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摘要：随着市场经济和城市化建设的迅速发展，如今我国的交通事业也发展的越来越迅速，现在新建的城市道路往往和以往城市道路有着密切的关系，在其中最为明显的问题就是轨道交通线路与城市立交桥相遇该如何解决排水这个问题。因为在如今发展过程中有越来越多的城市中所搭建的立交桥能够在一定程度上缓解道路交通紧张的问题，但是同时也带来了排水困难的问题。所以为了能够保证城市交通安全运行，笔者将针对下穿式隧道排水泵站工艺设计要点进行详细的分析。
关键词：下穿式隧道；排水泵站；工艺设计；注意要点
因为近些年随着城市交通的不断发展，交通堵塞的现象也是越发的严重，所以为了能够有效的解决此问题以及满足交通发展要求，将有效的采取下穿式隧道排水泵站的建设这个手段解决此问题。因此本文将针对下穿式隧道排水泵站工艺设计注意要点进行简要的阐述[1]。
一、下穿式立交和轨道交通隧道合建中排水系统的特点
下穿式立交排水系统与其他的排水系统相比有着明显的不同，其主要的作用是能够在降雨的时候快速有效的将所聚集的大量雨水进行排除，及时的保证了道路交通的安全运行。其主要不同的特点如下：
（一）交通节点的特殊地位
一般很多城市都会将立交建立在交通频繁的道路中，这样可以防止积水现象的出现，保证安全车辆正常通行，这些都是设计者所考虑的必要因素，假如不考虑这些因素就不能够及时为人们排除安全隐患以及道路中断等故障，然而大部分的下穿式立交全部设置在了中心城区的主干路上，如果出现了道路中断的现象，那么必然会造成很大的影响，所以就要求设计者在进行设计的时候必须要将排水设计标准高于一般道路[2]。
（2）高程上的不利条件
因为在大多数情况下下穿式立交的最低点与周围的干道比都会低，构成洼地，并且两侧道路拥有的纵坡都明显较大，具有十分明显的特点就是在降雨时地面径流汇入较快。
（3）下穿式立交下方规划有轨道交通隧道的时候，必须要考虑到的因素是下穿隧道的渗水情况以及轨道交通对隧道所产生的影响。
二、下穿式立交道路雨水排水方式
（一）自流排水
在排水方式中，最为经济安全的方式就是自留排水，因为它不用专门的排水设施以及管理系统，另外也不需要进行设用地的增建，它和非立交地段一样都汇入到城市的排水系统当中，一般情况下这种更适应于下穿式立交路段中的非机动车道相对较高的部分[3]。
（二）调蓄排水
在当前这种形势下，雨水量已经超过了下穿式立交附近的排水管涵过水能力的时候，能够将没有及时排除的雨水引到蓄水池中，当雨量减少的时候，再次将蓄水池中储蓄的水进行排出，尽量使蓄水池发挥出它应有的作用，这种方式在大多数情况下会应用于立交庞大的空间里，同时也能够满足相应的蓄水池建设用地条件的路段。
（三）抽升排水
一旦出现立交最低点高程比下游管涵设计的洪水位高程低的时候，并且在没有建设蓄水池的状况下进行下穿式立交排水，那么需要采用设泵站来有效的进行抽升水，在大多数的情况下，下穿式立交雨水排除都应该为其设置相应的泵站抽排，能够在一定程度上保证排水通畅性[4]。
三、规划设计中应该注意的几个问题
下穿式立交和其它道路排水方式相比具有一定独特的特点，其具体内容如下：
（一）设计标准
下穿式立交雨水排除系统因为所设立的位置地势偏低，而且水流汇入的速度较快，所以需要高度重视其排水的安全性能，因此在进行该系统的设计时务必要比其他排水系统要求高，并且在相应的规范设计中明确的表示了关于水管道的设计参数：
（1）设计重现期不能低于十年，同时要求其位置务必在中心城区，设计重现期大概在20到30年之间，另外值得注意的是同一个立体交叉工程不同部位能够应用不同的重现期。
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（2）地面的集水时间应该在两到十分钟最为合适。
（3）要求地面径流系数控制在0.8到1.0米。
它和普通的城市排水系统有着明显的不同，下穿式立交首先在引道坡度上就比较大，而且集水也是十分迅速，但是为了能够充分考虑到立交的重要性，所以必须要能够在原有的基础上使设计重现期得到明显的提高，一般选择其上限是最为合适的[5]。
