摘要：本文首先分析了市政道路桥梁目前现状，接下来详细阐述了市政道路桥梁通病预防的重要性，最后对市政道路桥梁施工质量的通病类型及发生原因做具体论述，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。
关键词：道路桥梁；质量通病；预防；处理
引言
市政道路桥梁工程属于社会发展的基础设施，由于其规模比较大，桥梁施工难度大，复杂度高，且在施工中容易滋生系列的质量问题，从而威胁道路桥梁的质量与使命寿命，无法保证人们的生命与财产安全。因此，我们必须深入研究市政道路桥梁工程的施工质量通病，根据实际的通病提出科学的预防与处理措施，能做到质量通病的及时预防与处理，营造一个健康而安定的交通运输环境。对此，我们先就道路桥梁工程质量通病类型与发生原因进行阐述。
1市政道路桥梁目前现状
目前发展越来越城市化，城市人口逐渐增多，城市的规模也就越来越大，让许多人的生活水平和居住环境得到了改善，这也能看出我国近几年来的进步，虽然目前经济水平明显提高，但是相应也带来了许多问题，目前城市交通问题，也成了我国主要面临的主要问题。市政道路桥梁作为主要的交通形式，在施工过程中总是面临一系列的问题，面对所出现的通病及问题，应该做出及时的处理，确保桥梁的质量。目前，我国很多城市都在进行改进，拆除了许多老旧的建筑，为新的建设打下基础。交通道路已经得到了初步改善，但是仍然存在许多问题，为了更好地提高交通质量，对于市政道路桥梁的通病处理，我们应该立即行动。
2市政道路桥梁通病预防的重要性
对市政道路桥梁的通病进行处理主要目的是保证桥梁工程的建设质量，还需要对这个过程中的建设工程中所遇到的问题进行分析，针对这些问题找到有效的解决方案。面对工程中的问题应该采用科学、合理的市政施工方案，出现问题并及时解决，一旦出现质量问题，不仅会损失工程的投资与经济，还会给群众的生命和财产造成威胁。同时，工程的综合效益是现代工程建设发展的根本，完成项目的同时还要对工程建设中所出现的问题进行及时发现和处理，降低问题所造成的费用增加和工期拖长，实现市政道路桥梁的综合效益。
3市政道路桥梁施工质量的通病类型及发生原因
3.1钢筋锈蚀与发生原因
钢筋锈蚀会引发连锁反应，起初仅仅是钢筋存在轻微的锈蚀，而后会锈蚀至钢筋内部，导致钢筋的承重性能大大降低直至消失。一旦发生钢筋锈蚀现象，会致使周边的混凝土出现膨胀、开裂的现象，混凝土内部与外部均受到损害，还会导致混凝土保护层逐步脱落。发生原因：一般来讲，施工技术、材料质量与环境因素是导致钢筋锈蚀的“罪魁祸首”，再加之，卤族离子会在混凝土内产生碱骨料反应，致使钢筋锈蚀。钢筋锈蚀机理相对复杂，因此，在避免钢筋锈蚀层面需要给予高度重视，强调多种措施齐头并进，以达到综合治理的效果。从原材料质量角度来看，主要是钢筋自身与混凝土本身存在着质量问题，若发生此种问题，后期做怎样的防腐处理都是于事无补的。由于钢筋锈蚀会产生一系列的反应，久而久之，就会毁掉整个道路桥梁工程。
3.2碱蚀问题与发生原因
碱蚀属于一种内部化学反应，主要发生于混凝土内部，主要是由于混凝土内滋生卤族离子，此离子会产生碱骨料反应，最终会侵蚀到混凝土内的钢筋。桥梁结构件出现裂缝，主要是由于碱蚀破坏而引发的，一旦发生碱蚀，会导致桥梁构件快速失去效力，也会加快桥梁工程的老化速度，进而缩短桥梁工程的使用寿命。通常来讲，道路与桥梁工程所被碱蚀的区域为同一部位，因此，碱蚀现象也具有一定的规律性与稳定性。发生原因：碱蚀中存在着卤族离子，表明该过程属于一个化学反应。一般来讲，混凝土内含有碱骨料，该物质与水接触，会发生水化反应，进而产生一些离子，如游离的钙离子。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆发生此种反应时，主要表现为水痕，水痕发生后，才会观察到碱蚀现象。道路桥梁工程不免会被雨水冲刷，在此种情况下，雨水会渗透到桥梁内部，进而产生化学反应。
