天津市滨海新区汉沽市政工程服务中心 天津 300480
摘要：应用AutoCAD技术对路基及各种构造物进行坐标定位计算，快速地对路基及各种结构物的每个位置进行放样，减少测量工作量，降低工作难度，在保证施工进度的同时满足了放样精度的要求。
关键词：AutoCAD技术；市政工程；施工测量
1、AutoCAD技术在工程施工测量的应用
1.1图纸审核
测量人员需要熟悉设计图的坐标系，便于在CAD中建立适合的坐标系，使自己标段的所有建筑物都在这个坐标系内。同时，要对所有构造物的尺寸进行必要的复核，尤其是设计部门提供的桩位坐标、高程等，这样才能保证用CAD绘制出来的图纸的准确性。
1.2建立施工测量坐标系
首先设置图形范围，图形范围应略大于测区范围，也就是说，图形左下角的坐标应小于测区西南角的坐标，图形右上角的坐标则应大于测区东北角的坐标。另外，由于AutoCAD的坐标系统总是X轴朝东Y轴朝北，而测量坐标系统却是X轴朝北Y轴朝东，因此在输入坐标值时，X和Y的顺序应互换，即先输入Y后输入X。绘图单位应设为“m”，精确度设为“mm”，角度设为“度/分/秒”，方向设为“以北为基准顺时针旋转”。这样设置后便和测量的规则完全一致。
1.3绘制结构物的平面图
以桥为例，为了在绘图过程中清晰反映整座桥的各部位的相互关系，又不互相干扰，可建立不同图层，并且用不同的线型、颜色来表示不同的部位。由于桥梁的各个部位都与桩位中心线有相对应关系，因此要利用设计提供或自己利用常规方法先计算好桩坐标，然后按坐标在CAD里绘制桩位，以圆表示，图形单位比例取1个图形单位等于1m。画好桩位后，用线连接圆心，就是桩位的中心线了。然后利用桩位中心线来确定其他部位的位置，并按照施工图纸的尺寸一一绘制。在绘图过程中，为了使整个画面看起来清晰明了，可以关闭一些暂时不用到的图层。
对于小桥，可通过输入桩位坐标值来确定桩位中心线。但对于大桥、特大桥，输入坐标值的工作量就太大了，这时可以利用“复制”命令来避免输入，减轻绘图的工作量。图形绘制完成后，启动在<视图>项中<全部生成>功能，令计算机自动对图中的各点再重新自动计算重画，以减少误差。还应检查其桩位坐标与计算值是否一致，如有1～2mm的误差是正常的，不会超出规范要求。
1.4从平面图中获得放样点坐标
平面图绘制完毕后，就可以直接得到每个点的平面坐标，对于一些弧形物体，比如曲线桥梁的防撞栏坐标，就可以用divide命令将它分成许多小段(如1m)采取点标注。AutoCAD里面有一个功能可以直接查询点坐标，也可以标注坐标，测量人员需要将每个放样点的坐标都标注好，然后打印出来，再到现场输入全站仪就可以放样了。再高级一点的应用，就可以将标注好的坐标，输出至Excel电子表格（同时转换x、y坐标），转化为txt文本文件，通过数据线直接发送到全站仪，这样一来，就完全避免了手工操作的失误。所以，坐标的自动、准确、快速标注是十分重要的。
总共步骤四个，已经全部完成。来个实例：
某市有一市政工程，其宽20m，是一条直线接圆曲线型道路，道路中线圆弧半径650m，道路起点A（X=960.183，Y=6818.308），交点IP（X=1104.451，Y=6702.532）,终点B（X=1292.150，Y=6667.918），右转角为28°17′54″。
常规测设，就是利用偏角法或切线支距法放样曲线点，这两种方法对现场条件要求较高，曲线主点必须先测放，经纬仪或全站仪必须支在曲线线位上，相邻点相互依赖，误差容易累积，并且通视条件难以解决。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆利用AutoCAD辅助制图技术先求出需要放样点的坐标，然后利用已知控制点用极坐标法放样曲线点，可以克服这些困难。