（二）汇流范围
（1）与道桥专业密切配合，协调立交范围内的纵坡点
因为下穿式立交规划设计总体来说具有一定的综合性，排水专业需要及时的对道桥专业提出相应的规划要求以及建议，其主要表现就是在立交的两端路面设置变坡点，从而有效的创建出立交段纵向的径流雨水分割线。
（2）与城市规划进行专业性的配合，协调好两侧用地的排水方法
在整个道路排水修建的规划当中，必须要做到的就是能够将道路两侧的用地进行有效连接，之后再相继的对红外线两侧应用的排水用地进行详细的分析，通过明确道路两侧雨水排放的方式，在相应的位置建设背离道路的地面径流方向，从而有效的形成雨水径流的分割线[6]。
（三）雨水收集系统规划设计
下穿式立交雨水收集系统主要遵循的原则就是高水高排，低水低排，这两个系统是相对的，在路面辅道中只需要设置一个收水系统就可以，当收集完之后需要做的就是与城市主雨水系统管涵相结；下穿的道路部分可以算是一个独立性的收水系统，也就是指由地面径流指向立交最低点汇水区域所构成的收集系统，这个系统大多数情况下是由雨水管道以及雨水管口衔接组成的，或者是应用边沟收集雨水的形式，如果是在坡度较大的情况下，那么还可以选择适宜的方式进行设置，能够分段快速收集路面上的雨水或者是周边的雨水[7]。
（四）立交雨水泵站
下穿式立交排水一般和周围环境相比要低很多，并且大多数的立交地点明显低于周边城市的雨水系统排泄位置，另外还需要通过泵的设置，使立交汇水范围内的来水有效的排入到城市雨水系统。
（1）泵站布置方式的选择
一般情况下可以将立交的雨水泵站布置分为两种形式，其中一种为下穿式立交地道合建，另一种是下穿式立交地道分建，所谓的合建式泵站主要就是能够在一定程度上节约用地，可是同时存在着一定的安全隐患，在运行上受到一定的阻碍；分建式泵站不但在运行上十分的安全可靠，而且还会设有一定的安全设施作为防护，但是需要进行另外征地。
（2）泵站的汇流面积
所谓的泵站汇流面积主要就是指由地面径流到立交最低点这个汇水范围，而能够使设计发挥出正常水平的关键是能够有效的确定汇水线，同时做好各个专业之间的协调工作，选好合适的排水方式，像是这些都是对泵站汇流面积固化的重要保障。
（3）泵站出水管的设置
泵站出水管的设置在大多数情况下选择单独至某个城市的湖泊或者河道等水体，但是又因为充分考虑到立交段与水体相离甚远，所以很多的城市又决定选用就近接入城市的排水系统。另外又考虑到泵站出水对下游管的影响，所以泵站出水管的出口位置需要与城市排水主管相对接。
四、结束语：
总而言之，在如今这个发展时代过程中，必须要着重发展我国的交通事业，尤其是在雨水天气，非常容易出现交通堵塞状况，所以为了减轻人们出行的不便，在各大城市中务必要重视下穿式隧道排水泵站工艺设计，因为只有这样才能有效推动整个城市的长远发展。
参考文献
[1] 林龙钢. 下穿式立交排水系统设计要点及工程实例[J]. 低碳世界，2017（5）：190-191.
[2] 邢俊峰. 下穿式立交U型槽设计与计算[J]. 低碳世界，2017（1）：202-203.
[3] 王珺. 数学模型在城市下穿式立交雨洪模拟中的应用研究[J]. 山西建筑，2017（33）：128-129.
[4] 王力. 下穿式隧道排水泵站工艺设计注意要点[J]. 低碳世界，2018，No.180（06）：269-270.
[5] 邵浙渝，张亮亮，董彬彬. 轨道交通盾构隧道下穿京广铁路群影响分析[J]. 山西建筑，2017（20）：171-173.
[6] 张德豪，黄鹏. 浅谈合肥地区地铁建设对城市下穿桥结构选型的影响[J]. 工程与建设，2017，31（1）：53-55.
[7] 李国. 下穿兖石铁路立交桥人工挖孔桩施工[J]. 科技尚品，2017（3）：37-37.
论文作者:苏志敏,延梦璐
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/7
标签：泵站论文; 雨水论文; 隧道论文; 城市论文; 径流论文; 道路论文; 汇水论文; 《建筑学研究前沿》2018年第33期论文;