摘要：在汽车冲压件的成型过程中，虽然采用新的技术手段及新的施工工艺会存在很多风险，比如投资要大而且新型技术手段在有些方面还不够成熟，但对于他们来说掌握新的科学技术、新的工艺手段才是一个企业在发展中立足的前提条件，通过这些新技术、新工艺才能尽可能的为企业降低生产成本，提高成产效率。因此，只有不断的开发和研究新的技术，才能使企业乃至整个汽车制造业向更好的、更长远的方向发展。
关键词：检测；原因分析；预防措施
Abstract: in the forming process of automobile stamping parts, although new technology means and new construction technology will have many risks, such as large investment and new technical means are not mature in some aspects, but for them to master new science and technology, new technology means is a enterprise in the development of neutrality. Through the new technology and new technology, we can reduce production costs and improve production efficiency as far as possible. Therefore, only by constantly developing and researching new technologies can enterprises and even the entire automobile manufacturing industry develop towards a better and longer term direction.
Key words: detection; cause analysis; preventive measures
前言：由于车身的美观性和功能性等特殊需要,很多覆盖件整体轮廓内部带有局部形状特征,这对成形控制技术提出更多更高的要求。分析拉伸过程中的应力应变状态,有助于分析拉伸过程中出现的工艺问题和质量问题。全世界所拥有的钢材里，有大部分都是板材，而其中大量板材都被用到了对汽车的制造上，汽车上很多的零部件都是对板材进行冲压加工制成的。冲压件有薄、轻、匀等的非常显著的优点，这些优点是其他加工方法所不能与之相比的，而且其加工精度非常的高，而且在对其进行大量的生产过程中，其规格也是一致的，这样就节省了人力资源的成本，其生产效率相对其他铸件、锻件来说也是很高的。
1、检测
冲压件的检测可大体分为外观检验、匹配尺寸检测
1.1匹配尺寸检测。匹配尺寸检测是指采用专业的检具或夹具进行检测（成品件）。检测时必须遵循检具操作指导书进行，测量内容必须依照检验指导书的要求检测。
1.2外观检验。冲压件的外观检验尤为重要，外观检验是指采用肉眼对零件的外观质量直接进行目视化检验，是避免冲压件发生批量性问题的重要手段。外观检验通常分为首检、巡检、末检三大步骤。首检是指设备、模具调试完毕后，对第一件生产件的检验，此环节在批量生产中起着至关重要的作用，一旦疏忽就可出现批量性质量问题，后果不堪设想。
2、原因分析与预防措施
2.1起皱、暗伤、开裂、叠料原因及预防措施
2.1.1操作人员：①拉延调试生产时顶缸压力调试过大，使材料走料缓慢，引起暗伤或开裂；②操作人员未按《操作作业指导书》的要求将料片靠定位摆放生产或未使用润滑剂。
2.1.2预防措施：①提高调试人员的调试技能，严格执行《调试件管理方案》以减少因调试问题而发生的质量缺陷；②通过开展质量基础培训和现场操作指导，提高操作人员的质量意识及操作技能，以减少不必要的质量缺陷发生。
2.1.3生产机器：
当机床顶缸压力不稳定（偏小）时便会发生叠料、起皱现象。
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2.1.4生产原料：
当前几个环节都不存在问题时，产品生产时仍然存在批量的暗伤、开裂现象，此时，我们将可初步判定为因材料材质延伸性较差引起。
2.1.5预防措施：通过化学成分与力学性能对材料的材质进行分析并选用素行较好的材料或增加工间退火工序。
模具：①凸缘部位压边力太小，无法抵制过大的切向压应力；而引起切向变形，因而失去稳定后形成起皱、叠料；②模具凹模圆角半径太小，使材料处于被切割状态（材料流动慢），发生暗伤、开裂。
预防措施：①加大压边圈的压边力；②增大凹模的圆角半径，并使其圆滑过度表面粗糙度要小一般Ra<0.2μm。
2.2毛刺原因分析及预防措施
2.2.1原因：①冲裁间隙太大、太小或不均匀；②冲模工作部分刃口变钝；③凸模和凹模由于长期的受震动冲击而中心线发生变化，轴线不重合，产生单面毛刺；④压力机的刚性不好，弹性变形大，道轨的精度以及垫板与滑块的平行度不高；⑤压力机没有足够的冲裁力。
2.2.2预防措施：①保证凸凹模的加工精度和装配质量，保证凸模的垂直度和承受侧压力及整个冲模要有足够的刚性；②在安装凸模时一定要保证凸凹模的正确间隙并使的凸凹模在模具固定板上安装牢固。
2.3 烧付原因分析及预防措施
2.3.1原因：①凸模或凹模表面有尖利的压伤，致使工件表面相应的产生烧付；②凸凹模间隙过小或者间隙不均匀，使其在拉深时工件表面被刮伤；③凹模圆角表面粗糙，拉深时工件表面被刮伤；④冲压时由于冲模工作表面或材料表面不清洁而混进杂物从而压伤了工件表面。
2.3.2预防措施：①应将压伤表面进行修磨或抛光即可；②此时应修整凸凹模间隙直至合适为止；③将凹模圆角半径进行修磨打光；④在拉延时一定要始终保持凸凹模表面的清洁，坯料拉深前一定要擦拭；⑤增加凸凹模表面的硬度并检查凸凹模表面及时清除其遗留下的金属废屑。
2.4 缺料原因分析及预防措施
2.4.1原因：①操作者没有把条料正确的沿着定位送料或者没有保证条料按一定的间隙送料；②条料尺寸不符（偏小）；
③托料板顶出高度偏低（跑料。；
2.4.2预防措施：①严格按照《操作作业指导书》要求进行正确的操作；②做好生产条料的尺寸检查；③严格按照《操作作业指导书》要求进行正确的调试生产。
2.5 尺寸偏差原因分析及预防措施
2.5.1原因：①凸模（冲头）或凹模尺寸存在偏差；②成型或整形不到位；③凸模松动，孔位发生偏差；④定位销，挡料销等位置发生变化或磨损太大；⑤操作者的疏忽大意送料时左右前后偏移。
2.5.2预防措施：①选用尺寸合格的凸模与凹模；②合理调试生产确保成型、整形到位；③做好模具配件的检查与保养；④加强操作人员的操作要领培训。
结语：检测是对冲压件中包括起皱、暗伤、开裂、缺料、叠料、烧付、毛刺、尺寸偏差等缺陷的检验与测量。冲压件的检测极为重要，它是把握产品质量的关键环节，检验人员必须在充分准备的基础上按照操作要领程序进行，分析缺陷产生原因并实施预防。
参考文献：
[1]陈武明，唐稳生，樊振林.大型薄板冲压件起皱破裂问题的解决[J].装备制造技术，2010.
[2]吴山洪，成艾国.汽车覆盖件成型模试模调整时R角不良问题处理[J].机电产品开发与创新，2004.
[3]吴剑平，吴俊超.基于UG的CAE技术在汽车冲压件生产工艺中的优化与应用[J].广西轻工业，2010.
论文作者:王俭,韩磊
论文发表刊物:《电力设备》2018年第13期
论文发表时间:2018/8/21
标签：预防措施论文; 凸凹论文; 表面论文; 原因论文; 操作论文; 冲压件论文; 暗伤论文; 《电力设备》2018年第13期论文;