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摘要：现阶段社会主义现代化建设的步伐非常快，在生活中的很对地方都是用到了自动扶梯，比如商场、图书馆等公共场所，它为我们的生活带了极大的便利，但是在自动扶梯应用中所出现的问题也是比较多，它会给人们的人身安全带来隐患。而引起自动扶梯事故的原因非常多，其中最常见的就是扶梯逆转所引起的事故。为了对自动扶梯逆转事故进行有效的防治和处理，必须做好自动扶梯的防逆转保护装置的检查工作，确保它的的科学有效，将自动扶梯事故的发生率降至最低。
关键词：自动扶梯；防逆转装置；事故；检验
1自动扶梯工作原理和类型
自动扶梯属于一种机电一体化的电力驱动装置，它能够进行循环的向上或者向上运动，这样就为乘客的上下提供了方便，自动扶梯有五个部分构成；驱动装置、楼梯系统、扶手系统、控制系统和安全保护装置。
根据驱动位置的不同可以将自动扶梯分为中间驱动和端部驱动两种，最常见的是端部驱动扶梯，它的驱动系统也由五个部分构成：驱动、传动链条、制动器、减速器和电动机。驱动主轴需要通过传动链条的船东来实现，梯级链条和牵引链轮会把动力传递给梯级。而扶手驱动轮则负责向扶手胶带传递动力，扶手系统和梯路系统是确保乘客在自动扶梯上安全的基础。控制系统的设置需要参考自动扶梯的具体功能，只有这样才能完成对自动扶梯安全的有效管理。当自动扶梯出现故障时，安全设备就会发挥制动作用，及时将扶梯停止，以有效保护扶梯上乘客的安全。以扶梯的承载两盒使用情况可以将自动扶梯划分为公共交通型自动扶梯和普通型自动扶梯两种。
2自动扶梯运行中发生逆转事故的原因
因机械故障造成的逆转，其原因相对比较简单，其主要包括以下几个方面：①扶梯中的零部件出现破损；②驱动中用于连接驱动装置与梯级链轮的驱动链出现破损或者断裂，进而引起逆转问题；③驱动传送装置、梯级、踏板或胶带的驱动装置出现打滑、松动或者断裂情况，进而造成驱动的牵引力和制动力达不到设计的要求；④自动扶梯出现超载情况，致使发动力无法正常工作，进而出现逆转事故；⑤由于突发故障的影响，导致自动扶梯出现急停，但是自动扶梯中的制动器提供的制动力较小，致使自动扶梯出现失衡逆转，如图1所示。
3防逆转保护的主要措施
3.1电气装置
当自动扶梯中的电气装置出现下述故障时，如果不能及时排除，很有可能给自动扶梯和自动人行道中的乘客带来人身威胁：（1）电压降低；（2）没有电压；（3）导体中断；（4）电路接地发生故障；（5）晶体管、电容器等元件发生短路或者断路故障，致使电气系统的功能无法发挥出来；（6）继电器或者接触器的可动衔铁无法顺利闭合；（7）继电器或者接触器的可动衔铁无法顺利断开开；（8）触点无法顺利断开；（9）触点无法顺利闭合。
3.2零部件
以下是自动人行道和自动扶梯所必须满足的要求：（1）在进行电气和机械结构的设计时，需要全方面考虑各方面的要求和标准，同时还需要确保设备制造所用材料强度的合格达标；（2）及时对那些出现磨损或者老化的零部件进行维修和更换，以确保其可以稳定安全的运行。
3.3驱动传动装置
驱动系统包括主传动系统和扶手带驱动系统，自动扶梯在运行的时候，主驱动产生的动力会利用驱动链和主传动链来带动主传动系统的和扶手带驱动系统的运行。所有的部件都需要承担作用力，但是那些用于固定和连接的零部件，比如固定螺栓、驱动链链接销等所承受的力是非常大的，如果这些部件出现断裂或者滑动，就会导致整个驱动系统出现运行故障，进而降低自动扶梯的安全性。
3.4胶带、踏板以及梯级的驱动装置
自动扶梯中的踏板和梯级的链式驱动装置必须负荷以下要求和标准：梯级驱动需要配置两条以上的钢质链条，楼体两侧都需要配置一根链条，并且所用链条的安全系数需要超过5；而胶带的滚筒驱动在进行设置时需要保证胶带接头和胶带的安全系数都在5以上。如果
胶带、踏板和梯级驱动形式的安全系数以及功能都可以满足以上要求后，就能够为系统选择其它驱动方式。
3.5工作制动器
为自动人行道和自动扶梯配置工作制定系统，使其在出现故障后可以匀速停止，并且其还要符合停止后的工作制定要求。在发出制定指令的时候，系统需要及时执行。如果控制电路或者动力源出现失电情况是时，需要迅速做出制动反映。
3.6非操纵逆转保护装置
自动扶梯需要安装非操纵逆转保护装置，如果自动扶梯的运行状态突然出现变化时，就能够自动进行制动。
3.7附加制动器
3.7.1倾斜式自动人行道和公共交通型自动扶梯
为胶带、踏板以及梯级驱动系统中的非摩擦元件安装附加制动器，但是需要注意单根链条不属于非摩擦元件。第一，在进行胶带、踏板以及梯级驱动轮与制动器的连接时，应尽可能使用非摩擦传动元件，比如用多根单排链条、多排链条、齿轮和轴来完成彼此间的连接；第二，不能用非机-电式制动器来充当工作制动器；第三，控制倾斜式自动人行道的有效区段在40m，自动扶梯的高度要控制在6m。
3.7.2对于倾斜式自动人行道和公共交通型自动
如果倾斜式自动人行道的有效区段在40m以内，或者自动扶梯的高度在6m以下时必须为其安装附加制动器。
3.7.3当自动人行道或者是自动扶梯在安装附加制动器后，能够有效降低自动人行道和自动扶梯的速度。
3.7.自动扶梯和自动人行道安所用的附加制动器要尽采用机械式附加制动器。
3.7.5如果自动扶梯、自动人行道的实际速度超过额定速度的1.4倍，或者其的运行方向被突然出现改变时，附加制动器就能够充分发挥制动作用，及时将控制电路断开，确保自动扶梯和自动人行道上乘客的安全。
3.8额定速度与倾斜角度
在实际设计中需要根据自动扶梯和自动人行道的倾斜度来进行其额定速度的设置：（1）如果倾斜度为30°，其额定速度需要控制在0.7m/s；（2）如果倾斜度在30°到35°之间时，其额定速度需要控制在0.5m/s，自动扶梯在运行中的最大承载人数不能超过设计的最大人数，以免出现安全事故。
结束语
综上所述，导致自动扶梯发生逆转的原因错综复杂，只有制造、安装单位严格按照相关安全技术规范和标准设计制造和安装扶梯，维保单位定期认真维保，检验机构严格把关，乘客文明乘梯，才有可能最大限度避免自动扶梯逆转事故的发生。
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[4]贾玉哲.自动扶梯防逆转保护的研究与探讨[J].中国新技术新产品，2012（12）.
论文作者:胡平
论文发表刊物:《基层建设》2017年第20期
论文发表时间:2017/10/30
标签：自动扶梯论文; 制动器论文; 人行道论文; 梯级论文; 链条论文; 胶带论文; 系统论文; 《基层建设》2017年第20期论文;