在AutoCAD界面中建立施工测量坐标系，输入Line命令，回车，然后依次输入A点、IP点、B点的坐标，回车，并在其点处注记点号，复制A—IP、IP—B线段，间距650m，两条直线交点即为圆心。圆心在IP—B、A—IP线上的投影点为EC、BC，以两直线交点为圆心，EC为起点，BC为终点画圆弧，再删除复制线，道路中线即在图上放样完毕。
AutoCAD界面中，无论点、线段还是曲线，都具有属性（如点的坐标、线段的长度、曲线的半径等），通过标注（Dimension）命令，可以了解对象的属性，换言之，要想知道什么就可以标注什么。
若在圆弧段上每隔10m放样一中桩则输入Measure命令，以BC为基点，10m为单位，将圆弧线分段，再选择Dimension下拉式菜单中的Ordinate命令，分别标注分段各点的X、Y坐标，如只需在曲线上均匀放点也可以用divide命令。
道路中线放样完成后，还有边线的问题。普通方法测放边线比测中线更麻烦，而AutoCAD中边线的绘制则比中线绘制简便，方法为：复制A—IP、IP—B，间距10m；输入Arc命令，捕捉已知圆心作为圆心，半径640m，以圆心在复制线上的投影为起、始点，做内边线；同理，以660 m为半径，做外边线，剪切多余线，标注坐标，边线图上放样完毕。
校核后按适当的比例打印成文本，便可以作为现场实际放样资料，现场根据资料及控制点坐标用极坐标法就很容易放样了。
在实际运用过程中，采用AutoCAD计算的效果有以下几点：
（1）采用CAD计算结构物坐标，能快速地对结构物的每个位置进行放样，大大降低了测量工作量，降低工作难度，在保证施工进度的同时满足了放样精度的要求。
（2）用AutoCAD技术进行定位测量，得出的尺寸十分准确，完全达到毫米级的精度，能为现场施工提供可靠的数据。经过对已施工工程施工后的复测，应用AutoCAD技术进行定位的桥梁、涵洞等构造物的结构尺寸、位置都符合设计要求，整体结构外形平整顺畅，尤其是曲线桥梁防撞栏弧线，视觉效果良好。
根据实际经验，实施过程中也存在一些容易出错、需要特殊关注的地方，现提出来供大家参考。
应用此项技术要注意3个方面的复核工作：
（1）用AutoCAD技术在计算机上定位出各点的大地坐标后要对结果进行复核，避免因为捕着点不对及精度原因产生错误。
（2）用其他方式计算的起始数据，在输入CAD图前，要对计算数据进行复核，以避免因为起始计算错误而造成全部定位错误。
（3）现场全站仪定位各点后，要及时进行位置复核，避免人为原因造成错误。
结语
在复杂的弧形建筑施工放线中，放线的内业作业工作量非常大，计算繁琐，容易出错，也不易校核，但是可以将施工图在AutoCAD软件中绘制出，直接用软件中的工具标注出长度和角度，非常简单，节省大量的时间，精度也很高，一般不会出错，错了也易校核，给施工放线带来很大的方便，此技术值得在复杂的弧形建筑施工放线中推广。
参考文献：
[1]邓学才.复杂建筑施工放线（第二版）[J]中国建筑工业出版社，2009.
[2]方从镯.基于平台的复杂弧形建筑施工放线[J].施工技术，2010（12）.
[3]张萌.应用AutoCAD辅助复杂建筑施工放线.2007.
论文作者:岳磊
论文发表刊物:《基层建设》2018年第21期
论文发表时间:2018/8/13
标签：坐标论文; 测量论文; 圆心论文; 曲线论文; 坐标系论文; 边线论文; 命令论文; 《基层建设》2018年第21期论文;