摘要：测绘技术广泛应用于各类工程当中，其中在市政道路桥梁工程中的应用是最为广泛的。测绘技术是保证一切测绘数据是否精准和有效的最重要因素，如果没有良好的测绘技术则必然会影响到测绘数据的准确性和有效性，从而造成市政道路在建设的过程中出现问题乃至于对整个城市规划造成不良的影响。对于市政道路建设而言，其在建设初期的准备阶段借助于测绘技术来为其提供准确有效的各类测绘数据，在市政道路的建设过程中，也需要测绘技术来进行必要的测量，整个市政道路建设完工后，还需要利用测绘技术来对工程进行验收，可以说测绘技术应用与市政道路建设之间有着密切的关系。本文将对市政道路建设中不同阶段测绘技术的应用进行分析，并对如何能够做好市政道路建设中的测绘工作进行探讨。
关键词：测绘技术；应用；市政道路；建设；探讨
随着我国社会的发展和时代的进步，我国的市政工程数量也在不断增加，为了能够让城市得到更好的发展和维系一个较为通畅的交通环境，市政道路建设成为了近些年我国市政工程当中数量最多的一类工程。在市政道路建设中，测绘技术对于其产生的影响是极大的，因此只有提高在市政道路建设中测绘技术的应用水平，才能够最大程度上提高市政道路建设的质量，以及提高市政道路建设与城市规划的符合性。不过我国的测绘技术在市政道路建设的应用上与发达国家相比还有一定的差距，因此我们应对测绘技术应用在市政道路建设中的各类问题进行分析，从而使得我国在市政道路建设中的测绘技术应用水平快速提高。下面就谈一谈关于测绘技术应用与市政道路建设的相关问题。
1、关于前期阶段的测绘
对于市政道路工程而言，其在工程开始前的准备阶段需要进行大量的测绘工作，这些测绘工作是对整个市政道路建设当中所有测量活动的基础性保障，如果前期测绘工作质量较高，就可以大大提高道路设计的合理性以及工程的施工效率和质量，更能有效降低工程的成本。相反则会对整个道路建设的各个要素形成重大的不利影响。因此对于市政道路建设而言，做好前期的测绘工作将测绘技术更好地应用在市政道路建设方面就显得尤为重要。其在前期阶段所需要进行测绘的内容有很多，例如基础控制测量、道路工程带状地形图测绘、线路中线和改建道路地下管线测量、纵横断面测量和散点高程测量。
1.1 对基础控制测量
首先我们需要做的就是对市政道路建设的基础控制测量，这一测量主要是依据勘测设计部门所设定的道路中心线来进行的，需要对整个工程在进行的过程中所需要的基本平面和高程控制点进行测量。对于基础控制我们的要求是要对其测量的精度进行要求，其精度指标必须达到与道路建设精度规模相适应，且可以对全路段的平面和高程进行控制。
1.2 对道路工程带状地形进行测绘
图根控制测量：要进行线路带状地形图测绘，首要的工作就是在基础控制点（网）的基础上加密供测图使用的平高图根控制点。图根平面控制和高程控制测量，可同时进行，也可分别施测。施测的图根点相对于邻近等级控制点的点位中误差不应大于图上0.1 mm，如果基础控制能够满足地形图测绘时，则可免测图根控制。图根控制的具体实测方法和有关的技术指标按照GJJ 8-99《城市测量规范》的有关条款执行。线路带状地形图修、实测：线路带状地形图修、实测是为满足道路设计和施工的需要，地形图的修实测采用全站仪极坐标法进行全野外数据采集，内业数字化成图。
1.3 对线路中线测量
线路中线对于一个道路工程而言极其重要。对线路中线的测量俗称“放样测量”，放样测量工作其本身是一项操作较为简单的工作，但是同时也是要求最精准性的工作，其放样测量必须具有足够的严谨性。中线放样测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
1.4 对改建道路地下管线测量
