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摘要：随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，交通量不断增大、重型车辆增加及超载现象严重、超限运输的出现和增加，桥梁负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。本文主要谈论了铺装层植筋加固技术在市政桥梁中的应用。
关键词：铺装层植筋加固技术；市政桥梁；应用
引言
植筋不仅在一定程度上保证桥梁的稳固性，还可以补救桥梁建设时出现的问题，对整个桥梁的建设起着至关重要的作用，一方面交通数量的增多，增加桥梁的负荷。另一方面，桥梁在建设时质量没有得到很好的保证，都导致桥梁存在一定的安全隐患，严重时出现塌陷的状况，不仅不能正常細，还会造成生命损伤，为避免问麵出现，一般在最初的建设中就对其铺装层进行植筋加固。但是我国的植筋加固技术还处于初步发展的阶段，需要技术人员不断的研究和完善，从而更进一步的保证桥梁的安全问题。
1我国的桥梁铺装层现状
目前的桥梁设计，施工人员主要关注的是桥梁的加固，往往忽视了铺装层面的加固。铺装层是桥梁建设的关键步骤，是桥梁的附属部分，它在一定程度上保护桥梁不受损害，但是它的重要性并没有受到施工人员的注意，导致铺装层的加固技术没有得到很好的研究，不能成熟地应用于现在的施工技术中，而这种不成熟的技术，没有严格的标准和规范的操作，一旦运用于桥梁的建设加固中，不仅不能保护桥梁不受损害，还在一定程度上导致铺装层的过早破坏，造成不必要的经济损失。导致桥梁铺装层损坏的原因主要是植筋加固技术的不成熟，不管是在植筋材料的选择上，加固设计的结构上还是植筋加固的技术水平，都没有达到规定的要求，而且对这些材料在运用的过程中，没有考虑这些铺装层是否需要针对不同的环境进行一定的改变，因为了解并不多，考虑问题的时候也不够全面，导致出现问题时不能有效的解决，延误了施工进度，由此可见桥梁的铺装层对桥梁的整个设计加固来说是必不可少的。
2铺装植筋加固技术在市政桥梁中的应用
2.1基本原理及方案
植筋的基本原理是利用规定的钻孔设备在混凝土中进行钻孔，而且所钻的孔要达到规定的标准，不能过深或过浅，也不能过大或过小，还有钻孔的位置也要经过精密的测量，直到确定所钻的孔达到要求后，我们才能用酒精对孔进行清理，保证孔内没有灰尘的前提下进行注胶，然后迅速植筋，让钢筋和植筋胶能够很好的粘合，经过一定时间的固定后，钢筋就能起到承载作用。
2.2施工工艺流程
（1）首先，对施工现场进行设置，比如说设立防护栏隔离施工现场和出行居民，保证其它人的安全问题，还要设置施工标语“非施工人员禁止入内”等，从而更好地提醒居民施工的危险性。
（2）桥梁表面的处理，在对桥梁进行铺装层的植筋加固时，要先对原桥面破损的桥面的锈蚀的钢筋进行清理，避免新植钢筋受到影响，再度损坏。
（3）定位钻孔。钻孔前首先要确定钻孔的位置，位置的确立需要用精密的仪器测量，要确定钻孔的位置没有其它钢筋，这种确立是不允许猜测或预估的，所以要反复测量，不能一遍就确定；在钻孔时，不仅要考虑熟练的技术还要考虑高质量的设备，避免在钻孔时不能一次完成，出现断断续续的状况，影响孔的位置和大小；其次钻孔的过程中如果遇到障碍物，需要迅速地调整钻孔位置，并报告给相关负责人员，从而再次确立钻孔的位置。
（4）清孔除尘。清空时要注意使用专业的清孔工具，多次操作，干净的处理孔内的油污、灰尘等，从而保证孔的清洁度达到规定的要求；在清洗时，不能用水清洗，要用酒精，水不容易干，那么在注入植筋胶的时候就会影响其粘和性。
（5）注胶。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在植筋施工前，按照施工规范要求对所用钢筋及植筋胶进行现场抗拔试验，以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求，并在植筋后进行非破损抗拔试验。植筋胶的注入是为了更好的保证钢筋与孔能够很好的粘结，是非常关键的步骤，所以在注胶时要考虑合适的比例，要准确的对材料进行称重，然后合适配比，均匀搅拌，都达到要求后再注入孔内，注入的深度不能塞满整个孔，需要留有1/3的空隙，避免植筋时，胶回流，不仅浪费了资源，还对施工现场造成了污染。
