摘要：城市化进程不断深入，人们对市政道路的要求越来越高，在市政道路中，路基作为主要的荷载承受结构，其施工质量应该严格要求。但是在城市中，因为地下管线等已有设施的影响，导致对路基压实度的相关检测较难开展，进而影响了路基的整体质量，所有需要对不同的情况进行相应的路基压实度的检测，一方面不会对实际的交通造成影响，另一方面能够保证检测结果的准确性。
关键词：市政道路；路基压实度；检测技术
引言
路基作为市政道路的重要组成部分，需要承受路面和自身的压力，这也对路基压实度提出了更高的要求，当路基压实度达到规定的标准时，道路自身的承载能力也会随之提升。故在市政道路施工中，为了改变由于压实度造成的道路不均匀沉降，保证道路路基的强度，需依靠具体的检测方法和检测数据进行评定，进而对路基结构层的密实度进行检测和控制，以保证市政道路整体工程的质量。
1市政道路路基压实度检测的重要性
市政道路和公路不同，公路是指连接城镇，乡村，和用于运输工矿的基本道路，主要行驶的对象是汽车；市政道路是指用以供给各类大型公共交通如火车，轻轨，高铁等车辆和供给行人通行的工程性道路施工。市政道路包括的范围更加广阔，承载了城市的交通运输功能，因此市政道路的建设扩大了城市的服务范围，促进了城市化的进程的推进。由于市政道路对于城市发展的重要性，则需要完善方法保障市政道路的安全性和寿命。当车辆行驶于道路上时，车辆和车辆上的载物通过路面垂直向下直接作用于道路下的路基，因而路基的实际承载度直接关系到市政道路的质量，并且路基压实度也是铺设道路的重要一项。在铺设道路时，道路的路基压实度达到或超过国家规定的标准，则道路铺设完成并投入使用后的承载负荷的能力也随之增长。市政道路作为城市建设关键因素之一，其承载的压力不仅来自车辆行驶承载的重力还包括道路自身的重量，因此在市政道路建设时需要对市政道路基压实度检测做好严格把控。
2现场检测路基压实度方法
2.1灌砂法
在对市政道路路基压实度的检测方法中，灌砂法是较为常用的一种方法。所谓灌砂法就是对需要进行测量的路基挖出洞口体积，采用等体积的颗粒大小均匀的砂子进行相应的换填操作，从而能够测得试验位置的土体密度情况，进而得到路基的压实度。这种方法，相对来说操作上较为简单，但是在整个的试验过程中，需要对试验砂进行多次称量，从而导致了试验的效率较低；称量过程中还存在一些人为因素的影响，使得每次称量都会产生或多或少的误差，最终因为多次称量，导致误差的积累，使得测试结果与真实值偏差较大。为了避免误差的出现，需要对相关的试验人员进行一定的专业培训，保证其在整个操作过程中的每一个环节都能做到最大限度的降低误差，从而提高整体的试验精度。为了确保试验数据的精准性，首先要保证量砂的相关操作严格按照规范要求进行，在进行重复利用时，要确保砂子得到充分的晾晒，并保证其干燥性，每一次的换砂之前，要对其进行相应的堆积密度测量，同时保证灌砂操作的地表面干净平整，对于表面不能处理干净的，要采用基板，对粗糙部位的厚度进行测量，从而能够知道该部分所要用的砂子总量。然后再试验时要保证坑槽的垂直度满足要求，避免偏斜而对测量结果造成影响，在进行灌砂操作时，将路基的全部碾压层的厚度作为其需要检验的厚度。
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2.2环刀法
环刀法作为最为传统的测试方式，在进行路基压实度的测试中也是较为常用的。《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）中具有规定，试验所采用环刀的体积大都为200cm3，环刀的高度一般取5cm高度。采用这种方式进行计算时，得到的结果为此范围内的平均密度。在选用这种方式进行现场的试验时，一定要保证环刀的标号清晰，同时在对环刀规格的选择上，要注意与实际相适应，在进行测点的选择上，要遵从随机的原则，从而能够保证测量结果能够真实反映实际现场土体状况。
