摘要：本文对改扩建高速公路路基拼接施工技术进行论述，发现此项技术的作用发挥影响因素较多，技术人员在落实工作的过程中必须要科学定位技术作用重点保障的部位，如施工前准备、旧路基边坡处理、路基加宽拼接、路基压实等每个环节的质量要求与操作技术规范不同，技术人员必须科学对比后，选择最适宜的技术，同时保证技术的作用与价值全面发挥。
关键词：改扩建；高速公路；路基拼接；施工技术；要点
引言
高速公路达到使用年限或是其他原因所致的路基破损问题，会严重影响到公路的使用功能发挥与安全，因此改扩建工作的落实可以让问题得到良好的解决，同时维护道路工程的稳定性。但是需要技术人员注意的是要根据实际情况配合技术调整措施，防止资源浪费。
1 高速公路改扩建路基拼接技术
1.1 单侧拼接技术
这种拼接技术主要适用于对于高速的加宽，并且改造成本较高，同时，施工难度较大，工作量也较大。在进行改造、加宽的过程中，不仅需要对原有高速公路的中间隔离带进行有效处理，同时还必须保证新旧路基承重的一致性，对于施工技术的水平要求较高，因此，此项技术在实践中不经常被使用。
1.2 单侧平面分离技术
该项施工技术是实际应用效果较为理想的施工技术，不仅在当前时期具有较高的实践操作性，而且还可以不影响正常的交通通行。通过在高速公路的一侧进行修建，在降低了施工难度和诸多技术问题的同时，而且还不需要对新建后的路面进行调整，有效地节约了建设成本。但受地形、周边环境因素等原因，大多数高速公路改扩建仍未采用此方法。
1.3 双侧拼接技术
此项技术是在高速公路改扩建过程中被广泛应用的技术，主要是运用于对原有高速公路进行加宽处理，并且避免了对于中间隔离带的处理。同时这项技术操有效地节约了成本和施工材料，并且能够在一定程度上不影响交通的正常通行，目前辽宁省内施工的高速公路改扩建多数采用双侧拼接。但是在实践的应用中也存在着技术难度较大的问题，需要较高的技术水平、施工水平以及管理水平。施工方案也必须科学合理。
2改扩建高速公路路基拼接施工技术操作要点
2.1施工准备
工程得到落实之前，专业的岗位技术人员必须要对公路建设的区域环境基础条件进行勘察，地质地形、岩层构造、水文环境等，获得详细的信息勘察结果后可让工程建设工作得到更为专业的方案制定，进而保证工作人员的工作实效性更强。
同时，因为是改扩建工程，因此技术人员还要对原有的建设资料进行收集，对当前需要进行维护、建设路段的各种问题进行原因查找，然后对问题的解决进行对策方案规划。施工公路路段的地基要及时对应勘探，尤其是软土地基，要特别得到专业技术人员的关注，因为软土地基的调整难度较大，同时不同类型的软土地基对应的处理方法不同，需要根据实际情况定位。同时适宜的治理措施对应不仅让高速公路的建设水平更高，也让道路的拼接、宽度扩展的质量水平更高，因此这对后期的新旧路基对接与设计方案改进提供了非常有价值的依据。
2.2旧路基边坡处理
旧路基边坡率问题处理措施非常重要，尤其是在旧路基的处理过程中，起着不可替代的作用。通常情况下，路基的边坡率比例是1：1.5，如果旧路基上存在植被、边坡土、树根等障碍物，都会导致路基边坡的角度受到影响，因此专业的技术人员必须要对应合理的解决措施，如将旧路基的边坡给挖成台阶，让新旧路基之间可以通过台阶得到更好的衔接，同时在开挖旧路基台阶时，要对宽度进行科学控制，尤其是其对后期软地基的压实度影响，同时在对旧路基的软土地基问题进行处理时，要注意采用大型的机器，保证在最短的时间内获得最好的施工质量。
