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摘要：园林道路与其他构造体的布局能够影响到整个园林的功能规划，因而对其进行空间及构造的规划设计具有必要性。因此，针对市政园林工程道路进行有效的规划和设计，能够使得市政园林工程道路的具体效用可以充分的发挥出来，下面本文就主要针对市政园林工程中道路的合理规划与设计进行深入的探究。
关键词：市政园林；道路规划；设计优化
引言
市政园林工程是城市建设中不可缺少的重要组成部分，其间的园林道路往往纵横交错，层次迭出，与建筑、植被园艺、山水布景等充分融合，成为了市政园林中的重要景观。
一、市政园林工程中道路设计概述
1、主体道路类型
主体道路穿插在整个园林内的所有基础设施和每一处的景点，由它构成了整个园林的主体框架，所以，一般的主体园路的布置会比较宽阔依据各异的园林特点，主园路的规格范围一般是在3-8米，这个标准从规格上完全可以符合消防车辆经过的要求从道路表面结构来讲，一般的是采用碎石拼接、沥青混凝土、水泥混凝土、预制混凝土或者较厚大理石等在道路图案的设计选择上，全园主要道路需要大致选取和园林的表现内涵、主题保持一样。
2、次体道路类型
次体道路接洽着景观的各个汇聚点，是沟通着各节点内部的次要脉络，连接着其他主要景观节点，并且能够辅助着主体道路因为照顾到不同的游人的不同需要，在布局上还应该在不同的节点之间设置捷径方便到达园林道路在宽度上的设计要依据园林的人流量、游人总数、功能的要求以及其他的因素来制定一般的，一个人行走的园林道路宽度应该在0.6到1.0米之间，两个人行走的园林道路宽。度应该在1到2米之间，而三个人行走的园林道路应该设计宽度在2.0至2.5米次体道路在设计弯曲度上面总体上来讲都会超过主体道路，而且蜿蜒曲折富有弹性另外，在这些次体道路之间应该还含有可供游人们赏玩、嬉戏的小路，这是必不可少的。
二、市政园林道路的规划设计优化措施
1、平面规划布局
园林道路与普遍的交通道路相比具有很大的不同，其布局特点必然不同，一般情况下，交通道路布局需要考虑交通流向以及流量等问题，重点是疏通交通，使得该区域的交通道路不拥堵，而园林风景道路设计则更多的偏重游览性，因此在对其进行规划时，一般都会采取平面设计方式，体现出一种自然性，平面规划布局的方式具体可以划分几大类，第一类是树枝状，第二类是套环状等。
2、立面成形规划布局
在实际园林道路设计中，设计人员可以按照道路的设计功能来对道路的宽度以及长度等进行自由收放，可以利用变断面的方法使道路呈现出立面成形的状态。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最简单的方法就是在园林道路中多安装设置一些长椅或者是运动器材，这些都可以看作是园林道路外部边界，除了这种简单的方法之外，还可以采用将园林道路与小广场进行有机融合，这种方式更能够体现出园林道路的立体型，使得园林道路更加生动多变，呈现出宽窄不一的效果，而且人们在游览时，也可以进行观赏，非常惬意。
3、园路路口设计
园路的路口设计在园林道路设计中占有重要的位置，一般情况下，自然式园林中三叉路口较多，规划式园林中十字路口较多。在交叉路口的设计上，大多采用正向交互的方法，如两条道路是斜向交叉，这个交叉的角度不能小于55度，否则会造成汽车拐弯困难，人们在行进时也会踩踏草地；在交叉路口的景观设计上，交叉路口的景观设计较为重要，容易引起游客的兴趣，可以设计一些花坛、绿植等，但在花坛与道路相遇时，要避免二者相切，应遵循地形设计道路。
4、道路绿化带的设计
市政道路属于城市的主十道，道路的使用效率高，为达到理想的空气净化效果，满足人们的基本需求，应强化对绿化带的有效设计，做好绿化带的合理化设计，保证道路运行的通畅性与规范性，保证行人与行车的安全性。为了保证行车安全，避免绿化带过高挡住驾驶员的视线，应种植低低灌木和绿色草坪，可缓解驾驶员的疲劳，拓宽视野。
对绿化带而言，为保证绿化效果的高效呈现，应强化对市政道路园林绿化的养护工作，定期为绿化带施入一定的肥料与水分，以保证植物的生长。由于市政道路附近存在很多管道，为保证管道不被破坏，应做好管道的合理化施工，建立完善的灌溉系统，满足绿植的生长需求。同时，市政道路园林绿化还要对绿化带植物结构进行调整，是提高植物成活率的关键，也是降低城市市政绿化成木，提高城市绿化水平的关键。
5、园路与景物的有机结合
第一，园路与建筑的结合设计路口往往形成于建筑物跟园林路口的交接处从现实的园林道路跟建筑相互交互的例子来看，多数的是设置一块不大的场地在建筑物旁边以用来跟园路相连通但是也有例外，比如是遇到了作为过道用的建筑物等就不用设置缓冲场地了。一般的园路跟建筑的交接是采用平行跟正对交接，另外也还包括侧对交接现实的情况是往往都会避免斜路相互交接，尤其是那种正对建筑一角的斜角对于一些无法避免斜交的园林道路，一般都在交接处做一个过渡，也还可以把交接处的道路角改换成圆形的角，这样就可以解决问题了。
第二，园路和水的交融中国园林较理想的对待手段往往是把水面作为中心，园林的主干道将围绕着水面来联系不同的景区为了使园林设计不趋于平淡，当主道路比较靠近水面的时候将不把它平行于水面往往比较优秀的是使道路与水面根据地势相起伏，使道路与水面互相映衬，错落有致
第三，园路和景色的搭配在园林道路的设计中，树荫夹道可能是最好的绿化效果可以在郊区规模比较大的园林绿化中使人行道两旁的树与绿化树相互自由搭配着组合，可以在园林道路上感受到路行走于园林之中
在园林道路的拐弯处，为了突出强调，植物这个时候就起了很大的作用例如种植景观花卉，可以起到美化园林的作用。
结语
综上所述，随着社会经济和生产水平的发展，市政园林景观道路设计整体水平在日益提高，但必须认识到还存在诸多问题。这就需要我们相关的从业人员结合实际问题，采取有效的措施，优化设计方案，进行不断的完善。
参考文献
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[3]国先翠.市政园林工程中道路的合理规划与设计[J].建材与装饰，2016（04）：79-80.
论文作者:林静敏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年8期
论文发表时间:2019/7/31
标签：道路论文; 园林论文; 市政论文; 绿化带论文; 园路论文; 路口论文; 布局论文; 《建筑学研究前沿》2019年8期论文;