青海省公路科研勘测设计院 青海 西宁 810000
摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，人们更加注重生活的品质和日常的出行。而且，近年来，经济的发展也受到了交通运输业的发展的影响，为了保证经济的发展，一些山区也开始修筑公路。但是这些地区往往地形比较复杂，施工注意事项较多，其公路的质量也受到了多重因素的影响。为了保证公路施工质量，人们采取了填石路基施工技术以保证公路的长远发展。然而在这发展中，也有一些问题值得人们探讨。本文就这一问题进行了说明，首先介绍了公路施工中填石路基施工中要合理选择填石路基材料，其次，重点阐述了公路施工中填石路基施工技术的应用分析，以保证可以顺利的利用填石路基施工技术，促进公路施工的发展。
关键词：公路施工 填石路基 施工技术 应用探究
众所周知，我国的国土辽阔，山区面积较大，因此，在一些山区中修建公路会出现一系列的问题，例如道路崎岖、施工难度大、石料多等问题。但是这些问题不是不能解决的，只要采取一些合理的施工措施和施工技术，就能加以解决。而本文就针对施工难度大问题，提出了填石路基施工技术，通过运用该技术，填铺路基，清理大型岩石，逐层摊铺，进而保证填石路基的质量，促进我国山区公路的不断发展，给人们的生活带来便利。
一、合理选择填石路基材料
一般而言，在我国填石路基的施工技术在条件较为恶劣的山区地带进行，因此，施工时，难免会因为山区路段的原因以及限量的影响而受到干扰，特别是路堤填筑的过程中，其施工难度较大。此外，路堤填筑工作自身还存在着较大的密度以及高负荷，这极大的增加了外力因素导致地基的承载能力不足的现象。为有效解决这个问题，必须在填石路基材料的选取中有一定的侧重性，侧重选择那些粒径较大的材料。选择粒径较大的材料的一个重要原因就在于较大的碎石可以有效的减少彼此之间粘聚力的存在，对于强度的提高以及良好的抗剪力有重要的意义和作用。在公路的路堤填筑中，倘若地基的荷载能力不足时，碎粒较大的碎石的选用，可以有效的使得填料之间存在着较大的嵌挤摩擦力，这对于路基的整体稳定性具有十分重要的保护作用，可以尽量避免因为地基的荷载力不足而引起的大规模的沉降情况。因此，合理的选择天使路基材料尤为关键。
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二、公路施工中填石路基施工技术的应用分析
2.1运用相应的填石路基施工技术，保证施工安全和施工进度
在确定填石料的基础上，作为公路施工企业，在应用填石路基施工技术还应注意以下相关问题：首先是在应用施工技术之前，应工程实际进行端面、结构以及排水等方面的设计，从而确保填石路基具有较强的稳定性和较高的强度，进而从设计方面为这一技术的应用奠定基础。其次是所选用的填筑机械设备必须与工程实际相符，并在应用这一技术之前进行实验路段的铺筑，得出路基填筑的厚度、质量控制以及压实技术等等，注重设备和试验方面，从而为这一技术的应用奠定基础。最后就是虽然路基填石料大都为岩石，但岩石的种类较多，其强度也有所不同。因而在在应用这一技术之前应对填石料的强度进行试验，并根据试验结果和相关标准，针对性的确定填筑的厚度和质量控制标准。唯有如此，才能保证施工进度和施工安全，推动施工工作的进行。
2.2合理的处理填石路基基底，从而有效保证基地稳定性
对于填石路基基底的处理要特别注意路基基底的均匀强度，为了有效加强路基基底的稳定性，相关的施工人员可以采用岩石和细粒土相混合的材料作为混合基底，这种混合基底的选用可以将岩石与细粒土之间的承载力差异加以有效的减少。在对粒土地基进行处理的同时，可以在填石路堤上面设置两到三层的过滤层。此外，对于过滤层的厚度有一定的要求，一般情况下，过滤层材料的总体厚度必须控制在三十厘米到五十厘米的范围之内。当基底需要岩石与细粒土的混合作为混合地基时，需要对岩石进行炸平工作，岩石炸平工作之后，可以在细粒土的位置上面设置过滤层。对于一些较为特殊情况，常常为了有效加强地基基底强度的均匀性而需要设置一些土木材料。
2.3根据实际情况，选择正确的基填石方式
在不同的路基填石路段填挖中，填料性质也会发生变化。填料的填筑方式主要有土石方交替填筑、先后分层填筑这两种。若未进行科学分析就任意选择填筑方式，结果极易发生由于填筑方法不恰当而影响路基质量的事件。譬如，在公路工程的施工中，使用的技术为填石路基技术，若石料表层含有土层，则极易发生排水不畅的事件，进而发展为路基沉降事件。因此，在进行填石路基施工时，应禁止使用先土方填筑后石方填筑的填筑顺序，若填石路段中土石兼具，也不可将土方与石方置于同一填方路段，而是根据实际情况，选择正确的基填石方式。
2.4逐层摊铺，保证填石路基的质量
在填石路基施工过程中，需要循序渐进，逐层摊铺。在摊铺之前，需要划定施工范围，然后利用推土机对施工现场进行处理，在摊铺的过程中，需要不断向前推移填料，但是需要保证之间的间距，大约为3 m左右，然后在初平的工作面上堆放石料，再利用推土机进行摊铺。最后将石料填人机械没有运作到的缝隙中，可使用石屑或者是石渣进行填补，要保证石料之间没有任何空隙，填筑层也要平整。对于摊铺层的表面，要严格控制撒水量，通常不能少于填石体积的15％，最大不能大于填石体积的30％，从而保证填石路基的质量。
2.5合理分析填石路基的压实情况
在填石路基的施工中，路基的碾压厚度、填料的含水量、压路机碾压速度等因素都会直接影响到填石路基的压实度。在众多因素中，尤以路基碾压厚度对压实度的影响最大。压实条件的作用一样，当增加路基深度时，土层密实度反而会减少，最高表层的密实度仅为5 cm。在使用压路机对路基进行碾压时，压路机的速度会直接影响到单位面积内材料的压实时间。如果压路机以较慢的速度碾压，单位面积内材料所需的碾压时间则较多，而材料获得的碾压能量就更多。
三、结束语
总而言之，现在随着我国公路施工技术的发展，尤其是填石路基施工技术的发展和其特有的优势，已经被逐渐运用到了实际的山区公路的修建中，且该技术具有很大的发展潜力和发展前景。因此，在实际的公路施工中，只要根据实际的施工情况，合理的运用该技术，就可以扫除公路施工中的一些障碍，保证道路施工质量，促进公路施工的发展。
参考文献
[1]付玉东,田会会.填石路基施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].技术与市场2017，24(03).
[2]徐波,彭礼鹏.高速公路中填石路基施工技术的运用解析[J].交通节能与环保2017，13(01).
论文作者:马敦真
论文发表刊物:《防护工程》2017年第18期
论文发表时间:2017/11/22
标签：路基论文; 公路论文; 施工技术论文; 基底论文; 石料论文; 材料论文; 岩石论文; 《防护工程》2017年第18期论文;