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台阶的宽度如果最好控制在2米左右，原因是这样的宽度可以让大型机械设备的地基施工更加顺利，同时可以让台阶挖掘的难度得到降低，同时保证台阶内向的倾斜度。技术人员处理旧地基时，还要一个部分的工作需要重视，就是边坡的填土回埋，因为大型的机械设备在施工的过程中会对地基施加较大的振动力，进而对回埋土的压实程度产生影响，这就会导致新旧路基的衔接出现问题，因此此部分的工作必须得到专业人员的重视。
2.3路基加宽拼接
落实路基加宽拼接部分施工操作时，需要重点关注的问题是能否通过适宜的操作技术将二者合二为一，进而保证公路的功能在实际发挥中可以更加稳定。整个过程最容易出现的问题是新路基沉降，导致公路的路基稳定性受到影响，甚至导致新路基出现裂缝，进而整个公路的路基稳定性无法保证。在预防上述问题出现的措施选择中，常用的方式是对填充材料进行严格筛选，最好选择与原路基相同的路基填充材料，同时落实填筑操作之前，要对路基的材料种类进行分析，对其中的土、砂石等含量比例进行了解，而后还要对其中的水分比例进行定位，保证最大干密度指标达到相应水平。填料超过一定高度的路段可以选择土工格栅铺设，让高度得到调整，如果在不良地基的调整中发现问题，可以选择对换填的材料进行调换，如采用砂砾、碎石等。
2.3.1砂石填充
砂石作为填充物的最大优势在于其质地较为坚硬，因此可以获得良好的使用效果，可维持路基的稳定、坚固，让公路的承载力更强。如果就地取材的过程中出现了砂石不足的情况，可以硬度较高、规格较大的填充物，如碎石、石渣、砂砾等，这些填料的使用，可以让也可以获得较好的调整效果，但是实际使用中需要注意的一点是要对整个流程的操作顺序进行严格控制，尽量选择分层回填操作，保证每层的压实度都达到要求。
2.3.2其他辅助填充物
辅助填充物主要包括两种，一种是煤灰，另一种是石灰。二者的使用效果都非常好，技术人员可以根据实际情况进行科学选择，减少路基的变形概率。同时，适宜的填充物使用操作，可以保障新旧路基之间的衔接部分不出现沉降，让新路基的承载力更强。同时，减轻原有路基的承载压力，这对路基拼接技术来说是一种非常有效的操作补充。
2.4路基压实工作
压实工作落实之前的准备工作也同样重要，起着基础性保证作用。技术人员首先要对填充物的选择合理性进行判断，而后检查填充物的质量。其次，对填充物的填充厚度进行定位，不可过薄，也不可过厚，如果薄厚美能得到专业控制，就可能导致新旧路基衔接的位置出现裂缝，进而导致公路在实际投入应用的过程中出现问题，给车辆的驾驶人员带来安全威胁。再次，对路基土层的含水量进行严格检测，并定位水分含量的指数，保证压实工作的顺利开展，同时压实后可以获得更好的使用效果，促进路基的坚固性达到要求。
扩宽部分的压实工作难度较大，同时技术要求交过，工作人员必须要对其进行足够的重视，同时对新建部分的宽度进行全面分析，相关准备工作全部完成后，可以保证新旧路基衔接工作落实的更加稳定。选择压路机时，最好要根据实际情况定位最合适的规格，一般会选择20吨以上的压路机，严格控制路基施工的施工速度后，可以让操作质量得到保证，让道路拥有一个适宜的压实密度，保证道路的使用稳定性。
结语
综合以上的文章论述，可以从中总结到的道理是高速公路的改扩建工程落实中需要使用的操作、经历的步骤很多，技术人员必须要科学调控，保证改扩建质量达到相应的水平，防止出现沉降或是裂缝问题，导致投入的资本无法获得相应效果回报。
参考文献：
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论文作者:袁雪强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/26
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