徐钰承 蔡志远
济南金曰公路工程有限公司 山东济南 250000
摘要：在科技不断进步、不断发展的时代，由于汽车轴载也逐渐向重型化发展，以至于公路上的软土路基成为了影响安全的重要隐患。为引起公路工程施工方的足够重视，文章针对目前软土路基工程施工的现状，深入研究软土路基的施工技术，根据公路中软土路基的特殊性，对施工技术的现状和技术要求，以及几种技术施工方法等进行深入分析，提高了公路的工程质量。
关键词：公路工程；软土路基；施工技术
1基本概念
在公路路基的实际施工过程中，通常会出现不同程度的高度差，又由于路基排水系统存在一定的问题，这就会导致出现雨水等外界水在路基内积存的问题，并且会随着时间的推移，慢慢出现渗透至路基内部的问题，这就会在内部结构中和水产生某些反应，进而使公路出现软化的现象。此外，倘若路基所处位置的地下水位相对较高，那么就会使路基土层存在软化的问题。关于软土路基出现的原因，相较于常规路基土来说，软土路基的变形特性非常显著，并且在施工时，在路基密实程度的一致性得到保障的情况下，软土路基需要进行长时间的碾压。导致这种问题的原因其实就是因为软土中存在较高的含水量，并且在软土架构中，在压力的影响下，自由水同样不能做到快速地流动并且排出去，这样就会使软土路基的变形速率得到很大的减慢，有的时候可能会持续很多年。
2特点分析
2.1变形大
软土结构没有足够的抗剪切能力，受到外界的压力后，因内部土质的疏松及较高的含水量，软土地基易发生沉降及向外翻挤的现象，并向下滑动，存在较大的安全隐患。
2.2沉降的不均匀
在不同的软土区域中含水量、砂土、粉土的分布也存在一定的差异，这就导致了当地基受到应力时各区域对应力的反应不同，地基易产生不均匀沉降。
3解析影响到软土路基的重要因素
3.1路基的因素
在制定软土路基的作业施工方案时，必须要清楚的了解、熟悉路基的实际情况，并对软土进行细致、严谨地分析。在处理具有粘性的路基软土时，为了最大限度地降低对路基的作用效果，增强路基的沙土性，一般选用压实法来处理。对于处理砂土层期间的软土，一般选用挤密砂桩法进行处理。
3.2周围环境
在进行项目施工的时候，应该综合考虑噪声、地下水位以及振动等各方面的影响。倘若施工现场周围存在建筑，就一定要很好地控制好路基的沉降量，并且防止出现路面隆起的问题。倘若施工过程中会影响到周边的居民，就一定要和当地居民协商，还应该编制完善的施工方案并报备。
3.3道路的因素
随着经济、社会的发展，道路建设的质量在当今社会显得尤为重要。只有提升软土路基的施工质量，才会更好地提升道路施工的质量。相对于那些偏僻、车流量少的道路，并且没有规定特殊要求，出于对施工成本的考虑，一般采用简单铺设的方法来进行简易路面的铺设。除此之外，还必须认真考虑交通道路的宽度、路堤的高度，还有道路路基的粘土层等因素。大多数情况下，路基高度的高低直接影响道路路基的沉降。
4公路施工中软土路基处理的一般方法
4.1进行土工格栅
土工格栅的材质要经过严格的质量检查方可施工。整个土工格栅的施工按照图纸开展，在下承层的全断面进行铺设，铺设前要保证下承层的平整，在铺设时要保证结构的顺平，保证铺设均匀而连续，尽量不要出现褶皱，且将承载能力较高的方向设置在路堤的轴线方向，这样可以预防卷曲情况发生。此外，拼接处的土工格栅的抗拉强度应高于设计抗拉强度，搭接处应多设置一定的长度，其中横向搭接的长度应超过 30 cm，纵向搭接的长度超过 60 cm。土工格栅的填充料也要保证质量，在填料处于最佳含水量时进行压实。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在土工格栅摊铺完成时，应保证在 48 h 内使用推土机或装载机覆盖或回填填料，填筑速度要进行严格控制，沿着路堤轴线的方向施工，同时应监控路基的沉降与稳定性动态，保证施工的安全性能，以完成施工。
