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摘 要：城市规模的快速扩大的过程中，为了满足人员与物资的需要，便会进行大量的城市轨道工程建设。在项目施工的过程中，技术方法的选择将会影响到工程的质量；因此，在本篇文章中，笔者将对城市轨道工程暗挖区间降水施工关键技术的控制进行探讨，从而给城市轨道施工有关人员提供理论参考。
关键词：轨道交通；矿山法；降水施工
通过对地铁的数量进行增加，可以很好的提高城市的输送能力，这样也会促进该城市的经济快速发展；但是，在城市轨道工程施工的过程中，还需要重视施工的质量与安全，而降水工程能够确保基坑施工的安全。因此，该项技术也受到了众多的施工单位关注，并将其应用于实际建设中。当然，在应用该技术的过程中，还需要对其关键点进行研究，从而实现对关键技术控制的目的。
1 工程概况
本项工程位于南京市六合区，线路总长度约为721.43米。在本区间施工过程中，设置了2座横通道以及竖井，而施工主要采用了暗挖法；由于该区间的地铁施工离城市较近，因此线路内离建筑物最近的点距离在20m左右；此外，该部分还位于曲线上，并且曲半径在2500m左右。在本区间设置了两个竖井，并且其均为单向坡，而其最大的坡度约为1.612%，同时区间地下施工顶至土层表面的垂直距离约为14.21m。
2 工程地质
2.1 场地情况
由于本项城市轨道工程将穿过南京市六合区，因此其两侧建筑物较多，同时居民楼的密度较高，而建筑物多以高层建筑为主，并且道路表面的车流量与人流量较大。此外，该区域在建设的过程中，为了能够提高公共服务的质量与水平，便建设了大量的地下管道线，同时其填埋的深度约在2~4米，仅有极少数的深度已经超过了4米，而此内管道的存在，其对城市地铁工程施工将会带来较大的影响。
2.2 水文地质情况
本项工程位于滁河一级阶地，且属于河流的河漫滩区域。通过对该地区的水文地质情况进行勘察后，发现该区域内的地层覆水性较为良好，同时其透水性较强，而通过地质勘察报告了解到该区域内的地层，其主要由细沙、粉砂以及人工杂填土层等共同构成。此外，中国对该区域内的水文状况进行了解后，发现滁河水位的高低与该区域内地下水的高低具有直接的联系。因此，在工程施工的过程中，还需要充分考虑到该区域内的水文条件，从而避免基坑施工的过程中，因为土层含水量过高而导致边坡出现垮塌的情况。
3 地下水工程降水施工控制要点
3.1 降水方案的设计
本区间城市轨道工程隧道的开挖深度约为20米，同时对其进行整体开挖的投影面积约在8100㎡。由于该区域内的土层具有较高透水性，而为了避免在施工的过程中，出现大量渗水的情况，还需要利用管井进行降水，以此来防止基坑出现大量积水的情况。当然，在降水方案设计的过程中，还需要以一定的设计参数为准，而设计参数的内容如下表所示：
3.2 降水井的布置
为了有效应对，开挖过程中出现渗水的问题，还需要进行降水井的布置，而在布置的过程中，还应当注意以下几方面的内容：(1)在降水井布置的时候，需要对地铁工程基坑降水投影面积进行计算，同时对地铁暗挖区间长度进行充分的考虑，然后在基坑的左右两侧进行双排井布置。在降水管井布置的过程中，需要充分考虑到车载与竖井间的连接，所以，还需要将管道的长度进行适当延长；通常情况下，其延长的长度约为基坑宽度的两倍左右。(2)由于本项城市地铁工程靠近滁河，而地下水会受到滁河南边界地表水的补给，此时需要对该区域内的降水管井进行密布，并且在进行降水的过程中，还需要对周围的地质情况以及水文情况进行动态的监测，从而确保降水施工能够顺利的进行。
3.3 管井的构造
