摘要：为了顺应时代发展的潮流，我们国家的基础设施也在不断的完善，生活条件的提高，街道上大大小小的车辆越来越多，我国在不断开展道路施工建设。在道路施工中，为了更好地保证工程的稳定性，在工程建设中常常会用到软基加固技术，软基加固技术的应用起到了重要的作用。软土地基指的是含有较多有机物质的压缩量较高的软弱土层，它的孔隙度大、含水量多、渗透性差。为了交通的安全，道路施工建设必须是一项安全指数特别高的建设工程，道路的地基需要很强的承载能力，以便于大型车辆的安全通过。
关键词：市政；道路施工；软基加固技术
1 道路软基加固技术概述
道路软基加固技术即采取科学的手段来提升软土地基的固结度和稳定性，防止施工及道路后期使用过程中出现地基下沉拉裂的情况而影响道路的正常使用，甚至引发安全事故。软土的含水量通常较大，最高可达到73%。为了提高软土地基的稳定性，就需要控制好软土的水分含量，将软土的含水量控制在62%以内，基本饱和度控制在96%上下，缝隙度保持在1.1～2.1。此外软基加固技术的运用还需要格外注意提高道路的承载力和压缩值，并确保土质灵敏且分布均匀。因此道路软基加固技术的使用既是市政道路施工的重点又是难点。
2 市政道路软基加固技术的应用
2.1 土木合成材料施工技术
对市政工程深层次软土地基进行加固施工时，可选用土木合成材料进行施工。在施工前，施工单位必须详细检查施工现场的具体情况，如地质条件、水文条件、软基路段的密实度等，并通过振动法检测软基路段的密实度，确保在振动施工过程中，地基密实度能够符合施工设计相关规定。为形成土木合成材料层，应将一定材料向振动路段不断投入，并进行土木合成材料的固定，这种技术在市政道路工程软基施工中的应用，可以有效提升工程的整体质量。
2.2 现浇混凝土管桩施工技术
与其他软基加固技术相比，现浇混凝土管桩施工技术具有多种软基加固技术的优点，如振动沉管桩、预应力混凝土管桩、振动沉模壁防渗墙等。在市政道路软基加固施工中选用现浇混凝土管桩技术时其桩身具有较高的强度，目前桩身高度已经达到了1.5m，加固深度也在25m以上。
2.3 水泥搅拌桩加固技术
水泥土搅拌桩法加固技术是对石灰以及水泥等进行利用，使其成为固化剂的主剂，在地基深处利用特殊的深层搅拌机械对固化剂以及软土进行搅拌，在地基深处，强制搅拌软土和固化剂产生一系列物理、化学反应而形成一定强度的优质地基来提高承载力和增大变形模量。启动深层搅拌桩机转盘，等到搅拌头的转速恢复正常时，才可以沿着导向架边，钻杆一边下沉一边搅拌，可以由档位调控来控制下沉速度，额定值大于等于工作电流；下沉到达设计深度后，再将灰浆泵开启，可以运用管路送浆至搅拌头出浆口，出浆后，立即启动搅拌桩机以及拉紧链条装置，依照设计，调整并确定提升速度，一边喷浆搅拌一边提升钻杆，充分伴和浆液和土体；施工完一根桩后，移动桩机至下一根桩位。通常采用石灰或者水泥作为工程上使用的固化剂，很多工程都是对水泥进行使用。固化材料主要是水泥、生石灰等来源广泛的材料通过混合而成，其适应性较广，适合于大多数工程。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆可以在水泥中掺入其重量0.2~0.5%的木质素磺酸钙减水剂，还有1%的硫酸钠以及2%的石膏，这样可以提高固化剂的流动性。在同一土层中，水泥土强度随着水泥掺入比的增加而增大。
2.4 搅拌桩加固技术
在市政道路施工过程中，也会使用水泥搅拌桩对软土地基进行处理。该技术最显著的特点为充分利用了固化剂的功能。首先，需要利用特别定做的搅拌机对水泥、固化剂的混合物等进行充分搅拌，直至其均匀，在搅拌的过程中，二者能够和泥浆发生各种物理以及化学反应，这样就能够实现加固软土地基的作用。
2.5 应用排水板施工方式
在建设市政道路工程中，因为软土地基的中含有较多负电极的电子会将空气中的水分吸收，致使土质本就稀松的地基增加了更多的水分，进而出现更多孔缝。所以，可以运用塑料排水板的方式来对其水分进行清除掉，将软土地基的孔缝压实。此种方式的实际应用就是在土体中挖出一个坑，进而使软土中含有的水份通过这个坑逐渐清出，将存在软土中的孔隙缩小，除此之外，还要应用砂垫层，在横向上将水分清出，加大对软土地基的作用力，可以使之在较短的时间内，取得优秀的成果，将软土地基的密实程度提到最高，基于此来处理地基松软的毛病。
2.6 夯实加固技术的应用
夯实方法的运用主要就是针对于软土地基进行压实处理，通过不同的夯实方法对其进行处理，此种技术的运用十分广泛，其不仅增加地基的稳固性，还有成本低廉的优点，在我国不同地区中的市政道路施工普遍应用此种技术。特别是在一些大型建设中，因为它的工期长，压实的面积又大，所以应用夯实加固技术最为有效且方便。这种方法的运用，不单单针对于软土地基进行加固处理，对于一些非正常的地基进行加固处理，运用此种方式的效率是极高的。通过夯实加固技术的利用，增加软土地基的密实程度，进而确保市政道路施工过程的施工水平。但这种方式的运用是不适合比较厚重的软土地基的，比如某市在市政道路施工建设中，应用夯实加固技术对软土地基进行处理，夯实方式只能将其深化到十米，而在此工程建设中淤泥厚度高达二十米左右，所以，夯实技术在此次工程应用中缺乏针对性。
总结
总而言之，市政道路工程施工在实际发展中需要做到全面的软基加固控制。相关人员必须掌软基加护第一的原则，必须遵守各项施工的步骤，完全按照要求进行整理和调整。结合实际，做到准确认真、及时有效，认真确保每个施工技术能够得到保障。对相关质量工程进行合理的整排、规范等。针对具体的情况，集合实际，展开属于自己发展的方式考察，进一步做到保证工程顺利实施，为城市交通的通畅执行做出铺垫，软基情况尽量减少出现。
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论文作者:王珂
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/4
标签：技术论文; 固化剂论文; 地基论文; 土地论文; 市政道路论文; 夯实论文; 水泥论文; 《基层建设》2017年第25期论文;