金世欣[1]2017年在《澧河斜拉桥维修换索施工控制分析》文中进行了进一步梳理斜拉桥以其造型美观多样、跨越能力好、斜拉索索力后期可调性等优势,已广泛应用于现代城市桥梁和大跨度桥梁的建设当中。但由于自然、人为的侵害和频繁承载甚至超载现象,斜拉桥往往会出现不同于其他桥型的特有病害类型。这些病害不仅会影响桥梁的耐久性,甚至会降低桥梁的承载能力,如不及时发现并采取一定的修复措施将会带来极大的安全隐患。本文运用现场试验和桥梁检算研究分析了某实际斜拉桥的技术状况等级与桥梁承载能力,对斜拉桥开展以斜拉索更换为主的维修加固工作并对换索过程进行施工监控,最后通过荷载试验对维修加固前后桥梁的使用性能进行了对比。主要研究内容如下:(1)总结国内外斜拉桥病害检测及加固研究现状,结合某实际斜拉桥-独塔单索面非对称斜拉桥工程,进行外观病害检测、斜拉索索力测试、结构检算及荷载试验工作。通过对数据的分析,评定出影响该桥安全的主要因素及其劣化程度。荷载试验结果表明:结构安全储备不足,箱梁结构在试验荷载作用下有较大的不可恢复应变。(2)提出斜拉索更换、混凝土结构外观缺陷修复等桥梁结构加固方案。结合实际检测数据建立了有限元分析模型,分析给出桥梁关键截面应变(应力)增量、温度监测、主梁线形、主塔偏位、斜拉索索力及支座顶升量等施工控制参数。(3)进行桥梁加固过程的监控工作并对加固后桥梁进行试验检测。加固后桥梁结构荷载试验与索力检测结果表明:结构安全储备满足要求,箱梁结构在试验荷载作用下处于弹性工作状态。通过加固前后试验检测结果的对比验证了提出加固方案的可行与正确。
田志勇[2]2006年在《旧桥的评估与加固》文中研究说明随着我国国民经济的发展,公路交通运输量急剧上升,公路桥梁负荷日趋加重,加之设计、施工及老龄化等原因,使得运营中的桥梁病害不断出现,承载能力降低,严重的已经影响到桥梁的正常使用,急需进行维修加固处理。面对这一问题,我们首先需要对现有桥梁进行完整的检测,再根据桥梁的受损状况做进一步的评估,并拟定桥梁的进一步处理方案。 本文以盐边桑园鳃鱼河大桥为背景,对桥梁的现场检测、评估及加固进行了探讨,主要开展了如下的工作: 1、旧桥的现场检测,首先对一些较为先进的检测方法进行了探讨,为了全面、细致、深入了解盐边桑园鳃鱼河大桥目前的技术状况,对该桥进行了全面的检测并对病害原因进行了分析。 2、旧桥的评估,对评估方法进行了探讨,建立盐边桑园鳃鱼河大桥有限元模型并进行理论计算分析,通过荷载试验并依据现场检测结果对该桥进行了评估分析。 3、旧桥的加固,对桥梁加固新技术与加固方案的优选进行了探讨,根据检测、评估结果和使用要求,提出了盐边桑园鳃鱼河大桥的加固处理方案和施工工艺,可为同类的大跨度桥梁加固提供参考和借鉴。
赵晨升[3]2013年在《钢筋混凝土系杆拱桥结构检测评估与加固技术研究》文中研究指明我国经济快速发展，随着物流的发展，我国对于道路桥梁的需求不断增长。改革开放30年来我国建了很多桥梁。但是现有桥梁经过使用，承载力已经下降。如果对于我国现存的旧桥梁全部重建的话，成本过高，可行性不强。对旧桥进行检测评估与维修加固，成为学术界和实业界关注的热点问题。本文的研究中，作者通过案例研究，对某钢筋混凝土系杆拱桥加固大修案例进行实例分析，研究了对于钢筋混凝土系杆拱桥进行检测评估，以及维修加固技术，进行了认真研究。本文的研究证实，采用适当的方法可以明确桥梁的现有状态，并在此基础上采取加固技术，通过加固技术可以恢复旧桥的承载力，恢复桥梁的通行功能，从而有效地延长桥梁的寿命，在有限成本下达到较好的成果。系杆拱桥实用性强，20世纪50年代开始，系杆拱桥就广泛应用于我国桥梁建造中。尤其是近20年来，我国系杆拱桥的建造数量增长很快。钢筋混凝土系杆拱桥的检测评估和维修，具有较强的代表性，这是因为系杆拱桥结构上包含了梁、拱、板各种体系，所以对于系杆拱桥检测评估和维修的研究具有广泛的应用意义，系杆拱桥检测评估和维修的研究成果，可以为其它桥梁的加固维修进行借鉴。本文通过案例研究，对系杆拱桥检测评估和维修进行了研究，对于系杆拱桥检测评估使用了半破损检测评估、无破损检测评估、综合法、荷载试验法等等，对于系杆拱桥维修采用了置换吊杆法、扩大截面加固法、碳纤维布加固、预应力法、环氧树脂裂缝处理、植筋加固等方法。本文的研究是基于国内外系杆拱桥检测评估和维修的实践和研究，本文也根据实践进行了一些改进和创新。本文的研究，对于我国桥梁检测评估和维修，具有一定的实践意义。
