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摘要：近些年来，现代化建设的发展带动了科学技术的发展。交通运输行业的快速发展，促使我国铁路建设进入了一个全新时期——高铁时代。高速铁路以其先进性和特殊性，对施工质量提出了更高的要求，这也意味着试验检测的任务越来越艰巨，责任也越来越大。因此，试验室更应加强对高速铁路工程试验检测工作的重视，通过有效的措施强化试验检测管理。
关键词：高速铁路工程；试验检测；存在主要问题；控制措施
引言
近几年，铁路行业的发展有目共睹，高速铁路工程的建设更是对施工质量方面提出了更严格的要求。而试验检测工作是保障施工质量的重要方式，提高铁路工程试验检测工作的效率和质量已经成为保障整体工程质量的重要环节。笔者对铁路工程试验中存在的问题进行了简单的讨论，并提出了相关的解决措施，希望能对铁路工程试验的进行起到积极的作用。
1研究铁路工程试验的必要性
现阶段，社会的发展正朝着多元化的方向发展，经济形势变化较快，为了应对这种发展趋势，铁路建设成为促进经济发展的重要手段。近几年，高速铁路的建设不断增多，对工程的施工质量提出了更严格的要求，而工程质量的好坏则是通过试验检测工作来完成的。因此，必须要对铁路工程的试验检测工作进行进一步地研究，切实提高我国铁路工程项目检测工作的整体水平。
2铁路工程试验中存在的问题
铁路工程试验中主要存在以下问题：①试验人员整体业务能力较低。目前，试验检测中配置的人员数量都比较少，难以满足试验检测工作的需要，且其中一些检测人员并不具备足够的操作能力和职业素养。②工程试验设备不达标及操作环境不理想。在试验检测的过程中，很多项目负责人过于追求经济效益，常常使试验设备的投入有所减小，或者使用技术性能低的廉价试验设备，影响了试验检测工作的正常进行，也干扰了其结果的准确性。③试验数据的真实性难以保证。试验检测工作的进行往往按照管理机构制定的运行体系进行，具有相应的控制体系以及规章制度。但在规章制度及相应标准实施的过程中，很多内容都不能够真正地落实，过于书面化。比如人员变更时，其工作内容不进行调整；或者权、责落实不到位，一但出现问题，互相推脱。④各部门沟通不及时。试验检测工作的进行涉及很多的部门和人员，各部门缺乏有效的沟通与合作，就会对工程的进度产生负面的影响，一些工作内容的制定缺乏计划性，检测区域的划分不够明确。正是由于上述原因，出现了试验组对工程的进度账务不清楚的情况，举例来说，物资部门在进行材料采购的过程中，若是没有同施工部门进行及时沟通，材料采购缺乏计划性、针对性，就会导致材料进入施工现场不及时，使试验工作被耽搁，而项目经理或是项目负责人员为了赶工期、抢进度，就会将还未经过检验的材料投入正式施工中，影响工程的整体质量。同时，还存在试验后不达标的材料没有及时清理的问题，使工程施工现场的材料堆放受到影响，也给工程施工带来了负面的影响，给整体的施工质量带来不安全的隐患。⑤由于施工现场检测试验的批次较多，还存在批次不够的情况，使有限的试验人员以及相关的试验设备在完成工作任务的过程中产生很大的压力。这种高强度的施工作业使试验数据结果和实际中产生的试验数据结果发生了不相符合的情况，包括混凝土强度、混凝土压实程度、水泥用量等方面的试验结果数据和实际的结果数据并不一致。由于发生上述情况，一些工作人员为了推卸自身的责任，躲避相应的处罚，对原始记录的试验数据进行修改，或是将台账按照自己的意愿进行修改。同时，还存在着试验检测报告中的检测人员和实际参与试验检测工作的检测人员不相符的情况，一些在原始记录中签字的试验人员，却没有实际参与到试验检测的工作中。
3改善高速铁路工程试验检测问题的措施
3.1配足专业的试验人员
