关键词：路桥施工 预应力 混凝土 应用
引言：
如今我国的建设行业正在不断壮大发展，预应力技术起着非常重要的作用，在路桥的施工过程中有着无可替代的地位。虽然这项技术有着非常多的优势，但是同时也会出现一些问题，其专业性非常强，工艺也是十分复杂，在施工过程中的要求都是非常高的。目前，道路建设想要能够灵活运用路桥的有关技术，就应该重视起预应力技术，这对于路桥的可承受能力有着重要意义。
一、预应力技术的能力
工程构造受力框架基础的两大部分是受拉构件和受弯构件。其中预应力技术起着非常大的作用，并得到广泛的使用。一方面，这项技术可以提高两个构件设备之间的拉力，避免它产生裂纹，进一步的保障工程的稳定性，防止一些意外的发生。另一方面，它可以增强受拉和受弯构件之间的弹性。换句话说就是利用这项技术，即使路面与桥面间有一些裂纹，也能够自行弥合，这样可以增强建造中混凝土的牢固性，使得剪切强度的极限也能够有相对应的提高。除此之外，能够使路桥建设的抗压能力和承受能力有进一步的提高，而且不需要使用过量的钢筋材料，从而工程本身的重量就不会太重，经济上的资金也能够有一些缓解。最重要的是，这项技术能够让工程组织之间的内力，保持一种稳定平衡的状态。
二、在路桥施工中预应力技术存在的问题
（一）构件张拉力不稳
其实在我国应用预应力这项技术的时期比较晚，在建设的过程中会出现一些严重的问题和不正确的一些行为，其中张力控制不好就是一个主要的方面。在测量张力的时候，由于使用的方法与标准不同，很容易出现误差较大的情况，有些相关的操作人员并没有经过专业的培训。在实际过程中，预应力约束的张拉力需要保持一致，不然会对质量上产生影响。所以，各方面的原因导致了这一现象的发生。
（二）构件容易断裂
处于高荷载的时候，构件断裂是十分常见的。在实际过程中，允许小部分的构件发生断裂，这是不可完全避免的。断裂的原因主要是会受到温度和湿度的影响。这些裂缝一般是比较细的，而且在表面上分布不均没有规律。当荷载超出一定的范围后，裂缝会随着荷载的增大而增大，如果没有及时处理就会产生一些安全隐患。
（三）钢筋孔道堵塞
没有做好及时的工作进展记录、没有一些保护措施、在混凝土制定成预订形状时仓促作业，在一定程度上都会造成预应力钢筋管道堵塞，这样的现象使得没有办法顺利地穿过预应力钢筋，很可能会导致张力产生的效果不理想，也就是预应力钢筋张拉时前后测量值有很大的差别，这样会对成本问题和完工问题产生不必要的麻烦。
三、提高预应力技术的方法
（一）针对张力不稳现象
在预应力的施工过程中，需要准确地掌控张力与拉力，尤其是后张法中的。想要解决这个控制问题，就需要全面了解两个方面的问题。第一，计量张力与拉力的方法选择需要一致，要有严格的规范。第二，相关工作人员的素养需要有进一步的提升，要向专业化发展，对他们同样需要严格要求。
（二）针对断裂现象
在所有后张梁的腹板中分布横向排列的钢筋，进而防止现实过程中预应力筋的偏离。针对预应力筋转弯的地方，在有拉力时会有一个径向压力，这就要求在梁腹板内有一个防止崩裂的构造钢筋，其实还可以在弯曲处加密箍筋或者在内测加上钢筋网片。除此之外，施工时也应该要追求专业性、严谨性，对于不规范的行为可小惩大诫，这样在施工的过程中能够有一个不错的掌控。
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（三）针对堵塞现象
遵循预防为主，及时补救的原则。通过现有的问题及时找出原因所在，其中主要是要细心观察波纹管的连接安装，尽量不要让它破损保证质量问题。除此之外，还需要进行周期性的检查，达到严格控制的效果。在施工之前，也需要注意隔离保护工作。在建设的过程中就需要严格地执行各项规定，规范地按照程序安装管道，并给管道定位准确的位置，对一些容易弯曲和接触不稳的地方采取一些相应的措施。在施工的时候，每道工序的时间都需要有一定的控制，不能超出规定的范围之外。在预定形状混凝土的过程中，需要有条不紊地进行，不能仓促行事，有关的专业人员需要做好相应的记录工作，控制好抽芯的时间避免堵塞。
四、预应力技术在路桥施工时的应用
（一）在钢筋混凝土中的应用
在很多的钢筋混凝泥土结构中，非常容易出现裂缝的问题，特别是一些路桥设计大型中的钢筋混凝土的工程更容易出现这种问题。所以为了防止这种现象的产生，就需要运用预应力技术，避免此类问题的发生。具体的措施就是，需要增强路桥构建中的拉力与承受能力，也就是要在钢筋混凝土的受力部位先进行钢筋的拉伸，然后会产生一个相应的作用力，让使用的混凝土先感受到钢筋产生强大的压力。这样能够控制住混凝土的拉伸，将先前遇到的压力相抵消，使得不会产生裂痕的现象。
（二）在碳纤维片中的应用
受弯能力要求高，跨度大，是路桥建设最主要的特点。截面形状为T形的桥梁或者是箱梁是常用的抗弯混凝土结构。通常，道路桥梁中的钢筋混凝土梁的承受力，和拉应力，要求都是非常高的。如果想要满足构建中设施的抗弯能力，就需要非常高的成本。加固桥梁钢筋混凝土梁的方法之一是使用粘贴碳纤维片，这种的做法比较的容易，并广泛应用在实践中。在碳纤维片中使用这项技术能充分发挥其特点，能够提升路桥钢筋混凝土梁的性能，所以在实际过程中采用预应力碳纤维片，是构建路桥施工的最好办法。
（三）在混凝土路面中的应用
该技术在道路桥梁的混凝土路面中，正在逐渐的发展壮大。它的作用原理和上述在路桥钢筋混凝土构建中的运用差不多，都是尽量的避免产生裂痕，有一个更强的约束，那么这就需要采用一些相同原理，完善对预应力钢筋的配备。在初期的时候就应该要有一个更加透彻偶的理论研究，针对车辆对此产生的形变，还有因为温度改变造成的混凝土板受热不均发生的弯曲变形，以及在收缩时底板摩擦时产生的影响等方面进行分析与探讨。总之，为了防止混凝土路面在横向收缩时产生裂痕，可以在建设的过程中合理地增加一些纵向的预应力。
（四）在混凝土空心板中的应用
横截面有许多的多道圆孔是混凝土空心板的特点之一，而且它还是一种建筑材料。它的质量相对而言比较轻，容易运输与安装，特别是在小跨径的桥梁建设中，混凝土空心板的运用是十分广泛的，效果也是非常好。一般来说，如果公路的桥梁跨径小于一定尺度时，就可以先张法张拉单根低松弛度的钢绞线，后张法就使用扁锚中等张拉吨位，这样可以缓解压力，尽可能地减小问题出现的概率。
五、小结
在路桥的施工的发展中，可以看到有每代人的身影，可以看到在施工中的进步性与发展性。虽然现在施工过程中还是会出现很多的问题，但是这些问题已经在逐步得到解决，预应力技术的产生就是这一见证之一。总之，在路桥施工中，预应力技术是目前最重要最有意义的技术，应该要重点分析了解，以便在实际过程中能够更好应用与提升，满足施工中的需要。
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论文作者:仉吉
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年2期
论文发表时间:2020/3/16
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