促进产业配套做大做强江西省航空产业
赵贤芸1，郑 婷1，范沛雄2，刘 非1，刘卓杨1
(1.南昌航空大学 经济管理学院；2.南昌航空大学 飞行器工程学院，江西 南昌 330063)
摘 要： 本研究通过搜集各种资料来了解江西航空产业的发展历史，前往南昌航空城实地考察了解江西省航空产业的发展现状，找出江西省航空产业发展中，尤其是在产业配套方面存在的问题，划出重点并寻求解决方案，为江西省航空产业的发展做出贡献。
关键词： 航空产业；配套；江西省
1航空产业配套的内涵
航空产业配套是指围绕航空产业，与公司生产、经营、销售过程等具有内在经济联系的上下游的有关产业以及产品、人力技术资源、消费市场主体之类要素的支持情况。有航空器制造、运营保障资源、通航运营、航空材料、通讯技术、机械制造、钢铁等相关产业，各产业间相辅相成，共同支撑航空产业的发展。由此可见航空产业配套比起其他产业具有产业链长，对区域带动作用强，投资收益高等特点，另外，其对于地区经济的辐射作用也是显而易见的。
从图1中来看，我们可以将航空产业链分为两个部分：一个部分是关联产业，另一个则是核心产业。而关联又包括航空基础产业与实际的航空应用产业。上游的基础产业，给核心产业如通用航空运营，航空器制造等打好产业基础，给予对应的技术以及相关支持，再形成完善的航空产品运用与下游的关联产业，从而构成一个完整的航空产业链条。
图 1航空产业链
2江西省航空产业发展的历史及现状
江西作为一个航空资源的大省，航空产业发展历史悠久。在这里，诞生了中国的第一架飞机初教5。另外，江西发展航空产业也得到国家的充分支持，是全国为数不多的几个拥有航空总装厂与设计研究所的省份之一。由此可见，江西省发展航空产业具有雄厚的产业基础以及政府政策的优惠支持。与此同时，江西省还是我国各类飞机，直升机的制造与组装大省，拥有生产，制造各类大型飞机组件的能力。
拥有如此雄厚产业基础的江西省，其航空产业的配套发展自然不会弱。
葛根是苏伯维尔的君药，而葛根素则是葛根的有效成分，研究表明其具有解热〔4〕，镇痛〔5〕，抗菌、抗感染〔6〕，降血压〔7〕，降血糖、血脂〔8〕，抗氧化，抗肿瘤，解酒〔9〕等作用，与苏伯维尔的功能主治一致，所以本实验选择葛根素作为苏伯维尔水提工艺的含量测定指标。为考察提取情况，首先对葛根素含量进行考察，其次对浸膏得率进行考察，试验分析得出：葛根素含量比浸膏得率更好地反映药材的提取情况，故设计葛根素含量与浸膏得率的权重系数为8：2。为确保水提工艺的合理性，本实验进行了验证试验，结果表明，正交试验优选出的水提工艺合理可行。
2.1 技术配套方面
产品的售后维护对整个产业链的发展与完善起着非常重要的作用，而随着军民融合深入推进，江西省航空产业的运维服务也得到全新的发展提高。目前江西省航空运营及服务单位有21家，其中，大洋通用航空有限公司、江西龙浩航空发展有限公司等民营配套企业率先涉足机场运营模块，江西洪都航空工业股份有限公司、江西洪都航空工业集团有限责任公司、江西昌河航空工业有限公司等几十家企业能够为江西航空产业的发展提供基本维修和保养服务；可以预见的是，军民融合深入推进之后江西省航空产业运维服务的发展必将更加充足与完善。
2.2 产品配套的发展
接下来，江西将进一步针对通用飞机、直升机、无人机、教练机以及大飞机等五大飞机项目，持续对接航空工业和中国商飞，针对分工布局事宜进行深入讨论，吸取经验。另外，还将继续跟进全球航空制造业发展态势，逐步建立健全集零部件加工、飞机总装和航空转包为一体的航空制造产业链，明确分工与合作，促进产业集聚、集群，从而形成整机制造与航空配套产业全面协调发展的新局面。
通航能力在全国排名十分靠后，很大一部分原因是航空基础设施不足导致的。尤其是民用机场，仍然不能做到每一个市都设置一家机场，这极大制约了通航的发展。因此必须加强通航基础设施的建设，修建一批机场以方便运输机，客机的通航。另外，油库储备较小也大大影响了通航水平，江西省在选择航油方面可以拓宽标准，筛选出一批质优价廉的航油以供通航。
2.3 运维服务配套
60多年来，江西拥有90家航空企事业单位，包括了64家航空制造整机企业，航空配套企业，飞机整机制造企业8家，航空科研及教育单位5家，职工3万余人。可自主生产部分固定翼以及螺旋翼的飞机。建立起了比较完整的航空产业体系，对整个江西省航空产业配套的发展都有着重要的意义。