谭兴丰[4]2008年在《桥梁加固经济性评价研究》文中指出随着交通事业的发展,大量的旧有公路桥梁的改造已成为一个迫切的问题。面对我国交通事业资金短缺的现状,如何客观、科学、合理地分析桥梁加固得经济性,显得尤为重要。本论文主要针对服役桥梁在建设处理养护问题过程中加固与重建的判定、加固时机的选择、桥梁加固方案的优选和桥梁加固的经济技术后评价等相关问题提出桥梁加固的经济性评价研究,旨在通过相关的理论阐述,以及在实际加固工程的运用,通过对桥梁的经济性分析,保证桥梁全寿命周期内的最佳性价比。首先,对桥梁中的石拱桥为典型,通过分析磨损的分类和度量,采用效益费用比原理,对重建和加固方案进行选择;其次,完善桥梁“全寿命”理论,运用静态和动态优化,考虑决策利益的最大化和成本最小化;再次,运用基于行驶质量指数标准的石拱桥加固时机选择、基于使用性能预估计法的石拱桥加固时机选择和基于最小年费用法三种理论方法进行加固时机选择;另外,列举五种加固技术,结合实际加固工程运用模糊层次分析法进行方案优选;最后,从技术效果、经济效果、社会和环境效果以及可持续效果四个方面进行加固经济技术后评价。论文的研究,创造性的将工程经济原理运用于桥梁加固技术,通过建立经济模型,以及结合实际加固工程,一方面,确定投资预期目标是否达到,项目规划是否合理,项目主要效益指标是否实现;另一方面,总结加固改造项目的经验教训,对今后的加固改造项目的科研、设计、施工、监理和管理产生一定的影响。论文的研究可望对加固理论走向理论化、系统化、规范化起到积极的借鉴作用。
周畅[5]2008年在《在役桥梁状态评估和养护管理方法的研究》文中进行了进一步梳理本文首先以“杭州市区交通干道桥梁隧道在线安全监控管理信息系统(二期)”为依托,针对中北桥进行了健康监测、预警研究。研究了传感器的布设方案、健康监测预警值的确定、温度变化对预警值的影响。本文按照不同的桥型特点,研究分析并细化了桥梁状态评估的指标体系。同时引入模糊概念,用三角模糊数来代替传统的标度,采用模糊层次分析法(fuzzyanalytic hierarchy process)作为桥梁综合状态评估的基本工具,提出用多层次的模糊变化来计算顶层指标的模糊判断矩阵,最终得到桥梁的状态评分。本文提出模糊费用的概念,用来代表桥梁养护所需要的费用,并结合模糊综合评价的方法给出计算公式。分析了时变因素引起的桥梁性能衰退,用马尔科夫方法和神经网络方法两种预测手段,得到桥梁在预测年的模糊评价集,从而为分析预测年需要的养护费用提供了途径。用全寿命成本分析(LCCA)的思想,考虑利率对养护费用的影响,给出利率影响下的养护费用计算公式。最后总结得到了考虑时变和利率的养护费用计算公式。本文将桥梁养护系统分为系统级和项目级两个层次,分析其各自的研究内容和定位。提出适用于城市桥梁养护决策的综合指标排序方法,应用于对网络内桥梁养护顺序的排列选择;之后又在此基础上结合P范数的理论,给出了一种基于欧几里德距离(Euclidean Distance)来判断养护优先级的量化方法。提出了养护规划的数学模型——平均状态等级最高和总的养护费用最少,并将之简化为有约束的单目标线性整数规划,用遗传算法来寻优。提出了一种独特的染色体编码方法,具有简单、含义丰富的特点,并结合Matlab编程语言编写了计算程序。在上述研究的基础上,本文概要了桥梁健康监测、预警与养护规划指南的编制要点。
