摘要：本文阐述了船舶涂装技术的重要性，对船舶涂装技术存在的问题进行说明，做出船舶涂装技术施工要求的分析，希望对我国船舶涂装技术的发展有所帮助。
关键词：船舶涂装；涂装技术；涂装施工技术
一、船舶涂装技术的重要性
船舶涂装是指针对船舶开展的装饰和涂覆作业，在建设船舶的过程中，船舶涂装通常是最后的环节，具体来说，就是在钢材外表对涂料进行涂覆，以此来达到增强船舶抵抗力的效果。需要注意的是，船舶涂装所涉及的工作，并不仅仅包括传统观念中认为的材料、设备选取，外表预处理以及涂装工艺，还包括污染处置、设备维护和个人保护。保证船舶涂装技术发挥充分发挥自身作用的关键，即为明确该工艺环节的具体内容，并结合实际情况逐一开展。首先，对船舶建造而言，除锈涂装是无法被替代的重要组成部分，也就是说，在船舶建造的任意环节，都能够看到除锈涂装的“身影”。其次，涂装管理较为复杂，这是因为建造传播需要花费较长的时间，所应用涂料的种类也相对复杂，种种因素交织在一起，致使涂装管理被划分为包括材料选购、仓库储存在内的多个项目，基于不同项目所开展管理工作的复杂程度自然较高。最后，涂料丰富多样，对投入使用的现代船舶而言，船体不同部位所处环境的腐蚀程度及原因往往有所不同，例如，甲板、建筑位于大气中，船底则位于水中，不同位置的涂层需要满足的需求通常存在一定的差别，正是因为这样，才决定可应用单一涂料无法完成对船舶的涂装作业，大多数情况下，应用在船舶上的涂料数量可以多达几十种。
二、船舶涂装技术存在的问题
1、船舶涂装技术在应用过程中没有科学系统的管理模式给予辅助。目前应用于船舶涂装技术行业中的治理管理模式过于单一，对于船舶涂装技术应用到造船工程的施工过程中的工程质量监控管理制度也过于笼统，没有实际科学的技术指导与系统科学的管理模式，这样的情况在很大程度上抑制了船舶涂装技术在造船工程中的广泛应用，妨碍了船舶涂装技术的发展，从而对造船工程的持续发展带来一定程度上的影响作用。缺乏科学明确的管理责任制度，对船舶涂装技术在造船工程中的应用与发展未能给予积极的推动功能。
2、专业质量控制人员的综合素质较低。现阶段从事船舶涂装技术行业的部分人员自身专业综合素养未能达到行业发展的要求，而且社会上对于船舶涂装技术这一方面的人才出现了供不应求的现象。航海行业的发展，造船技术日新月异，但是船舶涂装技术却因为人才结构的衔接不上等问题阻碍了现代船舶涂装技术的发展，让现代化船舶涂装技术与现代造船工程的发展出现了脱轨，导致现代化船舶涂装技术无法真正地适应造船工程的需求。
3、船舶涂装技术设计认识深度不够。船舶涂装生产设计深度不够，壳舾涂一体化的概念不强，造成了我国在船舶涂装技术的应用上与国外有较大的差距。低效率、高成本以及较长的涂装周期，严重影响了我国船舶产品的国际能力。
4、船舶涂装技术装备的机械化、程度不高。目前，在船舶涂装技术上所使用的涂装装备的机械化不广泛，且机械化在使用上的程度较低，致使船舶涂装技术在实际应用过程中，如船体的除锈、涂装偏高执行的问题比较严重。
三、船舶涂装技术施工要求
研究船舶区域涂装技术，就是在船舶涂装这一专业范围内以当今世界先进水平为目标，就方案设计、涂装装备、涂装技术工艺以及船舶涂装技术应用的管理等各个方面进行剖析，寻找我国目前在船舶涂装技术的发展与国际水平的差距，找到完善改进的方法，明确现代船舶涂装技术发展的方向，进而推动现代化船舶工业的技术水平。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际应用过程中，现代船舶涂装技术在施工过程中需要注意以下四点要求：（1）涂装前，钢板的前处理严格达到二次除锈的有关标准，除油、除污，用溶剂擦拭表面，并应尽快涂漆，避免钢铁再度氧化锈蚀；（2）涂膜应达到规定的干膜厚度，在涂装过程中，不断测量湿膜厚度，以估计喷几道才能达到所规定的干膜厚度。