摘要：随着道路建设的大规模进行，道路设施中的软上地基问题逐渐成为影响公路工程质量的主要原因。软土路基处理的主要目的是改善软上路基的工程性质，使其满足相关规范对地基稳定和变形的要求。该文对软土路基施工处理技术做了详细的介绍，探讨了道路工程施工过程中软土路基处理技术的革新和应用。
关键词：道路工程；施工技术；软上路基
随着科技的进步和社会的发展，汽车的载重量不断增大并慢慢出现重型化趋势。在此影响下，公路设施中的软土地基问题逐渐成为影响公路工程质量的主要原因。在我国的公路建设过程当中，由于软土路基自身的结构特点和受力特性，软土路基的工程问题十分常见。软土路基问题不仅严重降低了工程质量，更因其可能存在的安全隐患己严重影响到民众的日常交通出行。进一步的统计表明，我国在己完成的公路施工工程中有30%左右的公路存在软土地基问题。软土地基因其受力特性轻则影响施工工期，使工程竣工时间无法得到保证，重则在施工完成后需不时的对路而进行维护，影响公路的正常使用。综上所述，软土路基施工技术的研究对提高公路的施工质量具有十分重要的意义。
1软土路基概述
1.1软土路基的定义
软土路基中软土的定义较相关规范中的定义更加广泛，其包含了设计强度达不到要求的湿粘土。在一定程度上，路基工程的强度与稳定性是由路基填土的干湿状态所决定的。土中含水量的高低决定了路基的干湿状态，而各种水作用及作用的延续时间又同含水量的高低密切相关。在路基路而工程的施工过程中，由于路而路基的高差及施工排水设施设置不当，使雨水和其他水源延缝隙向路基内渗透而导致路基软化。此外由于地下水位的升高使路基长时间处于潮湿状态也可导致路基的软化。
软土路基因其成因往往具有一定的变形特点，具体表现在：软土路基在荷载作用下达到压缩稳定所需要的时间更长，且其变形量较大。软土路基的侧向变形较一般土体偏大。软土地基的变形量较大是因为其土质的主体为淤泥或淤质土，含水量较大，待其压缩变形后排出水的体积较大故其变形较大。同样因为软土地基的含水量较大，其所含的自由水在土体空隙中很难流动，故在荷载作用下水不能很快的排出，因此其变形作用只能慢慢进行，一般要持续数年甚至数十年。同时软土路基因其较一般土体偏大，其侧向变形与竖向变形之比也较一般土体偏大。
1.2影响软土地基处理的因素
首先，需要考虑地基状况。土质条件和地基构成情况影响软土地基处理技术的选择。通常瓢性土使用压实法，以尽量降低对地基的扰动，砂性土使用挤实砂桩法或者是振动压实法，以改善砂性土性能。
其次，需要考虑道路性质。道路等级越高，对施工质量的要求也越高，对软土地基处理措施的要求也就越高。如果道路等级比较低，可以铺设简易路而，在地基沉降后再铺设常规路而，以节省工程资金。道路的形状、宽度、高度等也是需要考虑的重要因素，通常宽、低的路堤使用换填法可能会出现局部破坏，而高、不稳定的路堤使用压重法也会受到限制。路堤的高度、宽度越大，引起瓢土层发生沉降的可能性和程度也就越大。
再次，需要考虑周边环境。道路工程施工需要考虑施工时噪声、泥水散落、振动、地下水变化等对周边环境的影响。如果施工现场附近，尤其是路堤坡脚周边有民居等建筑时，必须控制总沉降量，避免发生过大的沉降、隆起。难以有效控制对周边环境的影响时，需要主动与群众进行沟通，事先对民居等建筑采取保护措施，否则需要考虑使用高架桥梁的方式代替路堤。
2道路工程软土路基施工处理技术及其应用
随着经济的飞速发展，高等级公路的建设规模逐渐扩大，在实际施工过程中不可避免的会出现道路选线通过软土地区的情况。而在软土路基上进行道路工程施工就必须对软土路基进行必要处理以满足承载力和变形的需要。软土路基处理的主要目的是改善软土路基的工程性质，使其满足相关规范对地基稳定和变形的要求。软土路基处理包含提高土体的强度、提高土体的抗液化能力及改善土体的渗透性并在一定程度上消除其他不良影响。
2.1表层处理技术改善软土路基
道路软土路基表层处理技术常见于土质极差地段，并作为道路工程软土路基的主要处理方法之一。表层处理技术主要是通过增添材料等工程措施提高土体的表层强度，以此提高路基的整体承载力和变形性能。在保证表层处理施工工艺简单的基础上，应尽量将填土的荷载均匀的分布于软土地基上。
表层处理技术主要针对软土路基的表层土体进行改良。在充分理解施工地段的工程地质条件的基础上，道路施工技术人员可对表层土体的成分、含水量、强度和荷载等数据进行分析和检测，以提高技术手段，进一步的提高软土路基的施工质量。
软土路基的表层处理技术虽然在一定程度上改善了软土地基的工程力学性质，但并不能有效的保证路基施工的稳定性及耐久性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆考虑到道路施工结束后很难进行大规模的修复与养护工作，在采用表层处理技术处理软土路基问题前，技术人员一定要考虑好道路的使用年限等问题。