冯伯平[6]2014年在《撑架式钢筋混凝土连续梁桥的检测评估方法与维修加固设计》文中研究指明国内外既有桥梁随着运营时间的增加，均存在或多或少的缺陷与损伤，为确保其安全正常运营，必要条件下需采取有针对性的维修加固措施。既有桥梁结构的性能评估是采取合理有效维修加固措施的前提和基础。此外，维修加固后桥梁结构的性能评估则是判断其加固效果和结构性能的必要手段。本文以东莞市万江大桥旧主桥（撑架式混凝土连续梁桥）为例，采用有限元理论分析结合现场静、动载试验对受损前后和加固前后实桥进行检测，并根据试验结果对关键截面进行了承载能力评估，综合分析比较加固前后试验结果，研究了该桥加固前后的受力性能，对实桥的加固效果进行评定，以此验证了采用有限元理论分析结合现场静动载试验进行桥梁评估的可行性，以及该桥加固方法的合理性。主要对以下几方面进行了探讨和研究：1、对钢筋混凝土桥梁常用的检测和评估方法进行了归纳和总结，并对其常用的维修加固方法进行简单介绍。2、以实桥为例，介绍了其检测内容，继而对其主要受损和病害情况进行了调查，并根据病害调查、有限元分析结合现场静、动载试验结果对该桥进行了加固前、后的承载能力评估，为维修加固提供了依据，并验证了该桥的加固方法的合理性。3、介绍桥梁加固设计的原则，并结合实桥的实际情况和结构特点，对其采用的体外预应力劲性混凝土结构维修加固方法的方案和施工工序进行了简要介绍。
苏杨[7]2013年在《淮南市淮河大桥公路桥病害检测、分析及维修加固》文中研究说明桥梁检测是进行桥梁养护、维护和加固的前期工作,是决定维修和加固方案可行性和正确与否的可靠基础。通过检测桥梁的强度、桥梁在荷载试验条件下的动静分析,进而通过进一步的理论计算和分析就可以确定桥梁的损伤部位、严重程度、发展趋势及其对桥梁承载能力的影响,并为桥梁加固和改造设计提供具体技术资料。本文以现代桥梁设计理论、有限元法、数值模拟、动力冲击与分析技术为理论基础,在总结有关桥梁的检测方法的基础上,对淮南市淮河公路大桥的检测方法进行了研究和设计,具体开展了以下几方面的工作：1)对淮南市淮河大桥进行外观检查,初步判定大桥的状况。2)对淮南市淮河大桥进行实体检测,包括混凝土强度、碳化深度、钢筋保护层厚度等,给出大桥现状的准确参数,为后期的维修方案设计提供依据。3)根据理论计算的结果对梁体主要受力部位进行静载测试,采用试验加载车进行等效力加载,使各主要控制截面检验荷载所产生的内力达到或者接近设计荷载标准规定值,进而测试结构的静力位移、静力应变、裂缝等参量的试验项目,从而推断桥梁结构在荷载作用下的工作性能及使用能力。4)桥梁在动载条件下受力分析复杂,仅仅依靠理论分析计算出来的数据很难与实际相符合,为了测定该桥在动载条件下的真实受力和位移情况,分别进行了跑车和刹车试验,激起桥梁结构的振动,测定桥梁结构的固有频率、阻尼比、振型、动力冲击系数、行车响应等参数,从而判断桥梁结构的整体刚度与行车性能。5)利用桥梁结构分析程序MIDAS/Civil/2006建立了淮南市淮河大桥主桥桥面板有限元模型,从承载能力极限状态和正常使用极限状态两个不同工况对结构进行正截面抗弯强度验算,判断桥梁主桥桥面板是否符合规范要求。6)通过检测得出结论,明确了桥梁目前存在的主要问题及成因,给出了大桥的维修建议。目前对大跨进桥梁的的承载能力检测还没有统一的标准和规范,本文通过对淮南市淮河大桥公路桥梁病害的检测、分析及加固研究,二方面对该桥提出了合理、经济有效的检测评估方案,另一方面对其他桥梁的检测维修与评估也起到一定的借鉴作用。
徐永峰[8]2008年在《刚架拱桥的病害检测及加固研究》文中研究指明刚架拱桥是一种结构轻盈、造型美观且受力合理的桥型。但是在对刚架拱桥的检测中发现,由于我国交通量日渐增多造成该类桥型普遍存在有承载力不足横向刚度较差,整体协同工作能力欠缺的病害。本文通过对某刚架拱桥的检测,系统的介绍了刚架拱桥的检测理论及方法,并且对检测试验做了较为细致的介绍,同时对桥梁的加固理论和方法做了说明。最后本文利用有限元分析软件MIDAS/CIVIL对桥梁的结构受力性能进行了分析。通过对桥梁不同运营阶段的静力分析(弯矩、剪力、轴力、位移和应力)、动力特性分析和稳定性稳定性分析,并对不同阶段的分析结果进行对比得出结论:刚架拱桥在理想成桥状态下受力性能良好,动力特性和稳定性均较强,能够满足规范要求,但是在运营阶段由于各种因素的影响造成桥梁产生病害,从而削弱了其承载能力,特别是动力特性降低较为明显。本文还对桥面微弯板裂缝进行了非线性分析得出了影响微弯板开裂的主要因素。最后本文根据检测及分析结果针对桥梁存在的病害综合考虑各方因素设计了桥梁加固方案,并运用MIDAS/CIVIL对加固进行了静力分析、动力性能分析和稳定性分析,确定加固效果较为明显。
