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摘要：机电设备对于高速公路的安全运行有着重要的保障作用，因此本文通过完善的检测技术对机电设施进行检测，及时发现故障、保证系统安全运行是高速公路管理的重要内容。
关键词：高速公路；隧道；机电设施；养护检测
引言：
就高速公路隧道本身来说，具有着车流量较大以及内部空间相对较为狭窄、隧道内部跟隧道外部存在有比较大的光线变化情况、甚为复杂的交通情形等等特征。当车辆驶入到高速公路隧道内部以后，相较于隧道外部而言，其亮度大大减小，导致人形成较大视觉偏差，有着很强的不适应性，再加之空间上的实际变化，会使得驾驶人员的心理发生改变，极易对其的形成过程造成一定程度的影响。
1高速隧道机电设施的主要内容
1.1智能交通系统
第一，高清视频事件检测子系统,高清视频事件检测子系统的设备是由多种复杂设备共同组成的，包括高清彩色摄像机、视频编码器、云台、解码器等等。其中中心设备主要包括高清视频事件检测服务器、中心控制服务器、高视视频事件检测主机、系统管理服务器等多个部件。各组成部分的配合协作，能够管控车辆确保良好的交通状况。第二，隧道车道灯控制子系统，隧道车道灯控制子系统主要包括隧道车道灯组、车道灯信号机、控制软件、中心管理主机等几个部分，该系统主要通过控制信号灯的方法负责管制交通，并且系统可以在救援工作中发挥作用，即通过和交通诱导信息发布系统合作来阻止车辆进入发生危险的隧道。第三，隧道超速违法抓拍和禁行子系统，该系统可以通过前端违法抓拍设备、数据接收处理服务器、操作终端等多个设备的配合抓拍到超速车辆。第四，警用无线通信子系统，警用无线通信子系统主要是通过交管无线通信子系统和无线通信子系统的结合发挥作用的。通常情况公安部门和交管部门在处理各种突发事件时用该系统进行处理。一般地，高速公路机电设备的养护主要可分为:监控系统、收费系统、通信系统以及隧道机电系统，其中隧道机电系统可分为隧道照明、监控、供配电系统，主要的机电养护设备为:监控设备主要包括:公路沿线的速度检测器、天气状况检测器、摄像监控系统以及公路管理控制中心的各项监控软件、监控网络以及电子检测设备。收费设备主要包括:收费系统电子设备及软件、收费计价网络系统、ETC收费设备以及紧急报警设备等。通信设备主要包括:各项光缆电缆设备、光纤数字传输系统、智能网络交换机、无线通信及紧急通信系统等。照明及配电设备主要包括:公路沿线基本照明设备及中低压配电系统。隧道机电设备主要包括:隧道内各项检测设备、照明设备、监控设备、电子信息提示设备、紧急报警设备、配电设备等。
1.2通风与消防
高速公路隧道通风系统一般是由区域控制器以及风机控制柜、环境检测设施等等构成的，由于隧道自身特点所导致的通风不佳情况，以及车辆行驶中容易扬起的尘沙与汽车尾气等等的沉积，易对人们的身体健康造成不良影响，同时会使驾驶人员的视野受到遮挡，可见，在高速公路隧道中进行通风系统的有效设置是非常必要的;就高速公路隧道消防系统来，目前所产生的众多隧道事故中，火灾事故所占的比重是最大的，货物着火以及车辆撞击、引擎失火、危险品运输事故极易催发隧道火灾，再加之隧道本身有着很大的封闭性，一旦出现火灾情况，则会导致较为严重的损失与后果，所以，在高速公路隧道内进行隧道的合理设置则是亟待实施的，隧道消防系统包括有火灾检测监视以及高效灭火设施、报警通信、应急排烟方案、应急出口设计、行车横动等等系统内容，同时，在整个施工过程中，应该进行可以贯穿整个隧道的消防给水总管的合理配备，需根据相应间隔来实现消防通风设备的有效设置，实现高速公路隧道内消防设施跟消防管道之间的稳定连接，确保消防安全。
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2检测方法
