摘要：本文首先阐述了市政沥青路面裂缝的类型，然后分析了市政沥青路面裂缝产生的原因，最后提出了市政沥青路面裂缝的防治对策。
关键词：沥青路面；裂缝；原材料；施工；修补
一、市政沥青路面裂缝的类型
（一）横向裂缝。和路面中心线垂直的裂缝称之为横向裂缝，这种类型的裂缝宽窄不一，长度也各不相同，最长的裂缝甚至能够贯通与整个路面，而短的裂缝则只在部分路段出现。
（二）纵向裂缝。形状是按照路肩边缘由外向内扩大的裂缝，形状像镰刀一样的形状这就属于路肩部分的纵向裂缝，这种类型的裂缝很容易引起路基的滑移；另外一种纵向裂缝发生的部位为行车道，裂缝的方向与行车方向呈现平行关系，这种裂缝也是长短不一，宽窄不同。
（三）网状裂缝。沥青混凝土路面的纵向形成单条或多条平行的裂缝，并且纵横的裂缝出现横向或斜向的裂缝，这样整个区域就会被一种网状的裂缝覆盖。网状裂缝的宽度一般都会在1mm以上，裂缝与裂缝之间的距离也会在40cm之内，网状裂缝的面积都比1m2要大。
（四）不规则裂缝。有些裂缝的形态并不是规则的，这种裂缝就是不规则裂缝，这种类型的裂缝边长都小于100cm，这是由于面层材料的收缩和温度在不断地变化，导致裂缝在形态上没有规格。
（五）反射裂缝。由于基层出现了裂缝，所以再在基层上铺沥青混凝土，所形成的沥青路面还是会有裂缝，并且裂缝出现的位置和基层中裂缝的位置一致，类似于这样由于下层裂缝导致的上层裂缝，并且缓慢地延伸到沥青混凝土表面，出现裂缝的这种现象统称为反射裂缝。
二、导致市政沥青路面裂缝产生的原因
（一）原材料问题。沥青路面的施工应根据交通量和行车荷载选用相应的材料，如果选用的沥青、骨料、矿粉各项指标不符合规范要求，材料的存放不规范，就容易使沥青混合料的质量严重下降，造成了沥青路面裂缝及其它质量问题的产生。
（二）温度问题。沥青路面的温度也是路面裂缝发生的主要因素，尤其是日夜温差较大的情况下，沥青路面表层会存在一定的温差，而由表及里的温差差异更是大。当温度逐渐发生改变的同时，沥青路面中的收缩拉力就在不断的改变，沥青在温度较低时较脆，温度较高时变得较为柔软，在温度较低时收缩变硬，如果温度变化较为频繁，沥青表面在承受了前后较大的温度差之后，沥青表层在应力变化的作用下，时间长久了就会容易出现横向或纵向的裂缝，又或者局部的区域性裂缝。
（三）路基沉降问题。在路基的施工过程中，由于路基的填料不符合规范及设计的要求、路基每层摊铺的厚度超标、在施工基层或底基层时未按设计及规范的要求施工、原地面未处理就直接填筑、附近的地表水渗入到路基中对路基的整体稳定性造成了不利影响，诸如此类原因均会造成路基的质量达不到设计要求，从而造成了因路基不均匀沉降导致路面裂缝的发生。
三、针对市政沥青路面裂缝的预防及处理
（一）做好沥青路面裂缝的预防工作
1、合理选用原材料。原材料的好坏直接关系到路面施工质量问题，加强原材料管理是重要的措施。
首先，单购买原材料时，从源头上消除不合格的材料。二是加强现场不同规格、不同厂家、不同批次的材料的管理，并做好台账，不得混合堆放；做到原材料及时按批次送检，不能直接使用厂家出具的试验数据，不合格材料一律不允许进场。施工前再次复核材料数据，沥青混凝土拌制要做到专人负责，加强试验配合比与施工配合比的比对和调整。
对于沥青的选用，根据设计要求，按道路等级和交通量，路面结构及受力特点，当地气候与环境等因素，再经试验数据确定，选择既经济又能满足要求的沥青。
对于粗骨料的选用，宜选用强度高，表面粗糙，坚固性好，吸水率小，与沥青的吸附性良好的粗骨料；对于细骨料，宜选用表观相对密度大，坚固性好，含泥量低的细骨料；矿粉选用亲水性低，表观密度大，塑性指数低，细度好无结块的矿粉。
