摘要：道路桥梁工程质量管理过程中，试验检测工作是其中必不可少的一部分，是保证道路桥梁质量与使用安全的一种技术手段。在我国自动化技术、计算机技术、微机技术等大力发展的带动下，公路试验检测技术得到了显著的进步，其中无损检测技术更能够在不损害道路桥梁结构的前提下完成试验，判断道路桥梁是否处于健康状态下。目前，我国交通事业正处于快速发展的新时期，加强对无损检测在道路桥梁工程中的应用具有十分现实的意义。
关键词:道路桥梁；无损检测技术；技术应用
1 无损检测技术的概念
随着我国经济及科技领域的快速发展，越来越多的新型工程质量检测技术接连出现，无损检测技术就是其中一种，不过无损检测技术相较于其他检测技术有着很大的不同之处，其他检测技术在对工程进行质量检测的时候，可能会对工程结构造成损坏，影响结构的整体质量与稳定性，而无损检测技术则不会出现这种情况，在采用这一技术对工程质量进行检测时能够实现完全无损坏，再不损坏工程结构的情况下对工程进行质量检测。此外无损检测技术还能够准确判断工程质量问题的位置，并采用相应的措施对问题部位进行修复，有效防止了返工、重修现象的出现，不仅提高了工程的整体质量，还加快了施工进度，有效避免工期延误的情况出现，给企业的经济效益提供了很大的保障。
2 无损检测技术特点
无损检测技术一般适合运用在一些与结构安全相关的测力实验当中，属于一种在宏观力学和缺陷基础上的有效测验方式。该技术在当前道路桥梁检测过程中具备较为广泛的运用前景，其主要作用主要体现于桥梁等局部性构件损伤与整体性结构损伤的有效识别中。桥梁本身属于一种较为复杂化的结合体，其涉及较大范围的机构系统，属于不同材料之间互相构件而形成的统一性整体，其中不同系统发挥着不可取代的作用，其应力状态和易损性都互相不同。
道路桥梁的检测范围相对较大，且其中具体性的检测工作内容结构十分复杂，需要在研究过程中完成对于不同类型项目的有效分类，利于后期检测工作的顺利展开。一些专家专门针对类似问题进行深入研究，运用神经网络和层次分析方式进行分析。除此之外，工作人员在进行具体桥梁损伤识别时，应该重点关注结构性损伤，以此作为相关工作的出发点，分析桥梁损伤的实际状况。无损检测技术主要涉及雷达、超声波技术等。
3 无损检测技术在道路桥梁工程的应用分析
3.1 声探无损检测技术
声探无损技术是在声发射检测技术发展的前提下形成的，应用该技术能够对道路桥梁使用过程中出现的裂缝进行准确检测。桥梁在长期使用过程中由于负载严重，会对路面结构造成影响，使路面出现裂缝，一定程度上释放出声波能量，因此产生了声探无损技术，利用瞬间产生的应力波规律进行道路桥梁缝隙位置检测，形成超声波检测技术。
3.2 纤传感检测技术
光纤传感检测技术的工作原理是通过充分利用某些物理量的敏感特性并将外界物理量转换成光信号，最终达到测量的目的。国内的光纤传感检测技术经过了30多年来在多个领域的应用，举得了突破性的发展。光纤传感检测技术可以有效地检测道路和桥梁多个方面的情况包括应变特性、钢索索力、预应力连续混凝土的内部应力等等。相对传统的传感器而言，光纤应变传感器灵活轻便、样式齐全，最关键的是它不会受到外界环境和被测对象情况的影响，而且能够承受高压、腐蚀、易燃易爆等特殊境况，实用性非常强。然而光纤应变传感器的市场价格要比一般的传感器高出很多，这给光纤应变传感器在道路和桥梁检测工作中的推广带来了很大的阻力。
3.3 冲击回波检测
无损检测技术在发展的过程中逐渐形成了多种检测方式方法，其中冲击回波技术就是不断的发展与完善中逐渐形成的一种新兴的检测技术。冲击回波检测主要是指对被检测的对象表层进行一次微冲。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆运用这种方法进行建筑物，对其应力波进行收集与分析，并一次确定相关数据信息的方法的无损检测的效果最好，且能够从各个内容方面对建筑物进行全方位的检测，同时对被检测对象的内部缺陷也能完整的进行描述，具有良好的发展空间。
