玉柴：携新能源及国六解决方案燃动山城
商 车
10月11日～13日，由中国汽车工业协会主办的第四届“中国国际商用车及零部件展览会”在重庆举行。作为中国极具影响力的技术交流、成果展示专业平台，本次展会吸引了国内众多知名厂商参与。
作为国内知名内燃机企业，玉柴此次携两款集成发电式发动机动力总成、两款国六柴油动力参展，为业界带来了玉柴在新能源及传统动力方面成熟、完善的解决方案，践行了绿色发展、和谐共赢的企业理念，展示了玉柴传统动力升级+多元化动力齐步走的战略布局。
新能源 蓄势待发之姿
IE-Power增程器和IE-Power P1混合动力总成，是此次玉柴在展会上重点展示的新能源产品。
生来平等绝非是这个世界的运转规律，所以有些事物自诞生起就必须经历磨难也是命中注定的。虽然赢得了第二次世界大战，但重建工作的负担和生产资源的匮乏却让英国人继续保持了对未来的悲观态度。尽管还有不少盟军留下的吉普车可供利用，但英国人仍旧对这样的现状不太满意，而罗孚汽车公司工程主管在沙滩上的肆意之作却成就了一个拥有70年传奇的全地形SUV品牌—路虎。
IE-Power增程器
据介绍，玉柴IEPower实现了电机和发动机完全一体化设计，高度集成。该系统可以实现行车充电、功率跟随等功能，大大增加了车辆的续航里程；凭借发动机的技术储备，实现发动机与电机的深度耦合，1升柴油平均发电量高达4度电，发电效率比行业高出20%。目前与多家主流汽车厂产品实现配套，并形成批量销售。
据悉，目前，玉柴已经具备完整的新能源动力系统核心零部件研发、制造能力系统集成能力，能向客户提供整套新能源动力系统解决方案，是国内行业惟一掌握集成发电式发动机动力总成、e-CVT混合动力总成、集成式电驱动车桥总成、燃料电池系统等全系列新能源动力产品的企业，也是国内新能源服务网络最完备的企业、全球惟一研发生产多用途功率分流型混合动力系统的企业。
由于生理学内容广泛、知识点多、复杂抽象；而且与其他兄弟院校的课时相比,生理学理论课时明显较少,仅有32 学时.课时数少、课程内容多、理论知识体系复杂等这些原因，容易使学生产生畏难、厌学情绪，而且还由于教师受课时所限无法将各章内容进行全面详细地讲授.那在教学学时无法增加的情况下, 如何利用有限的课堂时间讲授, 使学生更好、更多地掌握解剖生理学知识，就是摆在我们授课教师面前的突出问题.
HPSEC-ELSD法同时测定白及多糖的分子量和含量…………………………………………………… 王 川等（9）：1198
对于新能源动力领域，玉柴已全面布局、蓄势待发。面对多元化发展的客户需求，专注于专业能力与技术能力革新的玉柴，通过大举进军新能源，推出高集成、高效率、低成本、低能耗的高技术含量产品，给行业带来更加绿色的动力输出。
玉柴现场技术人员表示，玉柴集成式发电机动力总成系统，适合增程式牵引车、RTG、增程式卡车、增程式自卸车、增程式公交车、移动发电车等多种车辆。
传统动力行业引领之姿
参展的两款机型：YCK15-60以及YCK09-60，正是其中的代表作，均达到了国六排放标准。其中，YCK15系列发动机备受关注，作为目前较成熟的15升重卡发动机平台，YCK15迎合了卡车动力市场大马力发展趋势。其中，柴油机功率覆盖600～660马力，燃气机功率覆盖500～560马力，具备高效率、高出勤、低能耗等三大优势，将开创我国节能重卡新的纪元，提升中长途牵引车的续航能力，并将引领我国中长途牵引车动力向15升发动机转型。
除了新能源，在传统动力方面，玉柴也持续发力，在排放、可靠性、动力性方面，始终保持着引领行业之姿。
随着物流运输对效率的要求日益提升，车辆的效率提升也势在必行，大马力成为提升车辆效率的重要手段，更高效、更强劲、更可靠的动力，自然受到用户的追捧。YCK15-60动力强劲，最大功率可达660马力，加速快、超车快、爬坡快，能够同时满足小速比后桥、高挡位行驶动力需求，而且维修保养周期长达10万公里。
YCK09-60柴油机则在经济性、自重方面具有突出优势，适配经济型牵引车、重型工程车、高效搅拌车；其排量为9.41升，功率覆盖360～400马力，缸径比相近排量发动机大，承载能力更强，可靠性更高，自重仅800公斤，符合整车轻量化发展需求，采用顶置凸轮轴，实行全自动智能节油，经济性更优越。
（五）建立高效顺畅的决策机制。建立对出资企业的适当授权或权力下放。由于集约化管理造成投资决策程序多、时间长，投资效率低，与民营企业的决策效率形成鲜明的反差，使参与实业投资的竞争力下降，另外，根据目前的管理理论，完全的企业的集权管理不适合国有企业，不能搞活国有企业，应采取集权与分权相结合的模式，基于以上因素，可以给予出资企业适当的授权或放权，具体操作上设定一个投资权限，在权限以下的投资由投资主体自行决策，对于科技创新，将决策权交给创新主体企业，不再报出资人审批决策，既能提高投资或创新决策效率，又能有效发挥下级企业的投资或创新积极性，直接有助于国有企业对实业经济的布局能力。
可以说，这两款机型体现了玉柴对商用车市场发展趋势的把握，对于市场和用户的深刻理解和精准识别，使得玉柴在产品开发上总是能切中痛点，从而赢得用户的认可。
在本次车展期间，玉柴展台迎接了一批又一批慕名前来参观的厂家和观众，在经过详细的产品了解后，更收到了如潮的好评。作为内燃机行业的领军企业，玉柴以4款参展机型充分展示了其强大的产品储备和技术实力。随着2019年尤其是2020年，国六排放全面实施和新能源补贴全面退坡，玉柴将凭借其产品力、市场力、研发力，继续引领行业，迎接挑战。