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摘要：活塞裙部在摩擦损失中通常占比较大，降低活塞裙部摩擦功，对发动机热效率的提升很有帮助。本文分析活塞裙部工作的合适的缸套温度，通过优化水套结构，改善缸套温度分布，从而达到降低摩擦损失的目的。
关键词：温活塞；EHD计算；缸套温度；
前言
随着油耗与排放法规越来越严苛，如何提升发动机热效率成了当下主机厂争相攻克的方向。在自然吸气发动机中，尤其以马自达的创驰蓝天技术有名，通过提高压缩比，将发动机热效率提升至50%，使整车百公里油耗在不使用混合动力的情况下，降低到3.3L。面对如此高效提升，现将一台成熟1.8L自然吸气发动机，进行优化改进，作为增程式发动机使用，在不增加成本的情况下，使其热效率达到40%。摩擦功的降低，对热效率提升有着很好的效果。本文通过评估活塞裙部在适当的缸套温度下的摩擦功，再进行水套结构优化，改善缸套温度，从而降低活塞裙部摩擦功。
论文作者:杨冰,倪成鑫
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2019/1/2
标签：活塞论文; 热效率论文; 摩擦论文; 温度论文; 发动机论文; 缸套论文; 安徽论文; 《防护工程》2018年第29期论文;