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摘要：近年来，我国城市轨道交通行业正在高速发展。与此同时，三维建筑信息模型（BuildingInformationModeling，BIM）技术作为建筑行业的全新技术也逐渐被应用于城市轨道交通工程中。文章通过介绍BIM技术的发展、在城市轨道交通勘察设计中的应用及展望，对BIM技术的研究成果进行系统地综述，从而为BIM技术更广泛的应用奠定基础。
关键词：BIM；轨道交通；管理；造价
引言
BIM（建筑信息模型）技术是一种计算机辅助技术，可以在工程设计阶段就发现施工过程中有可能会出现的问题，并利用BIM模型对工程造价信息进行管理，确定材料的入场时间、材料工程量消耗等，避免材料资源的浪费，动态化的对工程造价进行管理，降低轨道交通工程施工造价。
1BIM发展的总体状况
BIM的应用源自美国，从2003年开始，美国总务管理局制定了3D-4D-BIM计划及BIM指南，自此之后又陆续开展了BIM应用研究。据统计，美国超过60％的设计单位在全面退关BIM技术，并且多个州法律规定政府投资项目必须应用BIM技术。目前，欧洲、亚洲已有多国政府致力于BIM标准的制定。英国、韩国均要求到2016年政府工程项目必须应用BIM技术。我国住房和城乡建设部2011年印发的《2011~2015年建筑业信息发展纲要》中提出要高度重视信息化对建筑业发展的推动作用，在“十二五”期间，基本实现建筑企业信息系统的普及应用，加快BIM、基于网络的协同工作等新技术在工程中的应用，推动信息化标准建设，形成一批信息技术应用达到国际先进水平的建筑企业。
2传统工程造价管理存在的问题
2.1造价过程彼此之间缺乏联系
以往经常会出现状况发生时不能及时的给出造价数据而造成诸多后期索赔反索赔，耗费大量的人力才力情况的原因是整个工程造价过程都是在被动的进行计算，在传统的工程造价过程中，项目预算都是在最初设计时期进行概算，在工程图纸设计时操作预算，工程结束后进行结算，不能发挥工程造价对项目成本把控的有效作用。
2.2造价数据无法及时获取和确认
进行工程造价的根本是造价数据，造价数据的准精确性是项目造价信息的最重要的要求，工程造价必须确保得到的数据的实时性。现行的工程造价只是一种工具，信息通常是后期得出的，对数据并无实时性的要求，而且如今的工程造价方式不能给出完整性的信息平台，由于种种因素，大量的造价数据是凭空捏造、伪造的，例如许多的工程单位离谱的、过高的估算，虚假谎报项目造价等造成了业主的损失。
3BIM技术与造价软件
3.1传统算量软件加入BIM模块
通过对原先单体运用的算量软件进行再次开发，将各专业、各单体的模型数据，通过平台的整合后，可以结合施工进度，通过传统的办法，将各专业、各单体的算量模型进行建模，结合分部分项清单列项和叙述，将清单项输入到模型构件中，通过核算，得到基本的清单工程量。同时平台端创立详细的项目基本信息，用于收纳和归类这些单体工程文件。接下来在平台端设置参与人员的等级和权限，用于处理控制平台运用时的安全性和保密性，通过不同人物对应的功用，将施工进度计划录入到平台中，等模型上传完毕后，通过将进度计划和模型构件进行一个对应链接的操作，就可以抵达4D的工程量处理效果。
3.2在BIM上开发算量软件
企业主要使用revit平台进行算量软件的开发。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其优势在于，模型只需要创建一次，既可以用于其他阶段的BIM应用，也可以在成本造价方面达到像传统算量软件那样的功用需求，相信在经过一段时间的实践和优化，就会以熟练的姿态出现在BIM商场。
4BIM技术在工程造价管理中的应用
4.1对造价信息进行可视化管理
工程数据模型的一个重要技术是把一切数据构成一个可以直观看到的模型，也就是可视化，这是对建筑工程项目的一个重要改动，在这个模型中能够进行建筑工程项目的建模、招标、投标、动工、运作流程中的交流调整。可视化技术是建立一个还原真实事物的、三维的立体模型，它是由线条式的部件构成的，能够完成在具体的时间点上的动态实况。经由手动作业将造价的种种数据信息和BIM模型里对应部分连接起来，巧妙结合具体的数据信息与具象的形象就是在BIM基础上的造价信息管理，它可以计算出每个工程作业具体的时间点和空间所在点的造价数据，在对所需的数据进行检索时还可以用条件计算、区域选取以及便利的虚拟漫游技术进行择取和查阅。BIM为项目造价管理工作者快速查找以及确定其所处的具体的境况带来很大的方便，BIM的可视化实质上就是数据搜取和整合，其所计算的造价信息就是整个建设项目的信息源，能够实现数据的交流、分享、查找作用，数据要素主要有：勘测报告、创作图纸、设计优化、会议纪要、建设声像及照片、签证和技术核查单、工具相关要素、各种动工记录等。
4.2基于BIM的造价软件的新突破
4.2.1合并是土建、安装等计算工具为一体，研制一种更为先进的计算数量的工具。这种软件可以使各类领域的使用者能够在同一个工具上进行作业，确保了项目量处理每个节点所获得的信息更好的合成在一块儿。要将各类领域的专业知识合为一体，重新研发软件就代表着必须完全摒弃原本来的软件架构，如学术、经验上等众多困难，而且即使更加先进的软件被开发出来，它的优化和更新也需要很长一段时日，并不能立即投入使用，见效也很漫长，同时现下计算机硬件性能还是一个很大的制约因素。
4.2.2在同一个模型上把诸多计价工具所处理的信息有机的合并在一起。只要增加一个可以输入和输出标准信息的接口在每个计算工具上，不用另行研发一个不熟悉的软件结构，尽管还是独立的软件架构，但还能在其上有机的整理合并它所得的信息，再依赖互联网和云技术，进行一致处理，投标书、进度核查预算文件、结算书并生成信息比较。而且还可以同步完成施工合同、支付凭证、工程变动等项目相关文件管理，并管理成本估算、招投标、签证管理、支付等。
4.3实现工程造价信息的积累和共享
近几年，我国各大城市在大力推进轨道交通工作，地铁建造和展开一日千里。城市轨道交通工程规划中触及专业品种繁复、专业接口多、界面管理复杂，传统方法难以实现信息在整个规划进程的集成和闭环。BIM技术给出了城市轨道交通项目实质具有的悉数数，在城市轨道交通建造项目中推广应用BIM技术，尤其是在规划阶段的方案规划、可视化表现、土建及设备各专业协同作业、土建造计及管线概括的主动碰撞检测、施工图规划等诸方面发挥其优势，有利于规划改变后的系统校核、对施工深化教导等，能够大大前进建筑工程的集成化程度，将规划乃至整个工程的质量和功率明显前进。曾经由于种种要素数据在告知中极易丢失犯错，使得建造项目潜在各类风险。
结语
综上所述，在城市轨道交通工程施工过程中，工程造价管理是施工管理的重点。在进行工程造价管理过程中，传统造价管理方法局限性比较大，无法达到预期的造价控制目标。而在轨道交通工程中使用BIM技术对造价进行控制可以显著降低工程施工成本，提高工程技术的准确性，保证资源计划的合理化和科学化，具有较高的推广应用价值。
参考文献
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论文作者:魏雪飞
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第21期
论文发表时间:2018/1/5
标签：造价论文; 技术论文; 轨道交通论文; 信息论文; 数据论文; 模型论文; 工程造价论文; 《建筑学研究前沿》2017年第21期论文;