4市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施
4.1灌浆法
通过依次开展钻孔、冲水、停、封、埋管、试水和注浆，即可完成桥梁结构裂缝的处理，这种灌浆法的应用需关注灌浆压力的针对性控制，一般情况下灌浆压力需控制在0.294~0.491MPa区间，并按照顺序进行灌浆施工，如灌浆过程出现大量泄漏，必须立即停止灌浆，丙烯酰胺凝胶、环氧树脂等材料的针对性应用需要得到重视。
4.2结构加固方法
结构加固法也能够较好服务于裂缝处理，如加强部分加固法、外钢强化法、预应力钢筋法、粘钢加固法、碳纤维布加固等均属于典型的结构加固方法。以碳纤维布加固法为例，该方法的应用可有效提升混凝土构件的荷载承受能力，该工艺的应用需首先通过清洗、抛光、修理的方式完成表面处理，涂料基础树脂和腻子找平组件表面，并基于贴碳纤维布完成裂缝处理。
4.3电化学防护法
为避免钢筋锈蚀引发市政道路桥梁结构裂缝质量问题，电化学防护法的针对性应用必须得到重视，通过通电的方法完成钢筋钝化处理，或针对性选用碱回收、阴极保护、氯盐提取等化学保护法，即可有效预防裂缝问题出现，保证市政道路桥梁工程的运行安全和使用寿命。
4.4桥梁下部结构施工技术
桥梁下部结构主要由承台、桥台等构成。他们都是为桥体本身分担荷载，正在桩基上面布置一个平台用来装钢筋混凝土，桥台整个下部结构都能够发挥作用，都是作用于桥墩上，在桥墩顶部位置设置一个衡量，衡量的目的是为了支撑梁上的结构。桥梁下部结构施工应该注意，应该把桩头调直，在进行安装模块的过程中应该注意，模块不能安装太低，不能超越底层的控制线，还要注意模块之间的缝隙处理，不然会发生漏浆现象。再对安装规范进行检查。尤其是牢固性，在桥台施工过程中，需要测量出桥台本身与墙背的尺寸，用墨线做好标记，确定两者之间的距离，依据桥体本身的高度再搭设脚手架，架体之间的间距要找好，对于钢筋的取材一定严格要求，须符合相应标准，对于劣质材料进行淘汰。
4.5对碱蚀情况提出预防措施
出现碱蚀这种情况，根据相关专业人员调查，是因为混凝土里含有元素粒子遇到水发生化学反应，这样看来，水是钢筋混凝土产生碱蚀的主要原因，所以相关部门应该在原材料上加强防水功能，还要对钢筋混凝土进行防护，在一些特殊的天气，例如雨天、雪天，很有可能造成大量的水与混凝土的原粒子进行反应发生碱蚀问题。所以在道路桥梁施工的过程中，一定要对原材料进行有效保护，避免由于环境因素所产生的问题导致碱蚀。
结语
综上所述，为保证市政道路桥梁工程安全而高效的运行，市政施工责任方必须要明确了解常见的质量通病有哪些，总结以往的经验，对可能出现的质量通病进行预估，而后提出相关的预防与处理措施，可大大降低道路桥梁工程质量通病的发生概率与影响程度，也能延长道路桥梁工程的使用寿命。为从根本上预防与处理质量通病，需要从钢筋锈蚀、碱蚀与裂缝角度出发，根据各类质量通病提出科学的处理方案，是提高道路桥梁工程运行质量的重要途径。
参考文献
[1]徐海博.市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理对策探讨[J].绿色环保建材，2018（9）：134.
[2]李杰.市政道路桥梁施工质量通病防治措施[J].中国新技术新产品，2017（15）：80-81.
论文作者:李强
论文发表刊物:《城镇建设》2019年15期
论文发表时间:2019/10/31
标签：桥梁论文; 通病论文; 钢筋论文; 锈蚀论文; 市政道路论文; 发生论文; 混凝土论文; 《城镇建设》2019年15期论文;