喷涂涂装前，要进行试喷，选择合适的喷嘴，调整适当的压力；（3）涂装防锈涂料时，每道最好采用品种相同而颜色不同的涂料，以防止漏涂和便于质量检查。涂装完成后，要依照相应标准检验总干膜厚度和进行涂层检漏试验；（4）在分段涂装时，严禁明火作业。高压无气喷涂必须严守操作规程并防止喷雾对环境污染。安装适当的通风设备，避免溶剂蒸发对人体的毒害和可能的火灾，同时保证施工质量。对狭小舱室进行涂装，必须人工通风，施工人员应戴防毒面具且连续作业不应超过半小时。
现代船舶涂装的重点可以被概括为以下几个方面：首先，在涂装环节正式开始前，工作人员应对钢板进行二次除锈，使其满足现代船舶所提出的要求，二次除锈的内容包括除污、除油和除漆，其作用主要是避免钢板被氧化锈蚀的情况再次出现；其次，根据所规定干膜厚度完成涂膜工作，在涂装的同时，对湿膜厚度进行测量，确定需要喷涂的大概数量，另外，通过试喷的方式，在喷涂前对喷嘴加以选择，并完成压力的调整工作，具有十分重要的作用；最后，对防锈涂料进行涂装时，工作人员应尽量保证每道所采用涂料虽然颜色不同但品种相同，实践结果表明，这样做既能够避免漏涂的情况出现，又能够为后续的质量检查工作提供便利。待涂装工作告一段落后，工作人员再以相关检验标准为依据，完成涂层检漏、总干膜厚度等检验工作。除此之外，在对现代船舶进行分段涂装的过程中，工作人员应杜绝明火作业的可能。目前，使用频率较高的高压无气喷涂工艺，需要严格按照相关规程操作，只有这样才能避免喷雾给环境带来不必要的污染。而安装通风设备的目的，则是防止所蒸发溶剂给人们的身体带来伤害，火灾的发生几率也会有所下降，施工质量自然得到了应有的保障。在涂装狭小舱室时，工作人员应将人工通风作为首选，佩戴防毒面具开展相关作业的时间，也需要被严格控制，一般以30分钟及以内为最佳。
现代化船舶涂装的发展离不开涉及应用专业技术较多且工艺较为复杂以及工期较长的造船工程。面对生产生活中的技术应用与产品研发，可以明显地看出，在实际的生产应用过程中，各种工艺与技术都具有相辅相成的特点，专业技术之间相互影响、相互辅助。目前应用的造船技术从生产的表层看，似乎是将整个造船技术分支为三大工艺流程，即分道制造、区域舾装、区域涂装。但是在造船的设计与建造过程中，对船舶舾装与涂装进行统筹运作，在优化设计和完善管理的前提下，通过以中间产品为导向，实现空间分道，时间有序，责任明确，相互协作，在低耗优质的原则下，快节奏地实现局部与整体同步发展，这就是现代化的壳舾涂一体化造船模式。
四、总结
现代船舶涂装技术在水陆运输港口码头、造船等工程建设中是被应用得最为广泛的，控制其施工过程中的质量效果会直接影响到国家对外贸易经济的发展，或是港口水陆运输行业相互之间交换过程中工作效率的影响。有针对性地解决现代船舶涂装技术施工过程中所存在的问题，提高现代船舶建造的施工质量，杜绝现代船舶涂装技术在造船工程的施工过程中出现随意性现象，确保现代船舶涂装技术的施工质量得到保障，有助于强化现代船舶涂装技术工程的质量控制，推进现代船舶涂装技术工程质量迈向更高层次发展，从而促进港口码头工程施工行业的持续发展。
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论文作者:孙运强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
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