3江西省航空产业配套的基本思路
6.5.2 建立配套推进机构，实施专项工程。在省航空产业领导小组下设航空产业配套办公室或专项工作组，指点有关辖市区及省发改、科技、财政、建设、规划等部门，融合江西航空产业及配合开展。通过强有力的政策措施配套商用飞机大部件，鞭策江西航空产业提速创新。推动实行专门工作：依照我国重要产业整改兴旺规划目标，踊跃带领开展航空装备制造业技术改造专项工程和装备制造业重点新产品开发专门项目，增大投资的力量；把航空产业技术放到当地技术开展方案科目的重中之重，每年提供大量专门耦合资金用于科研；带领大型的重型航空装备制造企业制订科技发展方案，并归入全省制造业典型科技整改专门方案和特殊产品研发专门工程，快速实行，促进轨道航空设备制作企业技术、制作水平和管制能力整体强化。
众所周知，一个产业发展的好坏受其产品质量的直接影响。江西省各航空单位已经在航空产品配套服务方面初具规模：江西省能够提供各种航空零部件产品、航空材料、航空电子产品、航空备件的公司不在少数，其中规模较大的有江西洪都航空工业集团有限责任公司、江西洪都航空工业股份有限公司以及江西昌河航空工业有限公司等；另外，江西省拥有3家比较大型的通航公司，还有7家正在建立。但是规模比起沿海省份的同类公司依然存在着比较大的差距，通航的发展更是远远落后于航空制造业的发展。值得一说的是，江西省已经有20家企业涉及航空租赁、11家企业涉及飞行员培训业务、4家主要开展低空游览、跳伞、滑翔伞、热气球起飞场地等项目的航空飞行营地，这对江西省民用航空事业的发展有着举足轻重的作用。再加上江西已有的7家航空物流运输公司，可以看出，江西省航空配套产业由上到下已初具规模，能够为航空产业的发展提供保障。
4江西省航空产业配套发展存在的主要问题
虽然江西省航空产业配套的发展已经初步完善，但是依然存在许许多多的问题：①配套结构不均衡。在飞机装配过程中装机能力强、但基本缺乏协助配套能力，江西省内有昌飞公司、洪都集团等飞机研制生产能力较为突出的机构，但产业配套方面没有相应的协同发展，在产品质量、数量、国内地位上与其他省份存在显著的差异与差距。虽然上述问题在近几年得到了重视且有很大实际的进步，但为其提供材料、电子器材等相应器械的企业发展仍然得不到提高，且在运行保障的配套发展欠佳。原因大概可分为：仅仅只有几家公司率先涉足这一领域；服务类型低端化，仅涉及基本维护。总体来看，江西省在航空产业链条中的多个主要关键部位实力薄弱。主要集中在航空产业的高端领域，其中包括江西省航发研制维修、航空器维修、通用航空的保障服务、机场建设、机场运营、航空培训、航空金融等配套行业。配套企业结构不合理问题，使得航空资源经营困难，严重地限制了江西航空产业的发展。②航空产业链下游配套服务能力低。江西省航空制造产业能力排名全国前列，但航空产业链的配套服务能力很低。其中，通用航空产业已经在全国排到了末流位置。③产业配套的服务环境建设滞后。完善的环境条件是航空产业配套建设的基础。如技术学者的培养与引进，大力推进航空产业建设生产学习研究平台，以及相关政策的推广。航空产业的研发制造对地区科技发达能力的要求苛刻，但一般航空研发、制造等企业大多布局在偏远地区，无法满足基本的教育、医疗等要求，技术人才兴趣低落，难以长留人才，使得人才流失严重。④配套基础设施难以满足发展需求。制约江西省发展相关产业的因素依然是机场的数量。现如今江西省只有7个可用民用机场(包括1个在建的)，起降与维修任务都在大型运输机场进行，显而易见地限制了发展。另外油料保障能力不足也影响了通用航空产业发展，目前洪都集团、昌飞公司等单位使用的航油基本由中航409站提供，而它的油库容量偏小，很难满足通用航空器的需求。
5制约江西省航空产业配套发展的瓶颈
5.1 科技引领不强劲
江西省在国家直属科研机构、院校研发机构、国家级研发平台数量上处于劣势。科技与产业的结合不够紧密，专业化的技术转移和成果转化机构数量少且实力弱，未建立面向全国科技资源的成果转化平台，科技成果转化的市场机制不够健全且仍需要完善，成果转化率偏低。科技成果转化规模小，缺乏对产业发展的引领。