在市政道路建设工程当中大部分都属于道路的改建工程，这样的工程道路地下都会存在着各类的管线，由此我们就必须对地下的旧管线进行测量，而且需要对地下的管线的不同功能、性质、种类和覆盖范围进行调查，并且我们要对旧管线的现状图进行绘制和标识。道路配套的地下污水管道在设计时需要首先对旧道路的管辖状况以及高程和管线直径等信息进行了解。摸测地下旧管线前应将管线上各检修井编号，采用几何水准路线将管线上个检修井进行高程联测。水准留点应留在各检修井井框西北角处。
2、关于施工中的测量
在完成了市政道路建设的前期测绘工作后，其并不意味着测绘工作就此结束，实际上对于一个市政道路工程而言其测绘工作才刚刚开始。在道路施工的过程当中，由于在施工现场其施工部门极多并且每个部门所负责的任务和任务执行的时间都存在着差异，加上在整个施工过程中经常会出现恢复桩位测量的原因，施工现场也比较混乱，设计图纸上所标注的各类水准基点、导线点、交点桩等等都应当对其进行位置的交接记录，并且对于施工范围内的测量标志进行妥善的保护。最关键的一步就是根据已经恢复的中线桩以及相关的规定，对路基边桩进行有效的确定。
2.1 注意各交点之间的距离和方向
在对一个标段的道路中线进行测量时应当进入相邻标段50m以上，只有这样我们对道路中线的测量才能够更加准确，此外，我们还必须对道路现场两侧的建筑物的相对位置是否与图纸相符，如果出现问题就必须向相关部门汇报从而查明原因。
2.2 护桩的设计
护桩―就是在施工范围外不易被破坏的地方定设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法（如交点、量距等），就可快速恢复原的桩点。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要工作，在道路施工中线路中线桩极易被破坏，为此在路基施工过程中经常会遇到中线桩恢复和测设作业。为了能快而准地把道路中线桩恢复在原位置上，应在施工前对路线上起控制作用的主要桩位点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。
2.3校对及增设水准点：
设计单位所提供的水准点并不能保证完全的准确性，因此在使用设计单位所提供的水准点时必须对这些水准点进行复核，其闭合差不能超过其相应的限制标准，如果其闭合差超出限制就必须找出超限的原因并及时地对这些原因进行解决。通常情况下设计单位所提供水准点由于设置的时间过长而又在户外因此难免会有所改变，例如人力撞击、地面的自然沉陷等等都可能会使得其水准点出现错误，因此我们必须对设计单位水准点进行使用前认真的检查。
4、道路竣工验收测量
竣工测量是一项服务于城市规划、城市建设的实用性测绘工作。道路建设工程施工的结束，就是道路竣工测量的开始。道路竣工测量是对道路施工质量和相关技术指标的检验，市政道路竣工验收测量的主要内容有：地形图测绘、道路竣工规划验收要素测量和地下管线的测量。
结束语：随着我国经济的发展我国城市化建设速度必然会不断加快，而作为城市建设最重要组成部门的市政道路建设其对于测绘技术的应用就显得尤为重要了，我们必须提高测绘技术在市政道路建设方面的应用水平，从而让市政道路建设更加标准化和科学化。
参考文献：
[1]GB/T 7929―1995，1：500、1：1000、1：2000 地形图图式[S].
[2]CJJ 8―99，城市测量规范[S].
[3]CJJ73-97，全球定位系统城市测量技术规程[S].
[4]罗艳霞. 关于测绘技术应用与市政道路建设中的探讨[J]. 工程技术:全文版, 2016(11):00265-00265.
论文作者:李朋
论文发表刊物:《基层建设》2016年32期
论文发表时间:2017/1/17
标签：测量论文; 市政道路论文; 道路论文; 中线论文; 技术论文; 管线论文; 地形图论文; 《基层建设》2016年32期论文;