彭碧鑫
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摘要：我国的科学技术在不断的成熟和发展，我国的电动汽车行业的发展也变的日益快速。与此同时，我国电动汽车行业对相关从业人员的技术水平要求也越来越高。电动汽车的故障诊断以及维修也不例外，电动汽车的故障诊断和维修需要相关从业人员具有极高的专业素养。本文将从无线通信技术出发，试图探讨电动汽车故障诊断和维修效率方面的相关设计。
关键词：电动汽车；故障诊断仪；电动汽车故障维修
引言
随着我国与世界各国之间的联系日益加强，如何在世界贸易的舞台上赢顾客成为了每一个行业中每一个企业都要考虑的问题。汽车行业也不例外，现在各国对汽车行业的技术革新与技术研究的力度正在不断增加。也正因为此，电动汽车的维修的作用也越发的显现出来了，如何才能更好的让汽车维修不出纰漏。如何更好的做好电动汽车维修工作？汽车故障诊断技术是必不可少的，本文就将详细介绍这一技术的具体运用和相关原理，以期推动我国的汽车行业能够在世界贸易的大舞台上绽放出别样的光彩。
1.故障诊断仪的原理及作用
故障诊断仪通过线路连接电动汽车，从而读取电动汽车中的故障，现场的工作人员可以根据故障诊断仪反馈出的故障进行维修和处理。当故障维修成功之后，维修人员通过手持故障诊断仪就可以确定这个故障的解决情况，并通过连接相关的诊断专家从而确保故障真正的被解决和处理掉了[1]。
故障诊断仪的硬件是由CPU控制、电路设计、网络接口、电路保障、电源设计等联系在一起的。如图所示：
故障诊断仪的主要功能是连接电动汽车与维修人员，将电动汽车上的故障与维修人员进行连接。故障诊断仪可以通过分析电动汽车产生的故障来对故障进行初步的排查和定位。同时将故障码发放给相关维修人员，从而让维修人员省去了检查故障的时间成本。同时也提高了故障诊断的准确率，从而更好的促进故障的解决和汽车的维修工作[2]。除此之外，故障诊断仪还可以进行远程连接，即将本地电动汽车发生的故障上传至诊断故障已的服务器从而进行远程协助。这种方式对一些电动汽车上较难确定的问题以及相关的处理都提供了一系列的帮助，对于解决一些电动汽车上的“疑难杂症”“顽根劣疾”有着不可替代的作用和不可磨灭的影响[3]。
2.故障诊断仪的升级
故障诊断仪是基于无线通信连接电动汽车与故障诊断仪的服务器的。对故障的确认，维修，定位都需要故障诊断服务器进行确认，如果想要更好的让故障诊断仪更有效率、更有成果的运行。就需要对故障诊断仪的软件进行不断更新，确保故障诊断仪的软件系统与故障诊断服务器的软件系统居于同一个水平上，唯有这样，才能让故障诊断仪发挥出自己应有的水平。否则的话故障诊断仪从一个智能的解决故障的仪器变成了一个现场工作人员确认是否发生故障的诊断仪器。
故障诊断服务器的构成较为复杂，一般可以划分为：远程故障诊断、远程标定、手持式故障诊断仪诊断数据库升级以及自身的数据库升级与更新等内容。这些内容与故障诊断仪之间的联系十分密切，远程故障诊断可以让故障诊断仪发现一些电动汽车所面对的问题，从而让相关的工作人员更好的解决这一问题。远程标定则可以让故障诊断仪确认故障发生的位置，对故障进行更好的定位，从而让维修人员不至于当一个无头苍蝇，四处乱飞乱撞。手持式故障诊断仪的数据库的不断升级，可以让故障诊断仪的使用寿命变长，使故障诊断仪可以不断的适应新发生的电动汽车的问题，不至于让故障诊断仪只能检测一些常见的问题。而自身的数据库的不断升级与更新可以让故障诊断仪对一些不常见的电动汽车上发生的故障也有所作为，使得故障诊断仪更加的专业化和技术化[4]。此外，故障诊断仪可以有三种模式可供选择：
（1）诊断模式，诊断模式顾名思义，就是对电动汽车发生的故障进行诊断，首先故障诊断仪会读取相应的故障码。判断出电动汽车发生的故障是什么之后，就会询问相关维修人员是否要向网络发送故障码求救，如果不需要的话，就会读取本地的资源库，为现场的维修工作人员提供一点工作建议和应对措施。如果需要的话，就会通过无线网络向远程故障诊断服务器发送相对应的故障码，从而接收到故障诊断服务器上的相关信息，并将它们展现在屏幕上，从而更好的推动现场的维修人员作出一系列的维修工作。
（2）升级模式，升级模式是对故障诊断仪的武装，如果使用者选取了升级模式，故障诊断仪就会自动的从故障诊断服务器上下载最新的信息到本地的诊断数据库中。此外，故障诊断仪还会升级自己的本地诊断信息库，完善相应的诊断步骤，从而更好的促进故障维修人员的工作效率，帮助他们更好的完成电动汽车维修工作。另外，故障诊断仪还有用户型的故障诊断仪，车主用户可以通过手机app从而进行监督或者可以通过自己动手排除故障，大大减少故障排除成本。
（3）标定模式，标定模式既是对相应的故障位置进行标定。故障诊断仪的使用者在通过故障诊断仪或者自身经验和技术确定了故障发生的原因以及故障代码之后，可以使用故障诊断仪的标定模式。进入标定模式后，现场工作人员可以选择自己主动进行标定数值，即自己输入数值进行标定。如果自己无法确定相应的数值的话，可以通过向无线网络发送相关的标定参数来确定标定数值，通过无线网络接受相应的标定数值。然后再将标定数值显示在ECU上。从而确保现场工作人员更好的完成相应的维修工作。
3.结语
我国与世界各国之间的交往越来越密切，如果想要世界贸易的大舞台上绽放光彩，需要我们每个行业的努力和不断革新。电动汽车行业也不例外，要想让我们国家的电动汽车行业居于世界领先地位，首先就需要不断的革新我们的电动汽车故障维修工作，笔者通过介绍电动汽车故障诊断仪，希望可以让电动汽车的维修工作更上一层楼乃至整个电动汽车行业都得到长足有效的发展。
参考文献
[1]黄智宇,陈倍新,孙小芳.汽车故障诊断仪在安卓平台上的设计与实现[J].自动化仪表,2014,35(07):9-13.
[2]黄森仁,郑宏,龚进峰,戎辉.基于R8C的汽车OBD通用故障诊断仪设计[J].现代电子技术,2009,32(15):153-155+161.
[3]赵静.基于OBD-II的嵌入式汽车故障诊断仪设计[J].电子与封装,2013,13(06):43-47.
[4]胡挺,张士军.汽车故障诊断仪设计与实现[J].计算机与数字工程,2007(08):154-156+203.
论文作者:彭碧鑫
论文发表刊物:《防护工程》2018年第21期
论文发表时间:2018/12/10
标签：诊断仪论文; 故障论文; 电动汽车论文; 故障诊断论文; 模式论文; 维修人员论文; 汽车行业论文; 《防护工程》2018年第21期论文;