3.4 探地雷达技术
这项技术已经是当前检测技术中应用最为广泛的，其工作原理主要是通过配置一个相对合理的传感设备，采用均速形式针对检测点面的完成检测的一项技术。这项技术采用的也是当下最为先进的一种电磁回声检测技术，这项技术的特点就是其接收器能够对工程表面材料产生接受信号。并了解探测地面的实际情况进而判断作业情况。探底检测技术具有相对更加全面的优势，其中包括检测技术的分辨率相对更高，能够通过反射波波幅以及介质分布情况完成针对工程表面的探究。为此这项技术对检测工作具有十分重要的意义。
3.5 射线探伤技术
这项技术主要通过将底片布置在混凝土内部，底片产生的X射线能够形成一种具有孔洞的图片内容。这项技术对于路桥检测具有重要作用。能够形成精度相对较高的检测数据图。且这个过程中还能够节省大量的人力。但是从一定意义上看，这项技术具有一定优势却也存在技术缺陷，这是因为想要形成图像，就需要具备相对较大功能的弹射源，否则将不能够形成图像。这样一来，这项技术所使用的要求相对较高，这也是这项技术无法得到推广的主要原因。
3.6 GPS桥梁三维位移检测技术
GPS桥梁三维位移监测技术是通过导航卫星自身所配备的实时站点三维坐标对路桥工程实施相关的检测工作。其具体的操作步骤是首先在桥梁上面安置监测点，与此同时将GPS的基准站建于管理中心中，并且同计算机系统相互结合进行检测工作。GPs桥梁三维位移检测技术的实际检测过程是按照卫星信号各监测站的具体实际情况，通过利用GPS基准站将分解计算得出的差分数据发送出去，而各监测站则根据这些差分数据计算出自己的坐标数据，等到控制中心的计算机系统接收了这些坐标数据之后，就能够利用计算机实施最后一个阶段的计算以及相关的分析工作。
4 无损检测技术在道路桥梁工程中的应用实例
某路桥全长15.683Km,按照一级公路的设计要求设计而成。桥上部对跨径组合预应力混凝土简支空心板予以采用,数量为15片,以先张法施工的先简支后桥面连续的预应力混凝土宽幅式结构为主,预制板与铰缝全部使用C40混凝土,钢绞线则使用φj15.24钢绞线,非预应力钢筋为II和I钢筋。在桥下部,桥墩基础为单侧双柱墩与钻孔灌注桩,柱石桥台,基础亦为钻孔灌注桩。检测工作选取具有普遍病害代表性的第5跨预应力空心板进行检测。
4.1 检测内容与结果
其一,桥梁外观,主要检查桥梁的上、下部结构状态,重点观察混凝土空洞、结合面分层以及裂缝等问题,对问题数量进行统计;其二,桥梁混凝土内部缺损无损检测,有内部空洞检测、裂缝检测与钢筋锈蚀检测。
4.2 评估结果
按照以上检测结果,与道路桥梁缺损评估标准及相应指标的隶属函数相结合,可进行检测值对应隶属度的计算,最终得到底层指标模糊评估向量。根据这一向量,可进行构件缺损评估。经最终计算,第5跨预应力空心板的评估结果为B机,内部缺损状态较好。
5 结语
道路桥梁工程项目建设直接关系到人们生活水平的提高以及我国综合国力建设，其重要性是不言而喻的。道路桥梁检测工作在工程项目发展这种占据着非常重要的位置，与整个项目的后续使用直接相关，无损检测技术对于道路桥梁检测具有很大的适用性，利用超声波、图像、激光等技术可以有效收集有关工程的各项信息，为工程设计工作提供依据。
参考文献：
[1]缪迎霞.浅析无损检测技术在道路桥梁工程中的应用[J].建材与装饰，2017(44):223.
[2]胡亚军.无损检测技术在道路桥梁检测中的应用[J].交通世界,2016,(32):60-61.
论文作者:董艳艳
论文发表刊物:《城镇建设》2019年11期
论文发表时间:2019/8/26
标签：检测技术论文; 桥梁论文; 道路论文; 技术论文; 工作论文; 预应力论文; 结构论文; 《城镇建设》2019年11期论文;