2、加强路面施工质量以及道路运营管理。沥青路面的裂缝与结构设计密切相关，加强设计工作可以在一定程度上避免沥青路面出现裂缝。在设计时，有必要考虑当地的实际情况和气候等因素，不能随意引用其他地区的设计方案；精心设计的排水系统可减少由于排水不良而浸泡路基，并损坏沥青路面和路基。
在施工过程中，严格控制施工流程，做到路面的厚度必须满足设计要求，路面的压实度满足规范要求，确定最佳的配合比。
运营期加强道路运输管理，严禁超载车辆上路。对于市政道路的沥青路面，需要定期的进行维护，及时的进行巡检，对于出现裂缝的沥青路面要做到及时修复，确保缝隙中没有杂物，防止扩大情况的发生。
（二）沥青路面裂缝的修补技术
以国内某城市道路为例，某区段出现纵向裂缝，裂缝宽度最大约为30mm。结合该道路的实际情况，可采用以下修补技术。
1、压浆法。压浆法采用32.5普通硅酸盐水泥，用量控制在350kg/m3，将压力设定为1.5MPa。压浆前，首先使用环氧砂浆封堵裂缝表面，每间隔15m预埋1根注浆管，从一端到另一端按顺序进行，直至相邻注浆管溢出水泥浆;加强后期养护，监测裂缝的变化情况。
2、普通沥青灌缝。普通沥青常选用AH－90号，灌缝时首先加热沥青，将温度控制在150℃～160℃；然后利用专用容器，将沥青灌入裂缝内，温度下降至常温后就代表修补作业完成。该修补技术的优点是成本低、工期短，使用的人力、设备数量少，每日可完成250～300m的灌缝长度。缺点是：①对前期清理要求高，否则会影响裂缝的粘结牢固性；②性能持续时间短，一般需要每年修补一次，累计维修费用高。
3、改性沥青灌缝。和普通沥青相比，改性沥青添加了1%的丁苯胶乳、5%的橡胶粉，将其用在路面裂缝修补中，效果明显提升。工艺技术要点如下：①清理裂缝中的杂质，一般采用空压机，压力设定在0.4～0.6MPa；②人工再次清理裂缝；③使用专用容器，将改性沥青分层2～3次灌入裂缝，直至沥青材料和路面平齐；④在灌缝表面撒上一层石屑，温度降至常温即可恢复交通。
4、进口密封胶灌缝。选择美国进口的路面裂缝密封胶，经加热后具有良好的粘结力和流动性，可以和沥青混合料融合在一起。密封胶冷却后，其延伸长度达到10～15倍，弹性恢复率为99%，能保持良好的密封作用。灌缝时，使用的机械设备有两种，一是开槽机，二是灌缝机。
修补施工时，技术要点如下:①摆放安全标志，按照设计尺寸开槽;②利用空压机清理凹槽，彻底清除杂物和颗粒;③将密封胶加热至188℃，使用压力喷头向裂缝灌浆，并形成宽度、厚度为60mm×3mm的贴封层;④在密封胶表面撒上一层细砂，冷却至常温后即可恢复交通。
5、效果比较。从材料、材料单价、机械设备、施工人员、技术操作、工程造价、使用寿命等要素，对四种修补技术方案进行对比。结果显示:压浆法可局部采用，普通沥青灌缝的性价比低，改性沥青灌缝的寿命较短，推荐应用进口密封胶灌缝。
表4种修补技术方案的应用效果对比
结语
综上，要加强对于市政道路沥青路面裂缝成因的研究，对于不同的路况，要结合实际情况来制定适宜的后期维修护养策略，从而提供更加安全和可靠的路面环境。
参考文献
[1]陆军.沥青混凝土路面裂缝成因分析及防治对策[J].中国建材科技，2015（8）.
[2]杨立东.沥青混凝土路面裂缝成因及防治措施的分析[J].建材发展导向（下），2017（9）.
论文作者:蒋雨,蒋伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/17
标签：裂缝论文; 沥青论文; 沥青路面论文; 路面论文; 路基论文; 温度论文; 骨料论文; 《基层建设》2019年第13期论文;