摘要：通风空调设备安装施工问题一直是室内装修关注的重点，近年来在通风空调设备安装施工的过程中遇到了很多问题 ，这些问题和建筑自身的客观状况关。
本文主要对建筑通风空调设备安装施工中经常遇到的问题作一点讨论。
关键词：通风空调设备；安装施工；技术
1 空调设备安装施工程序
1.1材料设备检查
根据随机装箱单和设备清单，逐一核对名称、规格、数量，清点全部随机文件、质量检查合格证书。对机组外观进行检查。机组上安装的仪表及包装是否完好，各盲板处有无松缝，保证机组气密性的阀件是否关牢，机组上的管路、线路是否损坏和变形。
1.2设备就位调整
设备置于基础上后，根据已确定的定位基准面、线或点，对设备进行找正、调平。复检时亦不得改变原来测量的位置。当设备技术文件无规定时，宜在设备的主要工作面确定。 组合式空调机组在安装前先复查机组各段体与设计图纸是否相符，各段体内所安装的设备、部件是否完整无损，配件应安装齐全。
1.4 空调机安装
在暖通空调施工的过程中， 要严格按照要求， 设计管道支架的位置、标高坡度。 要通过调整供暖干管的办法，切实将坡度控制在一定范围内。 在空调施工过程中一定要使用精确度高的测量仪器，在施工安装的时候画统一的标高线， 给散热器和管道预留相应的位置空间。如果在施工过程中在预设管道槽时没有注意坡度问题，或者是没有将管子拉直，足管道支架位置和标岛控制不好，支架问距和标高偏差太大，也会使管道或凸起或凹下形成管道的积水和管道折皱不通等问题的发生。
1.5作业条件
施工前应具备设计和设备的相关技术文件。 认真熟悉图纸，编制施工方案。若属大型设备，应单独编制设备运输吊装施工方案。冷水机组等大型设备的吊运方案，按规定审核、批准后施工。完成技术安全交底，做好施工技术准备工作。
2 通风空调系统的供配电及控制系统设计
2.1配电
根据通风空调设备的负荷特点和控制要求，结合供配电设计原则，在地铁车站两端环控负荷中心附近分别设置环控电控室，环控设备由环控电控室集中配电。
其中一端环控电控室应靠近冷冻机房，在此电控室内设置空调水系统专用环控电控柜，环控电控柜设三级负荷母线段，采用单母线不分段的接线方式，从降压变电所引入一路电源进线，专供冷水机组配套水泵和冷却塔等三级负荷用电。冷水机组等特大负荷由降压变电所单独供电。荷专用母线供电，采用双电源单母线段方式，两路电源分别来自变电所的不同母线段，设母联开关，在正常运行时，两段母线独立运行，通风空调设备负荷由其中一段母线供电，当一段母线失电后，母联开关自动投入，实现两路电源的切换。这种主接线方式系统接线简单、故障率低，便于运营和管理，运行方式灵活，适应地铁多种运行方式的控制要求。
2.2控制及保护
地铁车站设置智能低压系统，采用智能马达控制器、软启动器、变频器、远程I/O等设备对通风空调设备进行监视、测量、控制和保护，并实现对地铁内大量通风空调设备的科学管理。地铁车站通风空调设备采用环控柜控制、车站控制室控制和现场控制三种控制方式。车站控制室具有控制、显示本车站所有空调通风系统设备运行状态的功能。就地控制用于通风空调设备初调、检修、应急时的就地操作，具有最高优先级。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在车站环控电控室内设置网关控制柜，放置网关PLC，负责将智能马达控制器、软启动器、变频器、智能仪表、小PLC、远程I/O等设备信息进行整合汇总后，再将采集到的数据实时上传至环境设备监控系统，同时接收环境与设备监控系统主机下达的运行模式指令，对通风空调设备进行实时控制，以保证系统的有效控制及数据传输的实时性。
2.3系统设计问题
水泵在系统的设计位置问题，一般而言，冷冻水泵应设在冷水机组前端，从末端回来的冷冻水经过冷冻水泵打回冷水机组；冷却水泵设在冷却水进机组的水路上，从冷却塔出来的冷却水经冷却水泵打回机组；热水循环泵设在回水干管上，
从末端回来的热水经过热水循环泵打回板式换热器。冷却塔上的阀门设计应该注意冷却塔进水管上加电磁阀，不提倡使用手动阀，管泄水阀应该设置于室内，若放置在室外，由于管内有部分存水，冬天易冻。电子水处理仪的安装位置放置于水泵后面，主机前面。 过滤器前后的阀门，过滤器前后放压力表。 水泵进水管依次接：蝶阀-压力表-软接；水泵出水管依次接：软接-压力表-止回阀-蝶阀。分
集水器之间加电动压差旁通阀和旁通管，管径一般 DN50)。 布置温度表，压力表及其他测量仪表应设于便于观察的地方，阀门高度一般离地 1.2－1.5m，高于此高度时，应设置工作平台。
2.4风系统设计问题
送、排风口的距离要适当，排风口与送风口至少保持 3 米的距离以防气流短路。选用合适的风阀。从原则上讲，系统风压平衡的误差在10％－15％以内 ，可以不设调节阀 ，但实际上仅靠调风管尺寸来调风压是很困难的，所以，要设风量调节阀进行调节，风管分支处应设风量调节阀，在三通分支处可设三通调节阀，或在分支处设调节阀，新风进口处宜装设可严密开关的风阀，严寒地区应装设保温风阀，有自动控制时，应采用电动风阀。风管的布置要尽量减少局部阻力，即减少弯管、三通、变径的数量，弯管的中心曲率半径不要小于其风管直径或边长，一般可用 1.25倍直径或边长，为便于风管系统的调节，在干管分支点前后，应预留测压孔。 测压孔距前面的局部管件的距离应大于 5b，b 为矩形风管的长
边或圆形风管的直径，距后面的局部管件的距离应不小于 2b，通风机出口处气流较稳定的管段上宜应预留测压孔。
2.5做好施工处理
在地铁空调通风设备设计施工阶段要检查好机械设备质量，按照相关要求处理好施工细节。地铁作为主要的低下交通运营工具，运输工作都是在相对潮湿、隐蔽的环境，空气湿度大，对于机械设备的腐化、锈化影响程度高。针对这种情况，在空调通风设备的设计、选用和安装过程中要能做好基本的防腐、防锈处理。在材料选用采购时，应该提高材料等级，保证施工质量。对于水阀和风阀的安装设计要综合考虑施工工艺要求，根据材料特点，做好防锈实验。在部件安装的同时，可以采用质量合格的支吊架减少部件与潮湿空气的直接接触面积，提高防锈、防腐等级。地铁施工具有能特殊性，需要在空调通风设备安装施工中考虑到防火、防堵等问题，处理好每一处施工难点，方便以后的检修，提高设备的使用等级和使用寿命。
结论
总而言之，通风空调设备安装施工工程在室内建筑系统中有着不可或缺的作用，空调的设计人员要有社会责任感，在进行安装施工的过程中要按照相关的规定，注意保障建筑的安全。
参考文献
[1]丁强.地铁通风空调系统设备安装施工常见问题分析及措施[J].建筑技术开发,2016.
[2]李淳朴.地铁通风和空调系统设计施工问题分析及措施[J].科技风,2014.
[3]白加斌.空调通风工程在设计及施工过程中常见的问题及改进措施[J].现代物业,2013
论文作者:王日红
论文发表刊物:《防护工程》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/23
标签：空调设备论文; 风管论文; 设备论文; 母线论文; 水泵论文; 地铁论文; 机组论文; 《防护工程》2018年第2期论文;