李春燕[9]2011年在《既有钢筋混凝土拱桥检测、评估及加固技术研究》文中研究说明近十几年来,早期修筑的钢筋混凝土拱桥,随着交通量的不断增加、重载车辆的不断增多,加之运营过程中桥梁日渐老化以及环境影响等因素的作用,导致桥梁结构出现不同程度的损伤和缺陷,使其难以适应公路运输的发展。因此,对既有钢筋混凝土拱桥进行检测,明确病害特点及成因,从而采取经济合理的维修加固措施已显得非常必要。针对这种情况,结合已建桥梁岷江一桥,从检测、评估到加固本文开展的主要工作包括以下几个方面：(1)总结了国内外对既有桥梁检测评估与加固技术研究的基本理论,并对以后同类型桥梁的检测评估与加固技术提出了展望；(2)分析了既有钢筋混凝土拱桥的常见病害及机理,并对桥梁检测的基本理论及实际应用进行了论述,还对桥梁荷载试验的相关原理进行了简要介绍；(3)介绍了桥梁结构常用评估理论,通过评估结论判断桥梁结构的承载能力和使用性能是否满足要求,从而为桥梁的维修加固提供可靠的技术依据；(4)在总结既有钢筋混凝土拱桥常见维修加固方法的基础上,以岷江一桥为例,对该桥进行荷载试验,依据现场检测与荷载试验的结果对其进行技术评估,并对该桥病害机理进行了详细分析,从而提出了合理的维修加固技术,同时为以后同类型桥梁的维修加固提供了技术参考。
余华丽[10]2010年在《既有桥梁的检测与评估》文中进行了进一步梳理旧桥的原设计标准偏低、结构构件老化、各种材料强度降低,早已是世界各国普遍关注的问题。如何检测评定在役桥梁的承载能力和安全度,正确评估结构物的损伤程度,合理地对桥梁进行加固维修,提高桥梁的可靠性已经引起全世界的关注。本文展开了以下几个方面的工作：(1)介绍了既有桥梁的国内外现状及评估加固的研究情况,指出了既有桥梁检测评估与加固的目的与意义,并总结了检测加固理论,对未来的桥梁检测评定与技术加固提出了展望。(2)具体分析了既有桥梁的主要病害机理与特点,针对病害提出了具体检测方法,并对桥梁的动、静载试验的理论及实际应用进行了探讨,建立并积累了各项技术资料。(3)详细阐述了桥梁结构常用评估方法的基本思路及特点,判断结构的安全承载能否力和使用条件评价,为进行桥梁的修复加固提供可靠依据。(4)对桥梁加固技术的方法与应用进行分析与对比,在对桥梁结构病害检测分析和鉴定评估的基础上,根据技术经济条件和使用要求,有针对性地提出恰当的方案。(5)以南河大桥为例,对该桥进行全面检测与病害分析,根据现场检测与荷载试验结果进行技术状况等级评定,并提出了维修加固建议,可为其他桥梁的检测评定与加固提供借鉴。
参考文献：
[1]. 澧河斜拉桥维修换索施工控制分析[D]. 金世欣. 郑州大学. 2017
[2]. 旧桥的评估与加固[D]. 田志勇. 西南交通大学. 2006
[3]. 钢筋混凝土系杆拱桥结构检测评估与加固技术研究[D]. 赵晨升. 哈尔滨工程大学. 2013
[4]. 桥梁加固经济性评价研究[D]. 谭兴丰. 重庆交通大学. 2008
[5]. 在役桥梁状态评估和养护管理方法的研究[D]. 周畅. 浙江大学. 2008
[6]. 撑架式钢筋混凝土连续梁桥的检测评估方法与维修加固设计[D]. 冯伯平. 广州大学. 2014
[7]. 淮南市淮河大桥公路桥病害检测、分析及维修加固[D]. 苏杨. 安徽理工大学. 2013
[8]. 刚架拱桥的病害检测及加固研究[D]. 徐永峰. 广西大学. 2008
[9]. 既有钢筋混凝土拱桥检测、评估及加固技术研究[D]. 李春燕. 西南交通大学. 2011
[10]. 既有桥梁的检测与评估[D]. 余华丽. 西南交通大学. 2010