摘要：随着我国经济社会的快速发展，社会对于高速公路运输的要求越来越高，近些年我国高速公路建设取得了快速发展。由于我国是社会主义国家，在进行公路工程建设当中遇到的人为上的阻力较小，一般都是技术上的难题。高速公路隧道的功能以及其优越的条件对高速公路的使用起着重要的作用，所以自一出现就受到了社会各界的重视。通过大量建设的隧道工程可以发现，衬砌施工技术对于高速公路隧道的建设有着非常重要的作用，因此，本篇文章重点分析了高速公路隧道施工过程中的衬砌技术的应用情况，以及对高速公路隧道相关维修技术进行探讨。
关键词：高速公路；隧道；衬砌技术；维修技术
前言：我国的高速公路总里程数位于世界第一位，隧道的数量也处于世界第一的位置，但是我国的隧道建设技术并不是处于世界第一的位置。相对于高速公路施工来说，隧道施工的技术难度更大，由于我国地形广阔所带来的复杂地质，高速公路的隧道比较多，为了增加高速公路隧道的使用寿命和保证通行人员的安全，应当加大高速公路隧道施工中的衬砌技术以及维修技术的有效应用。
1.隧道衬砌施工技术的基本规定
衬砌技术作为高速公路隧道修建过程中的主要手段，其包括两种进行方式，分别为整体式衬砌技术以及复合式衬砌技术。在相关的勘察人员对所建隧道环境进行地质及相关工作完成后，针对隧道建设环境进行不同衬砌类型方案的确定。若勘察人员对相关数据不能够有效的采集，还需要运用专业的设备对环境以及地质进行适当的深入性探查，以此来避免建筑过程中因为地质原因而产生的问题。
1.1 公路隧道衬砌设计
在对高速公路隧道洞口进行加强衬砌段的过程当中，所衬砌的长度应当大于或等于十米。若考虑到围岩较差段逐渐向围岩较好处延伸的情况发生，所衬砌的长度比现有长度进行扩大。若考虑到偏压衬砌段逐渐向普通衬砌段有所延伸的情况发生，所衬砌的长度应大于五米。相关施工人员需要进行设置仰拱隧道路面，下方用混凝土回填施工，使软硬地层能够有效的进行沉降缝的形成。
1.2隧道衬砌施工一般规定
为确保运用衬砌技术建设的高速公路隧道的施工质量，在使用水泥，石头，沙子等基本原料施工过程中，必须考虑原料的正确配置比例以及施工现场的地质条件，进行尺寸对比，防止塌陷、开裂等现象的发生。施工及相关负责人必须严格监控混凝土配置的相关过程，若混凝土技术人员在进行配置混凝土过程中不能够保证原料的质量，或者原料在配置混凝土过程中未科学配比，则高速公路隧道在进入到投入使用的过程中，寿命、安全、质量性能会受到这些因素的影响。
2几种先进的隧道衬砌施工技术
2.1 双圆盾构法隧道衬砌结构施工技术
双圆盾构法隧道衬砌结构施工技术是我国上海市某研究机构实验总结出的技术方法，在隧道衬砌的过程当中，需要预先进行管片的定制，最后进行板块有效拼接。在板块拼装的过程当中，拼装人员需要严格按照相关操作步骤，以由下到上的方法进行板块底部的拼装稳妥，然后再将两边的板块与底部结合进行拼接，最后再进行封顶操作，最后就可以安装立柱模块。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过这样的拼装建设方式，不仅能够极大的节约隧道建设当中的空间，也能有效的减少对整个工程的投资总量，避免了建设资源在建设过程当中的大量浪费，有效的减少了高速公路隧道建设工期。
2.2 大断面、多断面隧道衬砌施工技术
