摘要：近年来，高速发展的经济极大地促进了交通运输业的发展，同时也促使道路工程建设得到了快速的发展。尤其是现阶段我国已经进入城市化发展的快速时期，而市政道路是城市化建设的重要前提与内容，所以相应市政道路工程的数目也不断增大。但是针对软土地基部位的道路路基施工而言，相应的施工难度也比较大，甚至会危害行车人员的人身安全。基于此，本文就市政道路工程软土路基工程施工技术及管理进行详细探究。
关键词：市政工程；道路工程；软土路基；施工技术；施工管理
1引言
软土地基工程施工作为市政道路工程施工当中尤为重要的一部分，同时也是基础环节，直接关系到市政道路工程整体施工质量。为此，有必要针对市政道路工程软土地基特性开展施工技术的研究，并且加强管理，促使市政道路工程软土地基施工质量得到有效的保障，确保市政道路工程整体施工质量，为城市发展奠定良好的基础。
2 市政道路软土路基的特点
2.1 各向异性
施工中出现的软土是长时间累计下来的，使得黏土部分有着较为明显的分层。沉淀的土层是不同年代地质的表现，因此应该对土质结构进行分析，进而明确土层间的关系。由于软土地基的特殊性，每一层土层都存在各向同性，由于土层结构的复杂性，导致不同的土层之间也存在各向异性。
2.2 抗剪度低
软土结构的特点就是土质会出现粘性，由于自身结构的问题，这就导致土质承受抗剪应力的能力较低，土质抗剪强度的特点显然就会使得地基会承受较大的荷载，对于荷载小的位置，由于受沉降力度的影响，会使得路基出现裂缝。
2.3 塑形变化大
软土的内部会有一定的缝隙，这就应该要不同的软土方向，合适的对内部位置进行调整，确保软土的结构更加紧凑。压缩之后的土层形体受到较多因素的影响，应该根据原有的荷载结构，对软土路基进行结构处理。对于路面损坏严重的路基进行重新处理，确保路基施工顺利。
3 市政道路工程软土路基工程施工技术
3.1 加筋法
在道路工程施工软土路基处理上，加筋技术也较为常用。目前在加筋技术中使用最广泛的材料主要有：玻璃纤维和尼龙的合成材料、竹片、柳条的天然材料、混凝土复合材料以及不锈钢钢带的金属材料等。软土路基加筋处理中主要有三个环节：首先，先把土工格栅层与砂石垫层进行合体，有利于提高合体层与软土层的强度，即通过合层的形式增加软土地基的荷载。同时，合体层也是软土层固结时的排水层。其次，为了保证地基的平整与抗压力，还要对采用的铺设材料进行相关技术处理和检查，比如：在进行土工格栅铺设时，对材料要进行相应的均匀处理，确保材料的一致性；在进行软基斜坡施工时，必须要检查施工材料的松紧度是否在合理的范围之内，有利于降低由受力不均而产生的变形或超出材料拉伸范围引发的事故。最后，在进行加筋材料填充时，要制定详细的填铺计划，有利于提高软土地基的稳定性。
3.2 挤密法
挤密法在软土地基施工当中，是一种应用较为广泛的一种处理技术，主要是利用挤密桩间土，并且结合桩孔填浆夯实，一般情况下运用灰土或者素土等进行分层密实夯填。不同地区的土质类型不一，采取的方法具有差异性，诸如利用素土的称为土桩挤密法，利用灰土的称为灰土桩挤密法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于挤密法的，一般情况下，应用在厚度大的填土地基以及湿陷性黄土，其原因在于使用方便，主要是能够就地取材，并可以进行深层挤密和原位处理。
3.3 垫层法
垫层法也是当前我国软土地基处理中一种常用的方法，尤其适用于浅层地基的处理中。通常而言，该种路基施工方法主要包括加筋碎石垫层法、换土垫层法以及换土加筋垫层法等几种常用的施工方法。在采用后两种垫层法来对软土地基进行处理的时候，相应的施工垫层厚度要适宜控制在0.5～3m的范围内，同时要同其他地基处理方法的经济性和技术性进行对比分析后，方可确定最后的施工处理措施。而针对该加筋碎石垫层法来对软土地基进行处理的过程中，要尽量选用那些抗拉强度不低于30kN，伸长率不超过4～5%，并且粗糙度大和耐久性好的土工格栅；但是施工企业也可以根据工程施工的实际情况来合理选用其他土工合成材料来确保施工的整体质量。此外，垫层法主要适用于淤泥以及淤泥质土等软土地基的浅层地基处理中来，同时要尽量确保其不被用于压缩模量数值低于2.5MPa的地基中，从而全面确保软土地基处理的整体质量。
