罗家良
广东省建筑科学研究集团股份有限公司 广东广州 510500
摘要：在对公路桥梁进行维修加固过程中，相关的工作人员要不断的解放思想，同时，在维修加固理念上也要进行转变，加强预防性维修加固知识。桥梁病害的发生不会在短时间内形成，桥梁维修加固市场化能够更好的提高维修加固的效率。桥梁维修加固体制在不断发展过程中，管理方法也在不断的提高，在这种情况下，要不断的总结工作经验，同时，对维修加固工作要进行细致的观察，对以后公路桥梁的维修加固事业也能更好的起到推进作用。
关键词：公路桥梁；常见病害；维修加固
1公路桥梁维修加固的重要性
随着我国交通行业的不断发展，车流量逐年增加，且超载现象较为严重，严重破坏了公路桥梁，缩短了公路桥梁的使用寿命，容易造成安全事故。与此同时一些公路桥梁受外界环境的影响，导致公路桥梁的出现一些病害，大大影响了公路桥梁正常、稳定的运行。另外交通行业稳定的运行，能够有效推动我国经济发展，由此可以看出公路桥梁维修管理重要性，需要我国相关工作者加强对公路桥梁产生病害的分析，以此促进我国社会稳定发展。
2公路桥梁常见缺陷及产生的原因
2.1板、梁病害
根据调查结果，部分梁、板的底部出现裂缝，伴有钢筋锈蚀与出露。裂缝总体宽度不大，最宽为1.0mm。裂缝成因为在行车荷载影响下梁、板产生一定弯矩，超出抗弯极限，进而开裂。裂缝暂时未出现渗水，说明裂缝尚未贯穿，且宽度处于养护规定值以内。但少数裂缝不仅宽度比较大，而且还出现渗水。此类裂缝会影响断面整体性，在行车荷载持续增加的作用下，裂缝加深，甚至贯穿，造成渗水，损害内部结构。
2.2支座病害
因橡胶支座具有结构简单、施工方便等优势，在桥梁中应用十分广泛。但也存在易开裂变形，耐久性较差等弊端。经调查统计，桥梁橡胶支座普遍的病害有：橡胶开裂、垫板锈蚀与底部脱空。其中，开裂的原因为在动静荷载作用下，实际应力超出支座的抗压极限，产生非弹性形变和开裂。此外，施工中由于垫石和支座结合处没有达到要求，使支座受力不均，导致提前损坏。支座自身质量不合格也会引起开裂。脱空的原因为施工过程中没有在支座的底部加垫厚度适宜的调平钢板，或对主梁进行吊装时不慎对支座造成较大撞击，使其与设计位置发生偏离。支座脱空后会出现梁体不均匀下沉，导致桥面破坏，有可能引发严重交通事故。垫板锈蚀的原因为垫板外表面保护层或防锈层脱落、破坏，钢板直接裸露于空气中发生腐蚀，钢板腐蚀后体积膨胀，有可能造成其他部位损坏。
2.3 表观缺陷
一些公路桥梁，从表面上看，具有一定的缺陷，主要包括混凝土麻面、蜂窝以及空洞等，这些病害的发生主要是因为混凝土质量较低，例如在混凝土浇筑过程中，振捣不够充分；混凝土坍落度不满足要求等。这些表观缺陷虽然在短期内，对公路桥梁的正常运行不会产生太大的影响，但是若长期未得到维修，就会使得扩大病害，导致公路桥梁产生严重的病害。
3公路桥梁的维修加固
3.1及时提出危病桥梁维修加固方案
公路桥梁工程检测的主要目的是能够及时发现桥梁在运营过程中存在的各种病害，并且根据病害的具体情况提出相应的养护管理措施。公路桥梁工程检测人员在对桥梁进行检查之后，并且根据病害的情况进行整理和分析，及时提出公路桥梁工程哪些部分需要进行养护、哪些部分需要进行维修整治、是否需要对工程进行进一步的检测等报告，这样可以为决策人员提供有效的数据依据，并且根据相应的报告情况对公路桥梁工程进行相应的养护管理，在这公路桥梁进行检查的过程当中，对于检查结果评价为一类的测量应该进行正常的养护管理，二类的公路桥梁工程需要进行小范围的维修与养护，对于评价结果为三类的工程需要进行中修，三类以下的桥梁根据病害的具体情况进行交通管制。