（6）植筋。植筋是操作的核心步骤，前面所有的准备工作都是为了确保钢筋准确无误的植入孔内，这也就要求植筋的方法不能出现一点失误，在植入时一般朝着一个方向旋转，确保钢筋与孔的切合度，避免缝隙过大，或者角度问题。
（7）凝胶。凝胶就是保持钢筋植入后不出现移动的现象，保证它的稳定度，如果在凝固的过程中发现钢筋过大或过小不能很好地与孔进行粘接，那么就要求现场的施工人员及时地做出处理。
（8）硬化。硬化是植入钢筋的最后一步，在植筋胶完全凝固前是不允许移动钢筋的，要保持钢筋植入的位置不变，避免出现一定的偏差，然后等待植筋胶和钢筋的完全凝固。
（9）最后检测，检测植筋的效果是否和预期的一样，有无出现技术性的错误，待检查合格后，才能允许使用。
2.3施工质量检测
（1）外观检查。外观的检查属于表面检查，但是如果在外观上发现了问题，那么说明整个的工程都存在一定的问题，主要是通过目测来检查已经植入的钢筋是不是松动的，表面是不是有损伤，植筋胶有没有完全的凝固，在一定范围内的钢筋不能有裂痕等。
（2）钻孔深度。钻孔的深度通过目测是不够准确的，需要用尺来进行测量，由于客观的因素也允许钻孔深度存在规定的偏差，测量它的上部结构有10mm的偏差、承台基础有20mm的偏差、连接点有5mm的偏差。
（3）钻孔垂直度。钻孔的垂直度和上述一样要用尺进行精确计量，也允许存在一定的偏差，上部结构允许3°的偏差、承台基础允许5°的偏差，连接点可以有2°的偏差。
（4）位置的确定。钻孔的位置确定是前提条件，在测量上要有一定的精确度，但是也会受其他因素的影响存在偏差，所以在测量时，只要不超过允许的偏差额都是可行的，比如说上部结构可以有5mm、承台基础可以有10mm，连接点可以有5mm这种允许的偏差，在一定程度上对植筋加固是不会产生影响的。
3铺装层施工技术的注意事项
3.1主观技术
市政桥梁铺装层的植筋加固是一项至关重要的操作，所以在施工前，要对施工人员的技术进行培养和审核，以免出现操作的故障，或者在出现问题的时候不能有效地解决延误工期。比如说在钻孔要求上，为了避免对混凝土钻孔时产生过大的震动，需要尽量避免使用依靠轮转动而工作的工具，尽可能使用依靠电气工作的电锤，这就要求施工人员对手工设备有着清楚的了解。
3.2客观环境
环境是不可控制的因素，但是可以选择施工的天气，尽量避免在雨雪天施工，一方面雨雪天施工给施工人员带来一定的困扰，造成施工的效率不高，另一方面雨雪天气对施工材料造成一定影响，比如说，植筋胶参杂雨雪后在一定程度上影响其粘性，钢筋就不能很好的固定；在夏季高温天气施工时，混凝土的表面温度也会随之过高，那么孔内的温度也会受到高温影响，需要适当注水。
4结语
综上所述，桥梁铺装层的植筋加固对桥梁的稳固性起着关键性作用，加固技术的正确与否直接关系着桥梁的质量，也直接影响了人民的生活出行，所以在植筋加固技术的运用上一定要考虑实际的情况，正确地运用，从而达到加固额效果。植筋加固技术的应用对市政桥梁的缺陷进行了弥补，在一定程度上维系了桥梁的使用寿命，但是这种技术的运用也需要随着时代的发展而不断的改进，从而保护桥梁不受损害，满足更多的新要求，真正的做到造福人民，希望通过本文的简单分析，能够帮助相关工作人员更好的开展现场工作。
参考文献：
[1]叶吉军．桥梁加固技术的研究与应用[D] 上海：同济大学，2007.
[2]季广军．桥面铺装层植筋加固与体外预应力加固空心板梁的试验研究[J].2013（4）.60-63.
论文作者:朱国毅
论文发表刊物:《基层建设》2016年6期
论文发表时间:2016/7/6
标签：桥梁论文; 钻孔论文; 植筋论文; 钢筋论文; 偏差论文; 在一论文; 技术论文; 《基层建设》2016年6期论文;