摘要：农村公路“白改黑”，是指在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。沥青加铺层能有效地改善旧水泥混凝土路面的使用性能，同时可以充分利用旧水泥路面，造价低，施工方便，并且对交通、环境影响小。所以“白改黑”在“四好农村路”改造工程中应用非常广泛。结合我市“四好农村路”提档升级改造工程，总结了改进设计及施工要点。
关键词：农村公路 施工质量
一、项目概况
为深入贯彻落实习近平总书记关于“把农村公路建好、管好、护好、运营好”的重要指示精神及省厅《关于推进“四好农村路”建设的实施方案》相关要求，进一步改善我市农村人民群众出行条件，优化农村公路路网结构，提高道路通行能力和服务水平，切实有效地推动我市“四好农村路”示范县创建工作。我市近年来对全市部分农村客运线路进行提档升级，高标准打造一批“四好农村路”示范路。
宜都是湖北省38个山区县市之一，辖8镇1乡1街道、2个管委会，123个行政村,4个社区，总人口39.7万，国土面积1357平方公里。至2017年底，全市在册农村公路总里程达3189.813公里，县道131.012公里，乡道723.355公里，村道2335.446公里，农村公路硬化里程达2776公里，农村公路路网密度达到2.4公里/平方公里。原农村公路路面在交通荷载、气候、水文等自然因素的影响下，经过多年的运营，该路段出现了以下不同程度的病害：裂缝、斜裂缝、角隅断裂；交叉裂缝和断裂板；沉陷、错台；接缝张开、碎裂；加铺的沥青面层破碎；水泥路面磨损和露骨。整板表面良好，板底脱空。由于板块破损，行车舒适性差，已经不能满足正常的交通功能。结合“四好农村路”及交通量大小、道路使用功能，采用了“白改黑”的改造设计。
二、设计方案
采用沥青混凝土面层作为路面的面层，这种形式的路面结构能吸取两种材料的优点：水泥混凝土提供的稳定、坚实的基层，沥青混凝土路面提供的摩擦系数较高、平整度好的面层，大大改善了路面的使用性能。然而，复合式路面的关键是解决沥青面层中出现的反射裂缝问题.由于水泥混凝土面板接缝的存在，在外力荷载作用下，接缝处相邻板块产生竖向位移差，会出现较大的剪切应力.受气温周期性变化的影响，产生的温度应力是沥青混凝土面层产生反射裂缝的原因。反射裂缝本身对面层的使用性能影响不大，但因其环境因素的负效应，常常使裂缝迅速扩散，从而缩短面层的使用寿命。为了减少反射裂缝的数量和延缓反射裂缝的发展速度，应控制反射裂缝的产生和发展，防范措施分为改善沥青面层性能，选用合适的面层混合料组成，设置中间加筋层和增设补强层。
针对我市农村公路现状，对老水泥路面直接加铺沥青砼路面研究，提出了在旧水泥路面上直接加铺基层+沥青砼面层的设计方案。
三、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点
1．坏板的处理要求与施工注意事项。对于压烂、压碎的板块，则必须将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土；对于板块裂缝处理：在裂缝两侧距离不小于15cm的地方，凿除7cm深的槽，清除碎块后浇筑水泥砼振捣密实、抹平。
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2．接缝处理要求与施工注意事项
对于接缝张开处理：纵横向裂缝张开宽度w≤1cm时，用聚氯乙烯等加热施工式填缝料灌缝；纵横向裂缝张开宽度1＜w＜1.5cm时，用聚氨酯类常温施工式填缝料灌缝；纵横向裂缝张开宽度w≥1.5cm时，用沥青砂进行填缝维修。
3．密切注意施工条件及其他
洒热沥青、铺土工布之前还有一项重要的工作就是搞好混凝土基层表面的处理与卫生清扫工作。原旧混凝土路面上的点点滴滴的突出棱角都要清除。为保证平整度，原路面上的路面标线也都必须进行人工清除。“白改黑”施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基层。施工中一定注意严格避免各种机械设备的油料对混凝土路基的污染。万一出现时，要及时采取必要的措施进行彻底清理干净。为了保证旧混凝土路面与新铺沥青路面很好地结合，对混凝土路面上光滑的部分区域要采用专用的混凝土铣刨设备进行拉毛施工。另外，一定要保证喷透层油前表面干干净净，无任何浮尘与污染，同时要经过建设单位、监理单位、设计单位、质监站等多家联合验收才可进行下一步施工。
四、聚酯玻纤布铺设与沥青混凝土路面摊铺
对水泥混凝土路面的病害处治结束后，即可进行热沥青喷洒、聚酯玻纤布铺设以及沥青混凝土路面的摊铺施工。
1．热沥青喷洒及土工布铺设
混凝土基层处理完毕并全部清扫干净后，利用专门大吨位沥青路面喷洒机将粘层油加热至150～170℃后进行仔细喷洒，喷洒时一定要喷均匀（严格掌握“喷薄了不行、喷厚了也不行、个别地方没喷到更不行”的原则），喷洒量控制在1.2kg/m2左右为宜。
在粘层油高温状态下利用专用设备铺设聚酯玻纤布。施工时在进行灌缝后即刻进行聚酯玻纤布的铺设工作。玻纤布沿水泥板块纵横缝方向摊铺，纵横缝侧向余宽各为50cm.玻纤布在接头应有搭接长度，纵横缝横缝搭接长为20～30cm。铺时要求要平整无褶皱，局部不到位时采用人工辅助处理，保证玻纤布与热沥青粘接密实。喷热沥青、铺玻纤布等工序要紧凑连贯、一气呵成。
2．沥青混凝土面层的摊铺
沥青混凝土面层的施工。面层摊铺前要保证喷透层油前表面干干净净，无任何浮尘与污染，同时要经过建设单位、监理单位、设计单位、质监站等多家联合验收才可进行沥青面层的施工。
沥青混合料由拌和厂运至施工现场的温度在170℃左右，摊铺后温度在150℃左右。随时调整摊铺速度与供料速度的衔接，使摊铺能够均匀、连续，一般保持摊铺机前有5-8台运料车等候。当温度降至110℃左右时，开始碾压。碾压顺序分初压、复压和终压，碾压由边向中、先静后振。先用双钢轮压路机初压3遍，每次重叠30cm。然后用轮胎压路机复压2遍，最后用双钢轮压路机终压2遍。
五、其他相关应特别注意的问题
对基层处理中坏板挖出重新补强的区域，要严格做好登记，并在图纸上标出，以便完工后及时查找，万一出问题时便于分析原因。玻纤布要妥善进行保管，不得露天存放。
由于沥青混凝土路面表面平整无接缝、柔性好，能较好地满足行车要求，可以提高车速，降低油耗，具有明显的行车舒适性、耐磨性等优点。我市“四好农村路”升级改造工程中干线路网采用的都是“白改黑”的施工方案，原水泥混凝土路面结构，随着使用年限的增加，已经出现了不同程度的病害，严重影响了道路行驶的安全性和舒适性。其方便的施工方法及低廉的造价必将会使其越来越受关注与广泛接受。通过设计单位的合理设计及施工单位妥善的施工组织与严密的技术措施，将有力地保证施工质量与施工进度。
论文作者:张勇
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2018/12/21
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