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摘要：随着社会经济的发展，公路桥梁的建设也越来越多，因此公路桥梁施工技术也发展的越来越快。预应力技术因具有抗裂性能与抗渗性能以及刚度和强度方面的优越性，得到了越来越广泛的应用，奠定了其在公路桥梁建设中的重要地位。本文就市政路桥施工中预应力技术的应用及质量控制措施进行探讨。
关键词：市政工程；路桥施工；预应力技术；应用
1路桥施工中采用预应力技术存在的问题
1.1波纹管堵塞
对于波纹管堵塞出现的问题，其主要原因就是路桥的施工单位没有按照规定来进行施工操作。由于施工人员对波纹管安装的程序不够规范，因而波纹管的定位不准，直接导致其出现接头松动、弯折、扭曲等一系列问题，从而在一定程度上影响路桥的施工质量。
1.2张拉过程中，结构出现裂缝
由于预应力结构在张拉过程中，张拉力过大，从而引起了结构出现裂隙的现象，这是预应力筋张拉过程中常见的问题。在张拉过程中出现裂缝，主要是由于温度的变化引起的较大的裂缝。此外，在预应力施工时，由于张拉施工工艺不规范，尤其是张拉力的控制不合理，这对桥梁的承载力造成了严重的影响，往往出现质量问题。通常，在预应力筋的张拉工艺中，使用预应力筋的伸长量来衡量张拉力的大小，钢筋的张拉力是主要的，一般用预应力筋的伸长量来进行校核张拉力的误差。
1.3后张预应力结构的张拉力大小控制的问题
由于在预应力施工时，施工工艺不规范，尤其是张拉力的控制不合理，这对桥梁的承载力造成了严重的影响。通常，在预应力筋的张拉工艺中，使用预应力筋的伸长量来衡量张拉力的大小，钢筋的张拉力是主要的，一般用预应力筋的伸长量来校核张拉力的误差。通常在预应力施工工艺时，要采取1.4级的油压来计量张拉力，导致张拉力误差很大，有些甚至还没有计量标明就张拉了千斤顶。同时，还和张拉施工的人员的技术素养有关，如果张拉人员没有经过正规的培训就施工，使张拉力有很大的误差;更有甚至读错表中的数据，这些均会导致张拉力与设计值有很大的偏差。
2市政路桥施工中预应力技术的应用
2.1箱梁钢绞线的施工过程
箱梁钢绞线施工是预应力施工过程中的重要环节,其需要注意的事项很多,箱梁钢绞线施工过程中的程序较为复杂,特别在预应力张拉的过程中,对于钢绞线施工的张拉顺序要求比较严格,如果一旦出错,将会引非常严重的后果。张拉顺序的确定要视情况而定,横向的钢绞线在进行张拉时要采用从上到下的方式进行,腹板则与之相反。总结构要采取从首批钢束到纵梁钢束再到横梁剩余钢束的张拉顺序。在张拉过程中,施工效果也容易受天气的影响,特别是在雨水天气的时候,雨水会使得钢绞线发生锈蚀,因此要充分做好防雨工作。如果碰巧在雨季进行施工,那么就要注意灌浆的施工要在雨前提前进行。
2.2受弯构件技术的应用
在路桥结构中，弯曲部位最容易出现裂缝或者断裂的情况。为了有效解决这个问题，可以将预应力技术应用于该弯曲部位的构件之中。在通常情况下，可以将桥梁弯曲部位的构件简称为受弯构件。受弯构件之所以容易出现各种质量问题，使该构件经常承受巨大的应力，而这种应力往往超出构件所能承受的受力范围。在这种经常超载荷运行的情况下，构件极易发生变形。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是将预应力应用于受弯构件之中，即在将高强度的碳纤维整合到受弯构件之中后，由于碳纤维的强拉应力的作用，受弯构件的可承受应力大大增强，从而极大地降低了该构件被损坏的概率。
2.3混凝土的施工应用
在市政路桥施工过程中,混凝土施工是相对较难的环节,其中的原因就是混凝土的施工程序是不间断的进行,因此施工过程之前,要做好对应急方案的准备工作,制定完善的施工方案,合理的安排运输设施,正确的布置搅拌设备等。混凝土施工过程中切忌不能有任何中断的情况发生,混凝土施工技术中,其振捣工艺也非常关键,振捣过程中,要确保振捣棒始终处于垂直的状态,其振捣的时间和速度要符合施工技术的要求,在振捣过程中,必要时要进行二次振捣,其原理就是阻止混凝土中产生气泡,提高混凝土的浇筑质量,使得路桥构件再混凝土施工后所承受的应力大大减小。