基于隧道机电设施的种类比较繁多，因此本文只描述重点的机电设施：一是对车辆检测器的检测。一般我们会采取采集样本的方式对其进行检测，我们会随机选择100辆车的检测数据，根据交通量进行判断，以此完善对检测3高速公路隧道机电设施养护检测技术提升的有效措施点的检测，具体的检测方法是检测人员在检测仪器50米之外，有施工人员在设备终端进行数据读取，然后选取某一时段车辆的通行数据，对车辆检测器进行检测；二是闭路电视监视系统视频传输通道的检测。将传输通道的两端分别连接到电视信号发生器和视频检测设备中，使用电视信号发生器发出2T彩条信号，用视频测试仪检测传输通道的回波E、亮度非线性、色度。
3进行隧道机电设施检养护检测的有效措施
3.1实现资源共享
更好地进行机电设备维护管理工作，不仅需要个单位的协作配合还应做到信息共享，明确各自的责任、细化工作流程，统一人员的配置，整合资源并加以共享，使得各单位各系统都能更好的发挥各自的只能，使隧道机电设备维护管理工作取得更好的效果。
3.2构建高水平的维护管理团队
维护工程师其技术水平的高低，直接决定着维护成本的高低，从这点来看，如果能提高维护工程师的技术水平，便能控制维修的次数，设备的使用寿命得以延长，继而设备的维护成本便会降低。针对便携机、发电机等存在故障多发、频发的环节，组织工程师做专项的培训，提高其诊断问题、快速维修的能力。建立并完善激励机制，调动工程师主动维修设备的积极性，提高其维修操作的能力，打造出一支高水平的维护团队
3.3完善机电系统的维护模式
高速公路具有面广、线长、点多的特点，如果仅仅只是依靠维修公司的维护和管理是难以提高效率的。对此，可以采用“双维”模式。所谓的“双维”模式主要是指将运营管理公司和专业维修公司有效地联系起来，对机电系统采用分工合作的维护模式。充分利用运营管理公司和专业维修公司的优势，对系统设备的维修权和管理权进行明确，各司其职。做好高速公路的维护工作，就需要制定一个可行性较强的维护计划，以及完善的规章制度。具体而言就是运营管理公司在管理辖区内对设备进行管理，同时还需要安排相关的工作人员对机电设备进行巡检和维护，并记录好系统的运行情况，及时向维修公司报告故障，配合维修公司进行故障的检测和维修。而维修公司需要提高维修的质量和效率，保障系统的性能和工作情况，定期检测系统，提高机电系统的安全性和质量。
3.4创新检测技术
该施工法能够根据人体眼睛适应曲线的情况将隧道当中一些过渡段以及出口段位置的亮度进行适当的调节，让亮度能够随着人眼的不断变化而随时调整。同时做好地线保护措施，机电设备在设计施工中，应避免设备间的布线如电源线和信号线形成一个较大闭环，因为它将在发生强雷电子受瞬态电磁场感应而产生过电压而使设备受损。由于隧道深埋于大山中，常年阴暗潮湿，大部分机电设备容易出现锈蚀、短路、功能老化等现象。检测人员要创新机电维护技术，例如检测机构要与软件公司联合开发隧道巡查检修APP软件，只需要通过安装在手机中的软件，就能将机电设施的巡查情况及时录入系统，并可直接上传给委托代维单位，提高维护维修效率。因此在互联网环境下高速管理处所管理的每一座隧道都建立“体检档案”，一隧一档，通过隧道经常性检查、定期检测和专业检测等，评估每座隧道的健康状况。发现病害可做到“对症下药”。
4结语
高速公路机电系统一方面是确保高速公路能够实现安全、高速功能的必备条件，另一方面也是促进高速公路正常运行的必备手段。因此，做好高速公路机电系统设备的维护工作具有重要意义。本文提出新三级维护这一新型的维护管理模式，该模式与高速公路管理部门相关要求相符，势必是未来的发展趋势。另外，积极做好对机电系统维护费用的控制举措，更能实现高速公路的使用价值。
参考文献：
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论文作者:胡艳平
论文发表刊物:《防护工程》2017年第20期
论文发表时间:2017/12/14
标签：隧道论文; 机电论文; 高速公路论文; 系统论文; 设备论文; 子系统论文; 设施论文; 《防护工程》2017年第20期论文;