摘要：道路建设工程是我国基础建设中的一项重要内容，是推动城市化建设的重要工程，而软土路基作为道路工程施工的重要病害问题，其施工处理技术水平的高低影响着道路施工的效率和质量。本文对道路工程软土路基施工技术进行了探讨。
关键词：道路工程；软土路基；施工技术
随着社会经济的不断发展，道路工程也在不断的发展。在进行道路工程的时候，要注重道路的工程水准，选用科学的软土路基施工方法，加强其承受力度，不断提升软土路基的处理能力，不断的进行技术的改革，为道路的健康发展奠定坚实的基础。
一、道路建设中软土路基的基本特征
1、孔隙较多，水量丰富
软土路基的缝隙数量较多，在软土中的含水量也比较大。软土路基主要由粘土粒和粉土粒构成，在软土的表层附着很多的负电荷。空气中的水蒸气大部分都被大气中的负电荷吸走了，并且滞留在了土地的表面，这种情况导致土地的存水量越来越丰富，土地中缝隙的面积逐渐的加大，这样一来就对道路的施工形成了很大的阻碍。
2、压缩系数高，抗剪强度低
软土路基的最大特点就是强度较低，路基程度减弱的很大一部分原因是因为软土结构中存在着很多缝隙，这种情况会使道路在建设的过程中存在很大的安全隐患，同时，还会降低道路的使用年限，降低施工的效率，阻碍道路建设效果的最终呈现，也在一定程度上加大了施工的难度和复杂度。在道路建设的过程中，施工单位要重视这方面的问题，在进行施工前要做好相应的解决措施。
3、较高的流变性与触变性
软土路基很容易在外形上受到一定的冲击，在施工的过程中，如果采用的加固方法不科学或者是不适用，就会使软土松动，软土一旦松动就会发生道路坍塌，这为道路的安全埋下了很大的安全隐患，不能保证路基的安全。在建设的过程中如果不多加注意就会存在着极大的安全隐患，会给国家和人民财产安全造成不必要的损失。
二、道路工程软土路基施工技术
1、强夯法施工技术
在道路建设当中，强夯法又叫做加固法，这是一种在较大冲击力的作用下，破坏了原有的地质土质结构，最后通过挤压的形式使周围的土质形成夯坑。道路施工强夯法施工技术的施工效果比较好，操作周期比较短，施工工艺简单，在道路建设工程之中能够进行大范围的推广。该技术在空间有限，预压时间少的工程之中较为适宜。
2、堆载预压
堆载预压是通过对路基施加预压荷载，排出孔隙水，实现土体固结。堆载预压荷载力源于大面积堆积的砂石料、填土或其它重力较大的物体。在道路工程中，使用堆载预压施工时，需以土体结构变化为着眼点，综合考虑加荷速率。一般而言，所施加荷载以分级方式为主，每间隔一段时间后，移动桩体位置，并观察孔隙水压力值及边桩位移情况等，按照道路施工设计要求，边桩位移与竖向变形应低于4m/d、10mm/d。
3、置换法
置换法又称为换填法，该方法适用于软土厚度小、路基承载力未达标的工程中。利用置换法施工时，首先需挖出原路基软土，挖掘深度以2m内最佳，而后把稳定性相对高、强度大、防侵蚀效果较好的材料填筑在换填区域，根据设计密度要求，对其进行分层夯实。使用置换法进行软土路基加固时，要仔细检查换填材料中的颗粒粒径及水分子含量，以增强压实效果。一般情况下，换填土层容易受挖掘深度的影响，地面以下5m以上为深层，其上则为浅层，浅层换填处理要以道路路基土质的物理性质为依据，综合考虑荷载承受力后进行处理。
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4、现浇混凝土管桩施工技术