2.2置换法改善软土路基
在实际的道路施工过程中，表而处理技术仅仅能改善软土路基表而土体的工程力学性质，整个路基的耐久性仍难以得到保证，对道路的正常使用与养护造成了严重影响。根据丰富的施工设计经验，技术人员逐步的提出并改善了软土路基处理的置换技术。用于处理软土路基的置换技术主要就是通过将高强度土体替代软土来保证软土路基的稳定性和承载力。
软土路基置换技术的主要施工方法有：人工置换土体和利用爆炸技术等强制置换土体。软土路基置换技术的主要优点之一便是可彻底改变路基的土质，其己被大部分道路工程施工所采用。从路基的可靠性上分析，人工置换强于强制置换，也正因此其应用范围更加广泛。在实际施工过程中的置换土体常常为粗粒土，在人工置换后还往往会将土体夯实。
道路软土路基置换技术的主要缺点为：对路基处土体的破坏严重及施工成本不易控制。
2.3加载技术改善软土路基
利用加载技术处理软土路基主要是指采用人工压实的方法来改善软土路基的工程力学性质。在实际工程中，应采用重型压路机对软土路基进行反复的人工压实工作。这样不仅能有效的排出软土路基中的水分，降低其含水量，也能减小软土路基中的孔隙，显著减小软土路基的变形量。通过对软土路基的反复压实可将软土路基压制成符合道路工程施工要求的路基土壤。在对软土路基进行反复压实的过程中应该对其压实工作的施工质量进行检测与监督，以保证软土路基的压实效果。加载技术处理软土路基简单有效，不仅能达到道路路基施工要求，也能明显的降低施工成本，己被广泛的运用于我国的道路工程软土路基施工处理。
2.4改善软土路基的其他技术
砂垫层法：砂垫层法是在软土地基顶而铺设厚度为0.6-1.0 m的砂垫层(具体厚度视路堤高度、软土层厚度及压缩性而定，太厚施工困难，太薄效果差)作为软土层固结所需要的上部排水层，以加速沉降的发展，缩短固结过程的方法。
抛石挤淤法：即在路基底部抛投一定数量的片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。这种方法施工简单、迅速、方便。主要适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3-4m的软土。
敷设盲沟法：首先沿公路横向每10 m间距用人工或机具挖成矩形沟或梯形沟，对软土层在1.5 m以上的采用150cm×150cm的盲沟；对软土层在1.5m以下的可根据情况采用其他几种形式。其次，沿公路纵向设置纵向盲沟，其间距控制在10 m左右；第三，在挖好的盲沟中填充块径在30-50cm的不易被水泡软化的石块，填满后在其上而铺设10 cm的碎石，并在碎石上铺一层土工布，防比盲沟内水上溢，防比土层下漏，堵塞盲沟，影响排水效果；第四，在上而回填一层土石混和料，摊平压实直至合格。把此过程称为路基原地而处理。
3道路工程软土路基施工技术革新与发展
由于施工经验不足和施工质量控制不严格等原因，软土路基处理中所采用的技术措施仍存在较大不足。一般意义上而言，耐久性和成本问题在软土路基施工中普遍存在。这些问题都需要道路工程施工技术人员去不断摸索并解决。当今世界，经济与科技快速发展，任何科学领域都必须走出一条创新的道路，否则就会被时代所淘汰。道路施工中的软土路基问题作为影响现代道路工程施工质量的重要因素必须得到妥善处理。道路施工技术在其发展过程中需要广大施工技术人员不断创新，只有这样才能有效保证我国的现代化建设顺利进行。
目前，对道路施工过程中的软土路基问题，国内外学者的相关理论与研究己经进入一个崭新的阶段。越来越多的道路工程从业人员投入到对软土地基施工技术的改革与完善工作中来，这无疑对道路工程的发展有巨大的推动作用。道路工程软土路基处理技术作为道路工程施工技术的一个重要组成部分在很大程度上同土建行业的其他施工技术相同，同时也有着自己的特点。所以在发展道路工程软土地基处理技术的过程中，要全方位、立体化的看待问题，多角度的思考问题，决不能闭门造车，只有这样才能有效保证我国现代化建设的顺利进行。
4结语
随着科技的进步和社会的发展，软土路基问题日益严重。软土路基问题不仅严重降低了工程质量，更因其可能存在的安全隐患己严重影响到民众的日常交通出行。道路工程技术人员应提高对软土路基的理解，同时提高自身的技术水平。为提高道路工程的施工质量，道路工程施工设计人员应认真完善软土地基施工处理技术，以使其更好的为我国现代化建设服务。
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论文作者:魏少帅
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/25
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