2.3落锤频谱式快速测定仪法
落锤频谱式快速测定仪法是一种较为先进的测量方法，具体的测量原理是使用落锤对土体进行一定的冲击，土体因此而产生了相应的反弹力，依据产生的反弹力并通过相应的传感器对土体中的含水量进行相应的测量，然后进行具体的分析得到测量位置处的路基压实度。采用这种方式进行测量时，要保证重锤的垂直度，所产生的这种反弹力，其数值的大小与路基压实度成线性变化，如果测得的反弹力较大就代表了路基压实度也较大。这种测量方法的优点在进行测试的过程中对原有路基不会产生破坏，同时使用的仪器设备体积较小，因此给整个的测量过程带来了便利。
3检测市政道路路基压实度的控制要点
3.1准确测量含水量
土壤含水量往往会直接影响到路基的压实效果，具体来说，就是在对路基进行压实作业时，决定压实程度的主要因素，是土壤颗粒间存在的相互作用，如果土壤含水量相对较大，土壤颗粒发生偏移的可能性增加，这会给土壤压实带来无法避免的影响。在测量土壤含水量时，工作人员应当保证即使测试对象为同一种土样，也需要分别进行两次测试，这样做的目的是提高测试的精准性。目前，市政道路工程中，围绕着路基含水量展开的测试，较常使用烘干法，通俗来讲，就是利用95％及以上纯度的酒精，燃烧测试土样并烘干，以此来达到对路基含水量进行检定的目的。
3.2选点与检测频率并标定标准砂
在检测路基压实度时，工作人员应当保证选点数量与市政道路工程的实际情况相符，并保证所选位置具备应有的客观性，也就是说，选定应具有代表性，可以将施工情况真实地反映出来。但是应注意一点，选点过多也是需要尽量避免的，这是因为，选点过多会导致人力、物力以及财力不必要的浪费。在实际检测的过程中，工作人员还应当以检测规程和标准为依据，对检测频率加以确定，保证检测结果具备应有的可靠性、准确性。除此之外，如果选择灌砂法作为检测路基压实度的主要方法，无论是灌砂筒还是标准砂出现变化，都应当在第一时间重新对其进行标准，再开展后续的检测工作。
3.3砂控制灌砂筒和标定罐标定
在灌砂操作前，可能给针对路基压实度所开展检测得出结果带来影响的因素，包括贮砂筒砂面高度、砂的重量。如果砂所处高度不同，下落速度往往存在区别，基于此，标定罐内砂的密度不同是无法避免的。在施工现场对路基压实度进行测试1过程中，工作人员应做到对贮砂筒砂面高度严格控制，保证砂面高度始终与对标准砂密度进行标定后，贮砂筒砂面高度一致。除此之外，可能给标准砂密度带来影响的因素，还包括标定罐深度，标定罐深度每减少约2.5cm，标准砂密度便会随之降低约3％
结语
近年来随着经济的发展，市政道路建设工程的数量逐年增长，道路中最关键的便是路基，好的基础是一切事物发展好的条件，因此路基质量的好坏需要引起施工人员和监测人员的重视。为了保证市政道路路基的质量能达到规定的标准，这就要求对市政道路路基进行实时的检测，使用各类检测方法来获取准确的检测数据，达到对市政道路实行有效的监管，提高市政道路的质量，减少在市政道路建设中的资金和其他资源的消耗。
参考文献:
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[2]吕晓曼.市政道路路基压实度的检测方法及控制要点分析[J].建材与装饰，2017（27）：270-271.
[3]高照宇，张德刚.市政道路路基压实度的检测方法及控制要点分析[J].科技创新与应用，2017（09）：242.
论文作者:全启锋
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/19
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