在开展管井施工的过程中，依然需要注意以下几方面的内容：(1)在尽管采购的过程中，还需要充分考虑其直径的大小，并确保滤水管与井管的直径保持一致，同时在采购的过程中，还应当尽量采购钢制材料的水管，这样能够有效应对复杂的地质条件，并确保管壁不会因为延时的坠落而产生裂缝问题。此外，在进行井管采购的过程中，选择的管壁厚度≥5mm，这样才能确保钢管能够更好地适应现场施工环境的需要。(2)由于本项目在施工的过程中将会遇到含水层，而为了解决其存在的问题，还应当在滤水管的底部布置沉淀管，而沉淀管的长度应当保持在两米左右。(3)为了满足透水以及过滤的双重需要，还需要设置较多的滤水管，而在滤水管采购的过程中，应当重点关注其孔率；通常情况下，孔率应当保持在20%~25%之间，这样既能够对大量的杂物进行过滤，也能够保持较高的透水率，从而提高降水工程的施工质量与效率。当然，在布置滤水管的时候，还应当将其布置于水层中，而其设计长度需要以现场的施工环境为准。
4 降水施工监督与管理的措施
为了确保降水施工的过程中，每个环节均能按照预定计划正常的施工，并采取相应的技术管理措施，从而有效提升降水施工监督与管理的质量，而具体的内容如下：
4.1 降水施工的用电监督与管理
在进行降水施工的过程中，需要选择电力的来源，而在电力来源选择的过程中，应当就近选择工业用电，同时在施工的时候，还应当准备应急发电机，这样确保电源出现中断的情况时，下排水工程依然能够正常的施工；此外，在降水运作的时候，还应当设置巡查专员，以此来确保设备能够安全、稳定的运作。当然，在降水施工的过程中，还应当随时关注水井内的水位并设置危险水位线，从而应对水位上升而带来的安全事故。
4.2 排水设施的监督与管理
在布置排水设施的过程中，应当对水管的走向进行统一的布置。通常情况下，水管应当将两侧降水井位置与城市雨水管道进行连接，从而确保积水能够在不污染城市环境的情况下，其能够得到迅速的排出。当然，在管路投入正常使用的过程中，还应当定期或不定期地对其进行检查，这样能够确保管路不存在破损或堵塞的情况。此外，为了能够有效的提升管路的排水效率，还应当尽可能地缩减排水设施与降水井间的距离并利用混凝土进行包封，以此来减少排水设备工作过程中的扬程消耗。
4.3 降水运作的管理与监督
在进行降水运作的过程中，还需要对其进行管理监督，而其措施的内容如下：(1)需要对供电现场进行定期的检查，并避免线路存在着短路或破损的问题。(2)为了确保排水管以及供电设备不会受到破坏，还应当设置明显的标识，从而降低其受到损害的可能性。(3)在正式进行降水施工前，还需要对静止水位以及井口标高等进行计量，这样能够为降水施工提供基础性的数据支持。(4)在进行降水施工的过程中，还应当对水位进行实时的观察与记录，这样能够及时的掌握当前水位的状况。(5)在完成洗井后，还应当对水体的含沙量进行检查，并且在检查合格后应当定期进行含沙量的检测；通常情况下，其间隔的时间应当小于一个月。(6)由于大规模的降水施工，其将会导致地表出现不同程度的沉降；因此，还需要对水位进行实时的监测，并在地表沉降快速时，应当对施工的速度进行适当延缓，从避免地表出现塌陷的情况。
5 结束语
综上所述，为了能够满足人们出行以及物资诉讼的需要，各大城市便会进行地铁工程的建设，而部分城市的地质与水文情况较为复杂，因此需要采取相应的措施来确保施工安全。由于降水施工可以很好地应对地下水位过高等方面的问题，而该项技术也受到了众多建筑企业的重视与应用；当然，在应用降水施工技术的过程中，还应当重视各环节的施工，这样才能确保该项技术能够发挥出巨大的作用。
参考文献：
[1]王莹.暗挖地铁隧道的降水施工技术要点[J].公路交通科技,2019(03).
[2]李雄威,史贵才,朱建群,王勇.某地铁车站抽水试验及降水方案数值模拟[J].城市轨道交通研究,2016(09).
[3]王玉喜.砂卵石地层地铁车站降水施工技术[J]交通工程与技术,2014(03).
论文作者:黄龙
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第13期
论文发表时间:2019/10/16
标签：过程中论文; 工程论文; 管井论文; 情况论文; 基坑论文; 区间论文; 水管论文; 《建筑实践》2019年第13期论文;