5.2 人才供给不充足
江西省一流高等学校缺乏对一流航空主专业学科的相关研究。现有航空主专业主要集中于航空产业链中端，缺乏前端与后端专业的引领作用，未形成特色专业集群；现有专业设置也没有追随航空产业时代动向的无人机技术、通航技术等。
5.3 金融支持不充足
现如今江西省的一流航空类专业与学科还是不足，有实力的航空院校比较少，南昌航空大学独木难支，关于人才的期望整个航空产业非常剧烈。因此，有必要在培养优秀的航空人才方面投入更多资金，多多开设一些相关课程与专业，尽快提高江西省高校在航空人才方面的培养能力，以此吸引更多毕业高中生去学习航空专业的知识，培养出一批成长在江西本土，对于江西本地情况比较了解的航空人才。这对于因地制宜地发展江西省航空产业有着重要的意义。另外，培养江西省航空产业配套的相关人才不仅仅依赖本土院校，也可以引进航空装备产业高端技术人才，对国内外航空产业的高层次人才进行重点联络，引进一批航空产业中的世界级卓越人才，放眼于世界，才能遇见更多的机会。
6按照制约江西省航空航天产业配套开展的瓶颈，提出一些合理的建议
6.1 针对性培养航空产业配套的相关人才
江西省航空企业的资金问题也十分突出。2017年，江西省航空企业获得各投融资机构的投入累计不足800亿人民币，和同期大中城市的投资规模相差大且差距正在扩大。企业对外销售所换取的利润不高，市场份额小使得江西省航空企业不得不通过银行贷款来获取发展所需的资金，航空企业融资的方式单一且缺乏活力，主要还是依赖老旧的信贷融资，融资方式受限 ，比例失衡。资金来源得不到稳定的保障。目前江西省航空企业融资渠道主要还是依赖银行授信等传统金融产品。航空金融产业不能与相关主产业形成同步地发展，资金规模小且不容易扩大规模导致中小企业融资困难阻碍其发展。
基于统一潮流模型的电-气耦合综合能源系统静态灵敏度分析//骆柏锋,穆云飞,赵波,余晓丹,贾宏杰,周金辉//(13):29
6.2 加快发展金融配套服务，为航空产业兴盛给予充裕资金
江西省需要激励原有融资租赁机构、保险资金、证券公司等金融机构关于航空产业尽可能的扶持，多多推出一些航空金融产品，便利航空公司的融资。同时，政府也可以向全国宣传江西省发展航空产业的前景与优势，并且设立航空产业进步资金、股权投资引领资金，以招致社会资产的投资来激励江西省航空产业的开展。而航空公司也要提高经营和管理飞机资产的能力，有效地支持江西航空制造业和服务业的开展。
6.3 建立健全航空配套体系
江西省航空产业配套发展总体而言产品配套发展要快于运维等服务配套的发展，所以江西省有必要全面招收航空维修企业和发动机制造企业安家在江西，加速江西省航空服务产业的成长。同时也可以深入对接国内外其他航空公司，学习其先进理念，充分增加江西省的航空运维能力。构成航空制作与航空运维耦合产业共同发展的模式。
6.4 完善健全配套基础设施
这首歌是一般是新娘出门后才会唱的故事歌。此处用的是《红楼梦》中“黛玉葬花”的典故。从前九寨的女子被迫嫁人，内心悲苦，常常引用黛玉葬花来表达自己的无奈与感伤。
6.5 促进产业配套做大做强航空产业的政策建议
6.5.1 加强省级统筹规划，实施产业配套战略。加强省级统筹规划，充分考虑江西省航空产业发展基础和环境条件，呼吁钻研“航空产业配套发展战略”，编绘《航空产业配套发展规划纲要》，促成航空产业配套融资结构和规划构造的结合，给全世界航空重要产业、科研基地的迁移供应效率高、水平足、花样多的配套。围绕生产制造、旅游度假、运动体验和赛事展会等类型，明确主攻方向，进行差异化布局，改进合作进度，做到产业资源共用，自发增强与知名航空产业的有用接头，促成江西产业与央企之间的伙伴关系。提速产业技术合体进度，把产业构造调节、产业配套发展与城市革新联系起来，对产业协同、“互补双赢”进行贯彻。
为促进江西航空产业做大做强，江西省进行了统筹规划。①完善基础设施建设，打造产业平台，同时培育通用市场，提升科技创新能力，推进航空产业发展升级。②积极寻求外力支持，借助与中国民航局签订的战略合作框架协议，落实江西在航空制造、航空运输、通用航空和临空经济等4个方面的发展。