3.4 强夯法
在市政道路施工的过程中，可以利用重物强夯软土路基层，从而提高软土层的密实度，这样就可以有效地减少软土路基发生不均匀沉降[4]。强夯的处理方法与动力加固处理的方法原理是相同的，通过机械设备增加软土路基的密实度，使软土路基得到加固。强夯法施工比较适用于工期比较紧并且施工面积比较大市政工程。在实际市政道路施工的过程中，这种方法比较适合应地基深度比较浅的杂填土以及粉土等。在进行软土路基重夯处理的过程中，应该先进行放样测量处理，这样就能够确定夯点间的距离以及位置，然后再进行强夯处理，这样就可以使软土路路基的稳定性和密实度得到保障。
3.5 排水固结法
这里所说的排水固结法，具体就是在对软土路基的施工中，使用人为方法进行排水通道的铺设，同时结合科学的排水技术将路基中多余的水通过排水通道排出，这样一来就可以很好地缩小软土内部的空隙，使路基更加牢靠，起到提高稳定性和牢固性的目的。这种方法主要由加压和排水两个系统所组成，根据施工现场的主要情况，对这两个系统主要采用的是事先加载预压和逐步分级加载预压的方法，逐渐的将土壤中的孔隙水固结，达到提高路基抗压强度的最终目的。简单来说，排水固结法就是一项将土层中的水逐渐排出，最大限度缩小软土中的空隙，最终形成地基的固结变形的一项工程，其主要也利用了饱和土和软粘土的荷载作用。
4 市政道路工程软土地基施工技术管理
4.1 高管理人员以及技术人员的综合素质
市政道路软土地基施工一项具有技术含量的工程，要求管理人员以及技术人员的综合素质较高。为使施工技术人员符合施工要求，就需要定期对施工人员以及管理人员进行培养，促使施工人员能够及时掌握新的施工技术，并且帮助施工人员增强责任感，才能使得在具体的软土地基施工当中，能够灵活运用施工技术，有利于确保施工质量。
4.2 做好技术施工过程中的现场监督
对于市政道路在日后投入使用出现问题，其主要原因在于软土地基施工存在技术问题，导致软土地基施工质量得不到有效的保障，直接影响到了道路整体施工质量。为此，有必要做好技术施工过程中的现场监督。施工技术监督管理人员需要经常性到施工现场落实监督管理工作，并且一旦发现问题，需要及时采取优化措施，促使问题得到有效的解决。与此同时，需要督促施工人员能够按照施工标准进行施工，避免留下安全隐患，有利于减少经济损失。技术监督人员需要在施工监督过程中，一旦出现技术问题，需要与施工人员共同研究，并且有效解决此类问题，才能使得软土地基得到有效的处理，从而有利于保证市政道路整体施工质量。
5 结束语
在市政道路施工的过程中，软土路基的处理是一个非常重要的环节，软土路基处理的好坏直接关系到市政道路的质量的问题。因此，在施工的过程中，应该对软土层有足够的了解，同时还要与施工现场的环境相结合，设计一套科学、合理的施工方案，并对软土路基进行针对性地设计，可以通过多种施工方法相互结合，这样就可以有效避免软土路基不均匀沉降的问题，从而使软土路基的稳定性和密实度能够达到相关的要求和标准，最终使市政道路的施工质量得到保障，为人们的日常生活提供便利。
参考文献：
[1]李水生，牛晓霞，姜国栋.市政道路施工中软土地基的施工技术[J].中国水运，2011（15）：200~204.
[2]罗涛波.对某市政道路工程软土路基施工探讨[J].四川建材 ，2012（01）：143~144+146.
[3]李 健.市政道路工程中的软土路基施工技术[J].科技创新导报，2014（1）：35~36.
论文作者:姚东
论文发表刊物: 《建筑学研究前沿》2017年第10期
论文发表时间:2017/9/25
标签：土路论文; 市政道路论文; 土层论文; 土地论文; 路基论文; 地基论文; 工程论文; 《建筑学研究前沿》2017年第10期论文;