3路桥施工时预应力技术应用质量控制
对于预应力技术的质量控制主要包括以下几个方面:（1）预埋阶段。这一阶段控制着钢绞线的形状质量。为了保证混凝土构件的张拉在设计范围之内，后期收缩变形与徐变在可控范围，需要对张拉预埋阶段实施质量控制。（2）钢筋密集部位混凝土的振捣。锚具和预应力的管道一般设置在钢筋密布区域，这一区域中混凝土的振捣就会比较困难。振捣若不密实，混凝土的孔隙就会很多，严重影响混凝土的性能。为了避免这种情况的出现，一般在混凝土振捣过程中，钢筋排布过于紧凑以至于振动棒不能进入的部位，就需要实施人工振捣，以保证混凝土孔隙在规范要求范围之内。但是严禁使用钢筋棒对一些需人工振捣部位乱戳乱插，这样可能会导致钢筋受损影响其抗拉性能。（3）钢筋面筋的绑扎。对于预应力钢筋的绑扎一定要注意其稳定性。预应力筋应通过穿筋定位，梁柱节点处以及张拉的端部位置一定要保证绑扎质量。（4）预应力的压浆技术。预应力技术在桥梁施工之中是很关键的，是确保桥梁整体的承载力的限制因素。为了保证预应力的合理和规范。①要保证混凝土结构压浆密实;②要保证预应力筋的张力强度准确到位，不允许有差错。③在结构工程模拟试验时，试验时间必须得到准确的控制，最好把试验时间控制在24h之内。第四，压浆过程时的力度性和稳定性要控制到位。
4案例分析
以某大型桥梁为例，其设计长度为5000米，第一、二联桥宽分别为25.5米、38米。工程建设中，主梁采用2.85米的等高度斜腹板式预应力混凝土连续箱梁。同时，该工程使用了C50砼预应力箱梁。桥梁所处位置地形为平原，地下水水位略高。
本次施工过程中，在准备阶段进行了技术交底，并以文件形式确定下来，其中包括工序、防护措施等。在施工前，平整了现场标高，并进行了统筹规划，同时，还对机具进行了严格检查，并记录了检查结果。施工过程中周围设有警示标志，严禁外人随意进入。支架搭设过程中，对基坑进行了开挖作业和夯实处理，并设置了可调螺杆，以保证底模标高调整能够实现。支架预压过程中，为保证安全，采用了由小至大的加载方式：装料则严格按照要求，50kg／袋。预应力施工使用的钢绞线直径为15．24毫米，验收时单批重量不超过60吨。浇筑施工过程中，对浇筑质量进行了严格控制。振捣施工中使用了振捣器，保证了振捣效果。穿束环节中，混凝土强度约为设计要求的91％，施工前对波纹管进行了彻底清理；为了施工方便，具体操作中使用塑料布将线头包了起来；为了保证效果，穿束过程中用力较为均匀，使得钢绞线较为顺直。在穿束结束后，实行了张拉作业。此次施工采用对称张拉方式，控制应力由小至大，伸长值与理论值的误差在6％以下。预应力技术在此次施工中的应用，不仅起到了节省经济成本的作用，还有助于路桥工程质量的改善，同时，该工程整体效果比较美观，具有一定的观赏性与艺术性。
5结语
预应力技术在路桥工程施工过程中应用非常复杂,具有较高的技术性,施工过程中各个环节的施工工艺及其施工重点各不相同,需要全方位的对其进行有效的动态管理。在施工之前,管理部门应组织技术人员对施工人员做预应力技术的相关培训,从而使施工人员具备扎实的专业基础知识。同时在路桥施工过程中,还需要对预应力技术不断的创新,进一步提高路桥施工的技术水平,在确保路桥施工质量的同时,提高企业的市场竞争力。
参考文献
[1]基于路桥施工中预应力技术的应用研究[J].王冶.科技创业月刊.2016(04)
[2]涂成瑞.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用分析[J].黑龙江交通科技，2015（9）：140-141.
论文作者:鲜麟,陈翔,姜睆
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第3期
论文发表时间:2018/6/25
标签：预应力论文; 过程中论文; 混凝土论文; 拉力论文; 构件论文; 技术论文; 桥梁论文; 《建筑学研究前沿》2018年第3期论文;