关键词：公路桥梁施工；挂篮悬浇施工；结构组成；初期制备
引言 近几年，科学技术不断进步，现代化建设事业得到快速发展。现代建设事业的发展速度不断提升，逐步向着高核心、新型化的方向转型，使传统建设事业方面施工技术难、工程量变化复杂等问题得以改善，进而使桥 梁施工方面存在的不足之处得到弥补。因此，伴随着现代化建设的发展，需要大力加强对桥梁施工建设方面问题的改进力度。
1 常用挂篮的形式和结构组成
1.1常用挂篮的形式按照结构对挂篮进行划分，主要有桁架式、型钢式、 混合式以及斜拉式四种。在应用过程中，出现频率最多的 是菱形和三角形挂篮[1]。
1.2挂篮的结构组成挂篮一般有：主梁桁架、锚固系统、上下横梁、承 重系统、模板系统、行走系统、横向联接系统、主梁悬吊 等。其中主梁桁架属于主要受力部位，通常情况下是两片形式，但是也有多片形式。锚固系统主要是为其提供一定的向下反力，对于前支点产生相应的后下弯矩，对挂篮前端的所有重量起到一个平衡作用。上下横梁中主要有前上 下横梁和后上下横梁，承重系统中主要有前后下模以及纵 梁和底模。模板系统中有底模、侧模以及内模。行走系统 中有滑道、反力后锚支架以及滑座等[2]。横向连接系统是对 各主桁架之间进行横向连接，主梁悬吊中主要有吊杆、连 接器、钢镫和销子。
2 挂篮悬浇施工
2.1 挂篮施工的初期制备与调试分析公路桥梁施工过程中，进行挂篮的应用，要在施工场地进行挂篮的制作、配置、调整并测试，对这几项工作执 行的过程中一定要严格，只有这样才能保障挂篮施工的顺 利和安全。
2.1.1 挂篮制作与装配对挂篮进行制作和配置的过程中，施工人员需要对各 项的尺寸和偏差进行严格控制。对挂篮进行下料、切割等施工过程中，切割线以及其边缘处的垂直度的可允许偏差为±1mm、±2mm、≤1.5mm。与此同时，对刨铣加工的方式进行主拉线杆端头的连接，并对螺旋栓孔进行设置，并且保障栓孔的形状属于正规的圆柱形，其直径需要大出螺栓杆所具备公称直径1.5m～2.0m，但是要避免出现小的问题，并且保障孔壁的完好无损[3]。
2.1.2 挂篮测试与调整在施工过程中，施工人员需要选择较为平整的施工场地，进行挂篮变形实验以及主桁架的承载力试验时，利用 单片的主桁架对拉方式，与加载设计方案相结合，对挂篮进行调整，并将其最大加载值控制在最大重量值的1.3倍，其最大下挠值不能低于2cm，还要使内模和外模的不同步最大挠值控制在2mm。使用千斤顶进行挂篮的移位测验，将 50cm作为各个移动的分段，安装好滑块以及槽的刚压板，将连接器的接长当作锚固筋中的精轧螺旋纹钢筋，然后去 掉最后面的滑块和槽钢压板，使其继续迁移。当移动的长度过短，需要利用限位葫芦对其进行适当的回调。然后对挂篮进行升降的调试，每一次的升降调整高度控制在20cm 以下。
2.2 挂篮施工中钢筋、波纹管、混凝土施工
2.2.1 钢筋绑扎施工人员利用钢丝，对钢筋的所有交叉点进行绑扎，使其足够牢固。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆与此同时，使用电弧焊进行钢筋交叉点的点焊绑扎，并且沿着梁长的方向，对钢筋弯钩重叠部位做出适当的交错布设，并对水泥垫块进行布设，将其设置在模板之间的位置[4]。为了使保护层的实际厚度得到保证，需要对将垫块与钢筋进行交错绑扎。