某股份有限公司作为我国公路工程建设当中的先行者，在高速公路隧道建设方面发明了大断面以及多断面隧道衬砌等有效施工手段，这种手段通过研究不变构建与可调构建之间的关系以及相关区别，将建筑过程当中刚模版、工具行走轮以及隧道主门架等大型建设部件进行有效固定，利用有效手段进行调节其他可变化的大型部件，以此来进行断面移动的完成。与传统常规技术相比，这种新技术最主要的区别就是在隧道进行增加门架，同时铺垫工程中能够及时拼装且可快速分离的衬砌台车，通过断面特征的深入分析，方便台车拼装衬砌技术的高效运作。
2.3 钢、混凝土复合隧道预制衬砌技术
钢、混凝土复合隧道预制衬砌技术主要是运用钢筋混凝土进行高速公路隧道的衬托以及质量的加固和稳定，对于隧道的可靠性和安全性是很重要的。所以对于钢筋的选择和混凝土的所用材料如水泥、细骨料和粗骨料的采用以及使用剂量是非常精准的，也是需要施工及试验人员特别的用心来进行施工，同时也要对现场的周边环境和施工中遇到的不确定因素来进行适当的调整和修改，同时，钢筋和其材料的使用剂量合规也要按照国家的规定标准来进行严格的把控，对隧道的外围实施加固，以此来提高高速隧道的使用周期和安全性。
上海市某机械制造厂商就开发出了一种新形式的施工步骤和材料选取，还推出了一种新型的施工材料，这种新型的材料是有多个钢材和钢钉组成的，组成的钢筋网在和另一种轻型建筑材料相结合，两者相融合后形成一种更有效且节省资源的新型施工材料，中间是用焊接的方法来进行两者的结合，并能够在这种材料的上方留有灌溉口和排出口，目前此方法已经大量使用。
3 公路隧道衬砌安全分析
尽管高速公路隧道为运输以及人民的日常出行创造了许多便利，其发展前景也是一片大好，但建造后使用上的安全问题依然有所遗漏。在混凝土技术的使用中，原材料是影响施工质量的关键。其中，原料会出现硅粉收缩的现象，收缩程度是导致混凝土结构出现破裂的关键。同时，伴随着现场环境的实质性变化，硅粉收缩的现象会更加严重，导致大体积混凝土收缩，表面产生裂痕，进一步的影响整体隧道工程质量和项目后期投入使用的情况。混凝土收缩的发生可能导致墙体出现裂缝等安全问题，其衬砌不全面等技术型问题也会导致隧道质量难以得到保障，只有进行适当的维修技术的运行及相关审查，才能够有效避免安全问题的产生。
4 隧道衬砌的维护技术
在隧道建设的过程中，防水设计是非常重要的一个部分，要保证雨水能够顺利的排出不渗透到混凝土中，保证隧道的安全和使用寿命。另外隧道防水设计和室内防水设计还不太一样，对于维护技术的要求和外部环境的要求更加的高。防水材料要根据该地区的气候和地理位置等一些特殊条件进行选择，在使用前要进行试验，在试验成功后才可以运用到隧道中。同时隧道施工周期比较长，其中可能周围环境发生变化，会影响防水材料的效果，还需要进行再次维护。
结语：在高速公路隧道衬砌技术上，相关人员需要进行严格把关，确保各项都能达到合格标准。对于材料的选择和施工人员的管理也一定要加强，从而更好的进行管理。隧道在高速公路中占据重要地位，技术难度也想对较高，所以一方要加强高速公路的衬砌技术管理，确保质量达到合格标准。同时也需要进行后期维护，确保隧道运行安全，来为我国高速公路的发展保驾护航。
参考文献
[1]杨兴杰.高速公路隧道衬砌施工与维护技术[J].公路交通科技（应用技术版），2014（8）.
[2]陶歆启.试析高速公路隧道衬砌施工与维护技术[J].太原城市职业技术学院学报，2018.
论文作者:杨春锋
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年11期
论文发表时间:2019/9/10
标签：隧道论文; 高速公路论文; 技术论文; 混凝土论文; 断面论文; 过程中论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2019年11期论文;