摘要：本文简单介绍高速公路机电系统的特点，分析目前我国高速公路机电系统工程建设与管理养护中存在的问题，并针对这些问题提出相应的解决措施，希望给同行提供参考。
关键词：高速公路；机电系统；建设与管理
1引言
随着我国经济的快速发展，交通行业也得到了跨越式的发展，高速公路现在已经成为人们最常用的交通方式，在高速公路的正常营运中，机电系统是保证高速公路发挥其交通功能的重要基础设施，也是用于传递交通信息，保障车辆行驶安全的重要系统。但是在我国目前的高速公路机电系统的建设和管理养护过程中还存在着许多问题，制约着我国高速公路机电系统的发展，所以需要分析目前形势下我国高速公路机电系统的建设与管理养护中的问题，采取相应的解决措施提高我国高速公路机电系统的建设与管理水平。
2高速公路机电系统分析
高速公路的机电系统主要包括收费系统、监控系统、通信系统、供电系统、安全保障系统等，属于高速公路工程建设中的基础设施，贯穿于高速公路运营管理的各个环节，其对高速公路上的车辆及道路信息进行实时收集，并保障着高速公路上车辆运行的安全。
高速公路机电系统的综合性较强，涵盖了多种先进的科学技术，包括电子信息技术、自动化控制技术、通信技术、计算机信息技术、机械工程学、交通工程学等，甚至包括目前较为先进的人工智能等智能化技术，是一项高度密集的系统工程；涉及面广，其工程建设和管理养护涉及多种行业和部门，包括电力、电信、消防、环保和供水等；设备种类繁多、分布广，高速公路机电系统分布于公路沿线、收费站、各级管理中心、以及隧道和大桥等；设备故障率高，由于高速公路机电系统的设备工作环境较为恶劣，容易受到外界恶劣天气和其他因素的影响，而且其设备的精密度较高，并处于长期工作的状态，导致其故障发生率较高；技术更新较快，高速公路属于各国的基础设施，各国的相关专家和技术人员都在重点研究机电系统的技术革新，加之各种新材料的研发和其他相关行业、学科以及技术、工艺的进步，使得高速公路机电系统的各种设施设备更新换代较快[1]。
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3高速公路机电系统工程建设和管理养护中存在的问题
3.1设计、施工与营运脱节
对于新建的高速公路，其机电系统在招标前通常只做初步设计，很少有建设施工单位参与进行设计和策划，所以设计单位缺乏与建设单位的沟通，其设计方案容易脱离实际，而且高速公路的建设周期较长，到机电系统施工时现场情况与设计情况的差距较大。不仅如此，其机电系统的建设与营运是分开进行的，所以建设实际情况与营运要求也有较大的差别。
3.2设备国产化程度低，缺乏统一标准
由于高速公路机电系统的设备所处的工作环境较为恶劣，而且要求的精密度较高，对整个系统的作用重大，所以其技术要求较高，但是由于目前我国的相关技术水平较国外发达国家有所差距，许多重要设备依然依赖进口，关键系统的建设也需要外国企业协助建造，虽然在一定程度上提高了系统的质量和可靠性，但是缺乏我国统一的建造和管理标准，容易导致在建造和后期管理养护中存在不规范的问题。
3.3技术人才匮乏
由于我国的高速公路机电系统的研究发展较晚，国内高校设立相关专业时间较短，还未形成系统的培训体系，所培养出的高级人才也比较缺乏，而且通常高校的专业人才缺乏现场建设和营运的实践经验，难以将实践与自己所学的理论知识进行有效的结合，使得目前我国的高速公路机电系统设计、施工、养护、管理等缺乏优秀的经验丰富的人才，这也是我国高速公路机电系统设备国产化发展较慢的原因之一[2]。
4提升高速公路机电系统建设与管理养护水平的措施
4.1加强高速公路机电系统建设期的管理养护工作
为了从源头上做好高速公路机电系统的建设与管理养护工作，需要在招投标阶段严格按照市场规范选择资质齐全、综合能力强、口碑好的建设单位，并且在建设期间严格执行监理制度，充分发挥监理人员的监管作用，切实抓好工程建设的质量、工期、成本等问题，此外，政府部门也应发挥其监管作用，把好工程质量的最后一道关。
4.2建立规范的高速公路机电系统管理制度
由于高速公路机电系统涉及的行业和学科种类较多，所以在其管理过程中应严格遵循各个行业的法律法规和标准，并且根据这些法律法规及标准制定完善的机电系统管理制度和操作规程，明确管理和养护人员的岗位职责，以及各种检查及保养等工作的制度和流程等；特别是在今年5月份爆发的蠕虫病毒，给社会生产生活带来了极大的危害，也给我们敲响了敬警钟，时刻提醒着我们：尤其是在机电系统招投标选取设备时，除了重点考查设备国产化率指标外，还应该把目光转向设备安全防护硬件产品以及安全管理软件的招投标上来，以确保全国联网收费系统的正常运转。
4.3重视对高速公路机电系统管理和养护人才的培养
从国家宏观层面上，应鼓励高校设置高速公路机电系统管理和养护的相关专业，从政策上向此类专业的研究课题等倾斜，提高相关技术人才的储备；其次从具体企业层面，应重视选拔和任用具有专业知识的高级人才，给予人才足够的实践空间，以及精神和物质上的奖励，发挥其专业能力，提高其实践经验，有利于提高他们工作的积极性，发挥他们的创造力，形成人才培养和任用的良性循环；不仅如此，还应在高速公路机电系统建设和管理养护的各个时期加强对专业人员的培训工作，奖励完善的培训和考核制度，采取多种新颖的培训方式，提高人员学习的积极性，最终提高管理队伍的整体素质。
5结语
高速公路机电系统工程建设与管理养护工作是一项综合性强、技术含量高、涉及面广的系统工作，目前我国的高速公路机电系统工程建设与管理养护中普遍存在设计、施工与营运等过程脱节，机电系统设备国产化低、缺乏统一标准，技术人才匮乏等问题，因此在今后的工作中，应加强高速公路机电系统建设期的管理养护工作，建立规范的机电系统管理制度，重视对机电系统管理和养护人才的培养，全面提升我国高速公路机电系统工程建设与管理养护水平，从而保证高速公路安全畅通，也促进我国高速公路机电系统事业的发展与进步。
参考文献：
[1]尹凯雄.浅论高速公路机电系统全方位管理和养护[J].现代制造,2010(18):13-14
[2]陶永峰.探讨新建高速公路机电系统工程建设与管理养护[J].中国交通信息化,2016(s1):29-30
论文作者:郭晓
论文发表刊物:《防护工程》2017年第15期
论文发表时间:2017/10/23
标签：机电论文; 高速公路论文; 系统论文; 工程建设论文; 设备论文; 工作论文; 较高论文; 《防护工程》2017年第15期论文;