2.2.2 波纹管设置施工人员需要使用钢筋材质的小马镫，将其作为支垫，进行波纹管的设置，并将小马镫和网筋焊接牢固。对放置好的波纹管与小马镫进行绑扎，接长波纹管的过程中，要利用波管进行进行套接，与此同时将其的长度控制 在10cm～50cm之间。利用井字架进行波纹管的固定，并将井字架在主筋部位进行焊连。同时进行波纹管的安装过程中，需要使用海绵条塞紧它与锚垫板的承插部位，利用胶 带将周圈缠绕密封，对其进行安装之后，还要对各个管段连接牢固程度进行严格检查，以防止在安装过程中出现一定的弯曲现象，同时也防止电焊火花烧穿管壁的现象发生 [5]。
2.2.3 混凝土施工为了防止挂篮过程中，混凝土施工出现一定的质量 问题，施工人员需要对以下方面的几个技术问题进行严格控制： ⑴泵送施工的操作过程中，需要严格按照要求进行，要采用先慢后快，然后再逐渐加速的方式进行泵送施工，这时进行混凝土泵的清理，并对其实施一定的润滑措施。 ⑵科学配置粗骨料、粒径、形状等。 ⑶控制不平衡荷载值，使其在设计方案的范围之内， 对其进行适当的对称浇筑施工，并将板底和底板、腹板和腹板以及顶板和顶板这一顺序，进行相应的对称施工。⑷利用塑料薄膜对在外裸露的混凝土工程做出适当的保护[6]。
2.3 合龙段及体系转换进行连续桥梁的施工过程中，合龙段属于体系转换的一个重要环节，因此在施工过程中，要使这一设计要求得 以满足，使其达到较为合理的受力状态，进而调高合龙段的施工精度[7]。合龙段和体系转换可以在连续分段的悬浇施工过程中起到相应的支撑作用，其主要原因在于预应力筋的存在，每个相对独立的梁体所承担的受力状态呈现负弯矩形式，这一转换称为体系转换。合龙段所遵循的施工原则主要和合龙施工相类似，利用这样的方式，可以使因温度差导致的变形现象得以避免，同时可以在很大程度上提 升一定的应力，进而使施工质量得到提高[8]。
3 结语 桥梁挂篮悬浇技术属于现代桥梁施工中最为常见的施 工技术，这一施工技术有着施工结构轻巧灵活、施工方法简单方便、施工范围广泛等优点，因此其具备较强的实用性特点。但是在实际应用过程中，也存在着一些不可避免 的问题，这些问题的存在导致公路桥梁的施工技术受到相应的制约。所以，对公路桥梁进行施工的过程中，对挂篮悬浇施工技术进行科学运用，使其优点得到充分发挥，并 提高桥梁施工的工程技术质量。
参考文献：
[1]顾智路.丹金溧漕河桥梁工程挂篮施工技术[J].科技创新 与应用，2015（5）：137.
[2]吕国良.挂篮悬浇箱梁桥合龙段施工技术探讨[J].交通建 设与管理，2015（Z2）：166-169.
[3]胡丙伟，朱昌.大跨径公路预应力混凝土连续刚构桥悬浇施工技术[J].江西建材，2015（9）：186-188.
[4]杨基.桥梁悬浇连续箱梁施工技术探讨[J].科技创新导 报，2015（15）：66-68.
[5]吴鸿飞.挂篮施工控制技术在高墩位桥梁施工中的应用 [J].交通世界（建养机械），2012（1）：160-161.
[6]洪槟.某桥梁悬浇连续箱梁施工技术研究[J].科技资讯， 2012（18）：44-46.
[7]龚建一.宽幅悬浇桥梁挂篮施工技术[J].安徽建筑，2013 （1）：115-116-128.
[8] 何莹.现浇箱梁施工中挂篮悬浇工艺技术分析与运用[J]. 交通世界（建养机械），2013（9）：198-199.
论文作者:戴勇
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第16期
论文发表时间:2019/10/17
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