首先，试验室在建设前应充分和工程、计划等部门沟通协商，根据施工计划和实际情况配置人员。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一是根据施工计划控制总人数，在目前的建设大环境中，“赶工期”是家常便饭，所以在施工黄金季节，试验室应提前储备足够的持证人员，这些储备人员可以从本单位其他施工压力不大的试验室调拨。二是根据实际情况和个人能力安排试验工作。对于操作复杂、试验周期长或重点部位的试验项目应由试验工程师负责、1名熟练工专职操作再设1人兼职帮助；对于简单、时间短的试验项目，由熟练工负责带领，1人专职或兼职操作；试验报告则必须安排专职并且熟悉规范和参数的人员出具。其次，强化试验人员教育培训。一是营造学习氛围，以学习现行有效的标准规范为主，检测人员应熟悉相应的标准规范，在试验过程中严格执行标准规范，杜绝“经验”操作。二紧跟行业发展。越来越多的新技术、新材料被应用在高速铁路建设中，这促使试验人员要不断的学习，才能跟上技术的“新陈代谢”。因此，相关技术或材料“落地时”，应第一时间安排人员参加相关培训，并依据相关信息对试验检测工作进行调整。
3.2选用合适的设备更重要
在针对仪器设备进行选择时，不仅要满足规范和参数的要求，同时要满足实际需要。一是做好市场调查，了解各品牌设备的特性，将同类型设备做比较，找出优缺点；二是充分考虑实际情况，了解最主要的影响因素，选择能够避免主要影响因素的仪器设备。如试验室建在交通不便的山区，应充分考虑售后上门服务因素的影响，尽可能选择结实耐用的设备。又如试验室建在沿海某地，应充分考虑潮湿、盐类、台风等因素的影响，尽可能选择性能更稳定、不易出现数据漂移的设备。
3.3改善工作环境
试验室建设时应结合地域情况和实际需求，采取必要的环境改善措施，保证工作环境满足需求。一是检测环境必须严格按照标准规范的要求；二是考虑到人员对办公环境的需求。充分而不浪费的个人办公面积、明亮的采光、流畅的通风、舒适的温湿度等都有利于调动人员的积极性和工作情绪。
3.4提前储备配合比和供应商
原材料波动是市场竞争带来的必然。因此，一是在选定的配合比的基础上，将掺量根据经验进行一定的调整，若强度合格，则留作备用，在原材变化需要调整配合比时可作为很好的参考资料；二是选定供应商时应多考虑几家单位，将中标供应商以外的能够提供同类型原材的供应商作为储备资源。
3.5提升对检测工作的重视并营造良好的工作氛围
试验检测小组成立时，工程项目的经理应给予试验检测小组组长一定的权力，在小组成员的选择上、检测设备的购置上以及试验检测方案的确立上，尊重试验检测小组组长的个人意见。同时，试验检测小组组长应不断加强自身业务能力和职业素质方面的提升，管理好试验室的相关工作，提出有效的参考意见，保障试验检测的正常进行，从而保证工程项目的整体质量。总的来说，不论是检测小组的普通成员，还是项目小组的负责人，都应对自身的工作给予足够的重视，提高自己的工作标准、严格要求自己。
结语
除以上述问题外，行业的发展、检验检测机构的体制建设、检测人员的社会待遇等都是影响工地试验室的因素，在此不做过多表述。高速铁路试验检测是控制施工质量的关键核心，值得工程参建各方的高度重视，应结合实际情况，采取有效控制措施，从人员、环境、设备、方法和材料等五个方面不断完善试验检测管理，为高铁工程建设质量提供保障。
参考文献
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[2]胡耀芳.莫—喀高速铁路桩板结构路基冻融仿真研究[D].西南交通大学，2018.
[3]周亮鑫.高速铁路工程物资精细化管理要点评析[J].经贸实践，2018（08）：305-306.
论文作者:宋文锋
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年3期
论文发表时间:2019/6/10
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