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摘要:道路桥梁是推动国家经济发展的基础保障,随着道路桥梁施工范围的不断扩大,其所存在的质量问题也越来越多,在其中道路桥梁沉降段的应用与助于道桥整体建设水平的提高。下面文章就从道路桥梁路基路面沉降的危害性出发,对沉降段路基路面施工技术的应用展开探讨。
关键词:道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术
引言
良好的道桥工程的施工质量是人们出行通畅性、节约出行时间的重要保障。在实际的施工及使用过程中,道路桥梁沉降现象是道桥工程常见的质量问题,道路桥梁沉降易引起车辆跳车现象,如果该路段未及时维修,会严重影响该路段的使用寿命,且对车辆的性能造成影响。文章对道路桥梁沉降的危害和原因进行了分析,对施工技术进行了详细描述。
1道路桥梁路基路面沉降的危害
我们在交通参与过程中,比较常见的道路桥梁施工建设品质缺陷,如道路裂缝,大面积积水,坑洼,道路不平等等,多数是由道路桥梁路基路面的不规则沉降所带来的质量缺陷。这些道路质量缺陷给我们广大的道路交通参与者非常多的不便,轻则颠簸等路况使形势中的舒适性受到影响,重则由于道路不平或躲避坑洼造成的车祸也屡屡出现,对于驾驶员来讲路上多了更多的不可控因素,在舒适性缺失的情况下危险性又增加了。提高桥梁道路的设计施工技术,尽量的避免沉降段路基路面的施工质量问题,满足人们生产,生活的出行运输需求,是我们亟待解决的问题。
2道路桥梁沉降段路基路面施工技术问题
2.1路堤变形
一般在施工的时候使用的回填料基本都会利用到粘土,由此这就会受到各种外界因素的影响使其台背土方在实施压实过程当中会遇到极大的难度,要是压实的密度无法达到相应的设计要求,并且整体土方当中的含水量也无法达到相应的状态,这样在工程投入使用之后就会极易出现沉降以及变形的情况。在这其中要是路堤自重和行车自身负载比较大,其路基的密实程度也会得到相应的增加,但是因为整个土体自身具有极大的柔软特性,所以在这样的情况下路基就会和砼桥台之间存在一定的差异,在长期受到外力的作用之后,不同材质构建起来的桥台其变形也就会出现一定差异性。
2.2沉降段结构设计不合理
在道路桥梁沉降段路基路面施工的过程中,通常施工单位都是使用增加钢筋法、钢筋混凝土搭板法以及粗粒料填筑法等方法进行施工,虽然这些方法可以提升路基的韧度和强度,然而这些方法不能够有效的处理车辆跳车的问题,极大的影响工程的整体质量。之所以会如此主要是因为在设计过程中,没有全面的考虑施工现场的实际情况,造成这些技术手段不能够有效的解决沉降问题。
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2.3搭板沉降
此设施的沉降是指,道路桥梁工程建设阶段,通过外部辅助性木板来完成结构支撑点的建设。当进行路基土体部分施工时,靠近桥台位置会因应力影响。如,当搭板的外部压力过大,其重力就会失去平衡。此外,施工处理纵面路基应力时,如果搭板两端的负荷载力不同,搭板支撑路基端的峰值会出现受力倾斜,进而导致沉降现象发生。
3道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析
3.1保证回填作业填料的质量
道路桥梁沉降路段施工中所选择的路堤填料将会对整体工程的质量产生直接的影响,施工单位需要先对施工路段的实际情况开展科学的检测,根据检测的结果进行全面的分析,从而确定使用的回填作业填料。一般情况下,回填作业填料最好使选择透水性好以及水稳性强的材料,比如粉煤灰、碎石土、废矿粉等工业废渣,这些材料十分适合用作路堤填料。需要注意的是,施工单位要坚决避免使用生活垃圾、腐殖质土以及含有草皮的土壤作为回填材料,这些材料不仅会导致沉降问题的发生,还会极大的影响道路桥梁的使用寿命。
