摘要：随着私家车数量的逐年上升，路面交通的拥堵现象越来越严重，地铁逐渐成为人们出行交通工具的首选。地铁的运行安全依赖于车上机电设备的正常运转，BAS系统是将地铁机电设备和环控设备进行集中控制的管理系统，由计算机和通信技术提供支持，目前在我国地铁运行过程中得到了广泛应用。本文将对地铁BAS系统进行简单介绍，在此基础上对地铁BAS系统在环控中的应用进行分析。
关键词：地铁；BAS系统；环控；应用
在城市地铁建设的整个工程中，地铁路线铺设是地铁工程的骨架，而机电设备的BAS系统则是地铁运行的重心，为地铁的安全运行提供保障。BAS技术将计算机技术与网络技术相结合，通过分布式监控系统对地铁机电设备进行智能化控制和自动化控制。通过BAS系统的自动调节，可以保证地铁机电设备的安全运行，同时也有利于降低地铁运行成本。
一、BAS系统概述
（一）BAS系统的主要功能
BAS系统的功能可以划分为中央级和车站级功能两大部分。中央级功能主要负责对各个车站的区间隧道通风设备进行监控。车站级功能主要负责对车站机电设备进行监视或控制，它是BAS系统的核心，其功能设计面向地铁运营管理的整个过程，可以进一步细化为日常调节功能和防灾执行功能，具体功能包括对机电设备的参数设置，对机电设备运营过程中的监测和控制。控制方式主要分为组控、遥控和模式控制，可以满足环控技术的全面、高效的监控操作需求[1]。车站级BAS系统的示意图如图1所示。
（二）BAS系统的应用意义
BAS系统的应用可以为全局性监控管理提供支持，通过对设备运行参数的设置，实现区域性监控。协调整个地铁线路上的相关设施稳定运行，包括车站的自动扶梯、空调设备，隧道的排水设备和各线区间的通风设备等。对地铁的继电设备进行实时监测，系统一旦出现故障，可以及时发出警报，从而尽快解决故障问题，降低影响。如果发生火灾等危险情况，可以控制环控设备起动灾害模式，接受FAS系统的警报信息。发生地铁堵车情况时，也可以通过BAS系统控制环控设备，在维护工作站上执行调节命令。此外，BAS系统还能够对地铁的环境参数进行检测分析，使乘客获得更加舒适的乘车体验[2]。
二、BAS系统的监控点设置
环控系统是地铁控制系统的重要组成部分，主要包括三个系统，分别是大系统、小系统和水系统。BAS的监控点设置就是围绕着三个系统进行的。大系统主要是对地铁公共区域的通风系统、防排烟系统的运行参数进行设置，并对其运行状况进行监控。小系统是对车站备用房的空调系统和防排烟系统进行监控。水系统是对制冷设备和空调水系统进行监控。此外，BAS系统监控点还包括对扶梯、排水、照明等设备的监控设置[3]。
三、BAS系统的网络方案
（一）全线级网络方案
BAS系统提供的计算机监控系统具备网络通信功能，通过以太网的接入，与车站的ISCS相连。两者的集合组成了BAS全线控制网络，BAS中央级控制系统的控制功能通过ISCS实现，在以太网通信接口的支持下，能够实现对实施监控数据的传输，实现对全线维修管理工作的信息交互与统一管理[4]。
（二）车站级网络方案
1、网络方案的部署情况
地铁线主要分为地上线和地下线两部分，地下线的监控对象具体包括环控系统中的设备系统，地上线一般不采用中央集成空调系统。地下线的监控规模比地上线大很多。车站级网络方案一般采用单端冗余控制和双端冗余控制两种总线型控制方案。其中，单端冗余控制方案的特点是主控制其几种布置，并对其进行集中管理，成本低，管理方便，但布线情况较为复杂，一部分通信线缆需要穿过站厅和站台。双端冗余控制方案的提点是控制器采取分开布置的方法，通信采用双总线，因此布线较为简单，但是建设成本较高，而且调试工作较为复杂。
2、网络方案的部署措施
地铁环控系统较为复杂，而且具有较高的多变性，对基础设备的软硬件配置都有较高要求。在进行网络方案设计时，一定要结合地铁运行情况，采取有效的配置措施。主要包括对地铁内照明、通风、排水、电梯等设备的设置和监控，除了日常的调节控制，还要设计好防灾模式，一旦发生危险情况，要保证系统迅速切换到防灾模式，为地铁的安全运行提供保障。此外，在设计和部署过程中，还要考虑节能因素和环保因素，综合考虑系统的建设成本，尽可能的为乘客营造舒适、安全的地铁乘车体验。随着计算机网络技术和通信技术的快速发展，为各种新控制策略的实现提供了技术支持，地铁BAS系统应积极引进先进的控制策略和控制技术，不断提高系统的智能化水平和自动化水平。
结束语：
总而言之，地铁已经逐渐成为大中型城市人们日常出行的主要交通方式，地铁的乘客流量不断提升，必须保证地铁的行车安全和地铁环境安全。在BAS系统的支持下，实现环境控制的自动化控制，为乘客营造更加舒适、放心的乘车环境。
参考文献：
[1]胡雅健. 浅谈无线通讯技术在地铁BAS系统中的应用[A]. .《IT时代周刊》论文专版（第317期）[C].：，2015：5.
[2]潘永荣. 西门子PLC冗余技术在深圳地铁3号线BAS系统中的应用[J]. 中国高新技术企业，2012，（18）：56-59.
[3]隋海美，孙舒淼. 基于AB DF1串口协议的无线控制方案在南京地铁BAS系统远程监控中的应用[J]. 中国科技信息，2009，（18）：81.
[4]张劭，陈晓东. BAS系统在地铁环境控制中的应用及实现[J]. 地铁与轻轨，2003，（05）：30-37.
论文作者:麦志华
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/25
标签：系统论文; 地铁论文; 方案论文; 车站论文; 机电设备论文; 设备论文; 功能论文; 《基层建设》2017年第11期论文;