4.2复合地基法
复合地基法是指在天然地基中增设一定数量的柱体，由天然集体和增强提共同承担荷载作用，复合地基一般可以分为散体材料桩复合地基、柔性桩复合地基和刚性桩复合地基三种，能够有效地解决软土路基沉降不均匀的问题，将公路路基的沉降量控制在5~25mm以内，兼具密实法和置换法的效应，具有强度高、工艺简单、应用范围广泛等特点，具有良好的性价比。使用复合地基法能够极大地提高软土路基抗震性和承载能力，以此提高整个公路工程的坚固性和稳定性。
1.3冻结处理法
软土路基的冻结处理法其实就是使用二氧化碳等物质来冷冻软土路基。因为软土路基具备较高的含水量，因此，冻结的成效就会非常好，并且在冻结操作完成之后，会在很大程度上提升软土路基的强度。就冻结工艺的层面上来说，其实就是借助物理机制，实现软土路基有效处理的一种措施与手段，在项目的施工过程中，还会运用到很多的化学反应机制。在冻结施工的过程中，使用的制冷剂与设施都非常昂贵，这就会使工程造价得到极大的提升，可是因为这种方式能够在很大程度上强化软土路基的强度，所以还是有很多项目会运用这种技术。例如，东新项目，在该工程沿线中，软土路基的实际长度大概在700m，经过实地勘测之后得出，该地段软土路基的土质相当松散，并且具备较大的含水量(含水量为多少，应有数据表示)，此外，因为该工程的道路等级相对高一些(什么等级的道路)，因此，对路基强度需要更加严格，结合实际的造价情况之后，开始对该段软土路基运用冻结施工技术，预先运用碾压设施来压实软土路基，还检测了压实度，达标之后就能够运用制冷剂来开展冷冻施工。
4.4反压护道法
反压护道法的通常做法是在公路工程的两侧填筑一定宽度和高度的土体，利用沙性材料均匀性、渗水性的特点平衡路堤下的淤泥和泥炭的运动张力，防治软土地基的剪切和滑移，降低路基坍塌的风险。反压护道法要求护道施工尽量与路堤填筑保持同步，并使反压护道压实度符合设计主线要求，施工人员在施工过程中要把控好施工速率和施工工艺。
4.5竖向排水固结施工
竖向排水固结的机制其实就基坑降水，在项目施工的时候，第一个要进行的就是在软土路基的周边依照相关规定完成水井的打造，实现减小地下水位的根本目标，与此同时，应该运用大功率的抽水泵进行积水清理的操作。这种施工方式基本还是在厚度较大的软土土层中进行运用，具备原理简单、操作直接等优点。可是在施工的工程中，这种方式还是有很大的缺陷，倘若过量抽取地下水，就会容易出现路基沉降。因此，这种方式在运用之前，有关施工机构一定要安排相关技术人员实地勘察地形、地下水位等，并且制定科学切实可行的方案，防止出现过量降水的问题，进而使竖向排水固结的实际施工质量得到极大的保障。
4.6高压旋转喷射处理技术
高压旋转喷射处理技术是利用脉冲泵在高压作用下喷射出化学浆体，钻杆也以旋转以打破原土体的组成，同时将浆液喷入土质中，从而影响原土体的结构，使形成的圆柱体均匀密实，还可以通过加入一定的氧化钙凝制剂使浆液快速固结，减少浆体流出。高压旋转喷射法是公路、铁路施工常用的一种新型方法。
结语：
综上所述，在公路施工期间，软土路基大大提高了公路建设的难度。因此，应该针对公路中的软土路基进行科学的改造，相关的工作人员还要加强理论知识的学习，并在实际施工过程中积累经验，敢于创新，应用更加科学的施工技术进行公路工程软土路基的施工，努力提升公路的工程质量。
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论文作者:徐钰承,蔡志远
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/27
标签：土路论文; 路基论文; 地基论文; 公路论文; 路堤论文; 含水量论文; 土工论文; 《建筑学研究前沿》2018年第21期论文;