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3.2预应力加固法
针对公路桥梁结构在施工的过程当中因为受到损害而很难保障工程的安全性问题，就必须加强对公路桥梁结构的加固。在进行加固处理的过程当中主要是对公路桥梁的结构性能进行改善，能有效的提升公路桥梁构件的刚度，这样就可以有效地提升桥梁的承载能力，对公路桥梁起到一定的加固作用。在公路桥梁加固具体施工的过程当中，经常采用两种施工方法，一种是增加体外预应力技术，另外一种是对相关构件进行改造的预应力技术。前者主要是通过对公路桥梁增加一个钢筋或者是使用型钢材料制成的撑杆来有效增加公路桥梁的承载能力，这样就可以对公路桥梁进行有效加固，同时还可以在一定程度上提高构件的抗裂能力；后者主要是通过加强公路桥梁构件预应力，有效的提升构件的拉应力，这样就可以使公路桥梁在承重的过程当中具有一定的应变能力。
3.3积极控制裂缝，灵活采取措施
在对桥梁裂缝进行控制的过程当中，首先，需要加强施工材料的采购，在具体的采购过程当中有效地保证混凝土的材料质量，从源头上对施工材料质量进行控制有效地防止混凝土裂缝的产生。其次，在对混凝土进行浇注作业的时候，需要按照一定的施工流程进行，这样才可以有效地防止施工裂缝的产生，同时还需要加强对施工裂缝的处理力度，在对混凝土施工材料进行搅拌的过程当中，需要会添加的缓凝剂量进行控制，有效到保证公路桥梁施工的整体结构质量。最后，施工单位还需要加强对施工各个环节的管理，在混凝土施工完成之后需要加强对公路桥梁施工的养护，有效地防止因为施工质量而影响到公路桥梁工程的使用寿命。
3.4对旧公路桥面进行维修加固
修缮加固既有桥梁的桥面时，可以在面板以及桥梁内侧浇筑混凝土，以加宽旧桥面，拓宽人行车道，使车辆的行驶过程更平稳畅通。对于旧路面，应先清除长期积尘，然后根据具体情况铺设钢筋网，以提高道路的抗弯能力。在对旧公路桥梁进行加固之前，还要对其质量和承载能力进行评价，以选择合适的养护和加固方法，并保证养护和加固效果。
3.5 注重加固桥梁结构，及时修复病害
实际工作中可以发现，要想侵蚀混凝土和钢筋，对公路桥梁结构造成破损，必须有水的作用才能实现。另外，侵蚀作用所造成的混凝土结构破坏与混凝土膨胀息息相关。混凝土结构破坏后形成开裂现象，往往会呈现破损现象，在公路桥梁出现或大或小面积的破损。并且在混凝土开裂后，腐蚀情况会越来越严重。如果得不到及时修复，最终会进入恶性循环，混凝土耐久性会降低。因此，如果要进行混凝土结构缺陷修复，提高混凝土耐久性是关键内容。而提高耐久性的重要途径是对混凝土密实度进行加强，以防混凝土再次开裂，并且可以阻止水的渗透，增强结构可靠性。要确保混凝土保护层厚度合理，使保护层碳化引起的钢筋钝化膜破坏能得到有效防治。此外，对公路桥梁进行加固是十分重要的，公路桥梁病害是多种多样的，要根据具体情况采取必要措施，及时修复裂缝、沉陷等质量问题，实现对公路桥梁运营状态改善提升。
结束语：
桥梁维修加固是确保桥梁处于良好使用状态，消除病害与安全威胁，适应公路扩建需要的重要举措。但桥梁病害复杂多样，不同病害的特点与危害也不尽相同，因此要制订对应的维修加固方案，采用适宜的施工技术。综上所述，以上内容就是对公路桥梁常见病害与维修加固的论述。
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论文作者:罗家良
论文发表刊物:《防护工程》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/31
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