随着我国软基加固技术的不断提高，现浇混凝土管桩施工技术在我国道路工程中的软基加固施工中得到了广泛的应用。现浇混凝土管桩施工技术兼具了振动沉管桩以及振动沉模壁防渗墙两种施工技术的优点。其具体施工方法是在管桩中间填筑的混凝土的凝固已经达到了设计强度后，在管桩的顶部铺设砂石层，同时在砂石层中间放置土工格栅，以确保管桩以及土层能够发挥其承担荷载力的作用。此外，该技术还简化了施工的路程，加强了管桩的桩身强度。此种施工技术的施工工期较短，且容易控制施工质量，比其它的加固技术更加快捷、节约成本，因此在软基加固施工中得到了较为广泛的应用。然而，由于土木合成材料的添加，使得作用与桩帽上的力受到加筋层拉力的影响而竖向增加，因此易发生沉降现象，因此对于土木合成材料的应用还有待进一步的研究。
5、水泥搅拌桩施工技术
其广泛应用于饱和软基加固的工程之中，主要发挥的是水泥的固化作用。在道路施工当中。通过将水泥在相关的机械设备中进行相应的搅拌，使其和软土发生反应，从而达到道路软土路基的加固。该技术的应用步骤如下：科学合理的调整搅拌装置的位置，使搅拌机的位置更为理想；水泥和水泥浆液都要进行搅拌，保证工程的顺利进展。水泥搅拌桩的施工技术比较复杂，工艺要求也比较高，现阶段的道路施工当中应用较少。
6、粉煤灰碎石桩施工技术
在道路施工的软基加工中这项技术的应用十分普遍，就是把石屑，碎石，粉煤灰和水泥等材料在相关机械设备中进行均匀混合后，然后进行注水搅拌。将处理后的材料制成具有高粘度的粉灰碎石桩，在与软基进行混合后最终形成一定的符合垫层。该项工艺技术有着经济效益好、流动性大、节约成本和相关材料、环保的优点。预压法施工技术。在高速公路的建设当中，道路建设企业通常会采用预压法施工。技术来应对软土层路基问题。该技术利用建筑的路基排水和软土层的天然透水性，在地表碾压和建筑自重的作用下，将软土路基中的水分排出，从而逐渐增加土壤密度，提高路基的强度。
7、深度搅拌法
运用一些先进的设备对软土基地进行处理，这种方式比较便捷，容易操作，不用耗费大量的人力，很多施工企业都采用这种方法。该方法主要是运用大型的搅拌机，进入软土路基，融入一些固化剂进行搅拌，当固化剂发生作用的时候，就会硬结。把握好搅拌的时间，进行充分搅拌，如果搅拌不充分，就会阻碍凝结的时间，使得软土性能受到损伤，从而加大了处理的难度。所以在施工的时候，要对土质性质进行准确的把控，只有这样才能有效的处理软土路基的问题，从而进一步加强软土路基的稳定性和承受能力，有效的处理软土路基的薄弱性，提升经济效益，保证工程水平。
8、土木合成材料施工技术
土木合成材料能够优化道路建设整体的抗腐蚀性，能够很好的满足道路建设的发展需求。因此在进行道路的软基加固处理过程中,施工单位可以采取土木合成材料施工技术进行深层次的软基加固技术。首先，在进行软基加固施工之前应当对施工现场路基的实际情况进行准确全面的信息采集和分析。其次，施工中对软土路基进行密实度测试时可以选择震动等方法，从而到达到严格的路基密实度标准。最后，在进行振动施工时应当将土木合成材料投入到软土路基中，配合砂垫层或者砂砾垫层使用，从而实现土木合成材料层的固定，最终实现软土路基的有效加固。由此可见，土木合成材料施工技术能够使得道路的软基加固过程更加科学有效，还能够有效控制软土路基的下沉和坍塌等，确保道路软基加固施工过程的顺利进行。
总之，对于道路建设而言，对软土路基的处理至关重要，要加固处理中，要选择合适的加固技术，做好施工环节的过程控制。施工人员要重视检查工作，避免疏忽的发生，防止隐患的出现，严格按照施工标准组织施工，最大限度地保证道路施工的质量。
参考文献
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[4]陈保义.试述道路工程软土路基施工技术[J].江西建材.2015(15)
论文作者:田伶鹊
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/4
标签：土路论文; 道路论文; 施工技术论文; 路基论文; 预压论文; 工程论文; 材料论文; 《基层建设》2019年第10期论文;