比如，当全新X7和X5并排摆放，除了产品定位差异，我更容易发现BMW品牌SUV家族设计语言的进化成果差异。比如，全新911那更宽的车身宽度、更性感的腰部线条以及更简洁有力的内饰造型，实车视觉效果一目了然。比如，美国初创电动车品牌Rivian的皮卡和SUV概念车，看上去比图片上更协调也更呆萌。比如，保时捷911、奔驰GLE、马自达3等全新车型的信息交互系统的初步体验，则是拿着手机看视频所难以意淫的。
6.5.3 加快推进产城、航旅和军民 “三融合 ”，建成便于居住、方便就业、适于旅游的航空强省。踊跃推动“航空小镇”的策划体系及实行，加速建设一些地区的通用机场，拥护有条件的地方建立航空航天基地和航空航天体会基地。实行新城市管理、商业融资、精英小区、公路纵横、发展环保等工程，完善航空小镇功能配套，加快集聚人气商气。以军地共建、共用、共享为着力点，增加促进南昌航空航天现代化基地、景德镇的直升机产业基地及南康无人机配套产业基地等的建立，重点建立南昌和景德镇通用航空航天产业概括范例。加速推动产城、航旅和士官人民 “三交融 ”，着手于开展现代化城市的绿色出行、贸易人生等生活性服务业。
本文以企业经营战略理论和企业生命周期理论为基础，在研究分析许昌胖东来企业总体经营战略变更例子的基础上，对基于企业生命周期不同阶段特点和需求企业总体经营战略的选择问题进行了比较系统的研究，得出了要根据企业所处生命周期不同阶段的特点和需求选择合适的经营战略，同时提出企业发展的首要目标是做长久，而非做大做强，要致力于成为一个长寿企业，不断地在企业中探索建设员工的自组织管理，实现企业的可持续发展。
6.5.4 完善航空优惠政策，加大航空产业链招商。拥护处置通用机场、通用航空航天现代化基地等科目，提前并入省重要名目和重点产业科目，并给予重要保证。建立可总体并入每年的县 (市、区) 重要名目，其包括的内容受到重要科目优待体质。并且，赐予航空产业重要的策略优惠，就像相关企业三年内有关整机和一些列进入的资产利息由国家补助，对航空企业采购重要设施提高产品层次的技术改进赐予补助。踊跃展开产业系列固定招商。参照“建立产业链、扩充产业链、发展产业链”，主要吸引高低层耦合企业，同时一刻不停地强化拉长产业链；坚持以吸引航空航天实力雄厚企业和著名企业为主，以吸引航空航天新型科技产业项目为主，以招引我国航空航天科技开发组织为主。提高从一盘散沙的科目商贸向更加聚集的航空航天产业链商贸转型的速度。对于航空特大领头人企业和中心企业配套要求，大力吸引高低层企业加入，建设产业链的耦合。有目的地吸引在产业链中不可或缺的企业，而且将重要企业、主力产业为根据，将总体产业链拉长拉宽，构成新型产业配套集群。并且，将技术产业晋升为产业价值，优先拥护企业的科技核心培养。
为了促进企业发展，很多金融机构都会制定一些政策措施来调动员工的积极性。一是企业激励机制和政策导向带来的顺周期性。在一个金融企业内部，往往会为企业经济效益而实行激励机制与政策导向。由于企业整体利益管控，正确的激励机制会使企业活力大增，但错误的激励机制也会使企业活力锐减，并且还会导致企业在市场运行中的短期化行为，最终使企业的运行呈现顺周期性问题。
6.5.5 梳理现有产业资源，提高江西省航空航天效率。以中央协同推进，构成将产学研资融合的航空产业集群。集群作用在于推进企业间的真实融合，构成企业间耦合的长处，梳理现有产业资源，共享市场资源。集群以领头人企业为领导，其余配套企业为下属，贯彻所有成员在法律面前地位对等。集群为航空航天企业给予策略协同、产能耦合、提供实时消息、高新人材，加快构建集团内共享同一贸易、共享集群的共同体系。踊跃促推航空航天产能、科教耦合。有关企业应该增强合作，把那些优势更大的企业吸引进来，增加品牌效应，横向拉长产业链，致使航空产业队伍更加强大。①订立策略激励大型企业联合，拥护各企业通过各方面学习产业配套；②激励优势企业进行融资和重要的核心技术的优化和改进；③建立航空航天产业开展特殊支持融资。
收稿日期： 2019-04-22
中图分类号： F062.9(256)
文献标识码： A
文章编号： 1007—6921(2019)16—0014—03
标签：航空产业论文; 配套论文; 江西省论文; 南昌航空大学经济管理学院论文; 南昌航空大学飞行器工程学院论文;