3.2地基处理
为了防止出现跳车的情况,还应该要做好桥背软地基的处理工作。在实际实施的时候应该要依照实际情况选择合适的技术提高其地基承载能力和稳定性,使其路堤和桥台之间的沉降差异能够有效降低,最终控制好沉降变成的问题。对于一些水分含量比较高以及土壤孔隙相对比较大的沟壑地区应该要使用换填土的技术实施,厚度依照软土的厚度确定。要是厚度小于4米的话可以将开挖的深度设计成为60厘米;要是厚度非常大,就要将开挖的深度增加,通常都是要超过一米。或者也可以将其挖出之后晒干再进行回填,或是直接使用石灰土实施回填。对于一些软土厚度比较大的地基在施工的时候会加入一些填充材料,这样地基就会出现挤动情况,使桩基的压力增大,由此桥台就会发生位移,这时候就应该要将地基的刚性增强,比如可以使用粉喷桩方式。
3.3搭板沉降施工控制
第一,平行面处理。由于搭板板面之间的平行效果会对顶面高度设计和地面底标高度带来影响,因此,不仅要保证搭板顶部与底部宽度一致,还应控制好搭板高度的一致性。实际操作过程,施工控制人员还应在原板设置高度基础上,为边缘搭板部位预留出1~2cm的反向坡。如此,调整道路桥梁沉降段的搭板操作时,就可根据反向坡的沉降差,来进行填充等沉降处理。第二,与桥台的连接设计,由于道路桥梁沉降段的施工多采用22~25号钢筋,作为搭板,因此,钢筋间距应控制在77~80cm之间。在采用锚栓进行施工处理时,应根据实际情况采用限位位移和水平拉杆调节方法,来完成与桥台锚栓固定操作。与此同时,连接作业,还应铺设1~3cm的油毡垫,并加强支座使用橡胶板形态,以适用于连接桥台与搭板设计体系的协调效果。值得注意的是,为避免搭板转动现象出现,在进行桥台与搭板连接设计时,应通过牛腿加工制作来杜绝损坏影响。具体而来,就是在牛腿上采用边缘倒角与近台端倒角方式,来强化道路桥梁沉降段的施工处理。
3.4科学设置排水
水,也是影响道路桥梁沉降段施工质量的因素之一,我们的路桥工程是会时常受到雨水侵袭,这就需要我们施工人员结合施工现场环境的实际情况选择合理科学的排水施工技术,尤其是降雨较多区域,跟需要及时的进行处理,例如设置截水沟、跌水、急流槽及边沟地表排水管等方式进行排水工作,使雨水能够在短的时间内及时地排出去,使工程的施工质量能够最大限度免受雨水的影响。
3.5综合施工管理措施运用
为保证工程沉降段路基路面施工工序的合理进行,相关人员应从管理手段出发,即采用综合控制措施。一方面,施工控制人员需结合道路桥梁工程的施工图纸,来明确沉降段施工要点,即严格按照要求落实各项操作。此过程,为得到建设预期,相关应综合多方因素来提高技术交底工作质量,进而提高路基路面施工建设的质量效果。另一方面,沉降段的施工操作,需对周边环境进行考察,以提高施工路段的科学调配。这样一来,道路桥梁沉降段路基路面的施工控制措施运用,就能以高稳定性状态作用于所处的交通运输环境。
结语
总而言之,施工单位在开展道路桥梁沉降路段路基路面施工时,需要先对该路段的详细情况有着充足的了解,并根据了解的情况,采取有针对性的施工技术进行处理,才可以更好的保证工程质量。需要注意的是,在施工的过程中,还要保证路面整体结构的完整性,避免对路面完整性造成破坏,这样就能够有效的提升施工质量。并且,施工单位在施工的过程中,还要积极的采取各种预防措施,避免出现沉降的问题,使路桥工程能够充分的发挥作用。
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论文作者:吕国鹏
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/10
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