摘要：无损检测技术在道桥管理领域当中占据的地位较为重要，在对这一项检测技术措施加以一定程度的应用的基础上，往往都可以使得道桥运行稳定性和安全性水平得到一定程度的提升。在现阶段我国自动化、信息化以及微机技术措施发展进程向前推进的速度大幅度提升的背景之下，也促使公路检测行业发展进程向前推进的速度得到一定程度的提升，无损检测技术措施在得到应用的情况之下，除去可以保证道桥不受到任何形式的损伤之外，也可以使得相关的工作人员对处于运行状态的道桥实际情况形成一定的了解。
关键词：无损检测技术；道路桥梁；检测
引言
无损检测技术又叫非破坏性检测技术，能够在不影响待检测物体正常使用状态的前提下进行质量、性能、安全等方面的检测。与传统的检测方式相比，无损检测技术的准确性更高，能够更加直观的反映出待检测物体存在的问题，并且不会对待检测物体的质量造成任何影响，能够有效弥补传统检测方式的不足之处，而且在检测效率上也有一定的提升，在道路桥梁检测中的应用非常广泛。
1 无损检测技术的基本概述
随着交通运输行业的飞速发展，道路桥梁检测工作的重要性日益显著，桥梁检测工作的方式也逐渐由单一化向多元化、传统化向现代化的方向发展。无损检测技术是一种高效的道路桥梁检测技术，能够在不损害道路桥梁质量、性能、结构的基础上进行检测，通过对一些物理指标的分析来判断道路桥梁的实际性能，确保道路桥梁正常使用的安全性。无损检测技术中涉及到的内容比较广，是建立在多门学科相互综合的基础上而发展起来的一项工程技术，能够借助声音、光、磁和电等多种手段来进行道路桥梁的检测，并且在检测过程中不会对道路桥梁的实用性能造成破坏，通过从整体角度和深入角度进行道路桥梁的分析与检测，进一步判断道路桥梁在使用过程中的实际状况，明确他们使用的安全性和使用寿命。随着科学技术的飞速发展，道路桥梁无损检测技术中涉及到的内容也开始向多元化的方向发展，雷达技术、超声波技术、红外线技术都是其重要组成部分。
道桥工程项目的检测范围较为广泛，在这里面较为具体的检测工作涉及到的内容复杂程度比较高，需要在研究工作进行的过程中针对不同类型的项目展开分类工作，以便于可以在后续各项工作施行的过程中起到一定程度的促进性作用。某些专家专门针对相似的问题展开了深化程度比较高的研究工作，在对神经网络加以一定程度的应用的基础上展开层次分析工作。除去上文中提及到的这一项研究分析工作之外，相关的工作人员施行桥梁损伤识别措施的过程中，应当予以结构性损伤问题充分的重视，将之当成是后续各项工作的依据，而后针对桥梁的实际损伤情况展开分析。无损检测技术措施实际施行的过程中一般情况之下会使用到雷达以及超声波放射设备。
2 无损检测技术在道路桥梁检测中的应用
2.1 传感检测技术
传感检测技术主要以光纤为媒介，通过光纤对特定物体量的不同反应来进行道路桥梁的检测，有效进行外界物理量的转换，确保检测仪器始终能够接收到信号，并且能够最大限度的完成道路桥梁的检测工作。在传感检测技术实际使用的过程中，能够明显的改善传统检测技术在使用过程中存在的问题，并且有针对性的对这些问题进行弥补，利用传感检测技术对道路桥梁的实际情况展开实时测量，尤其是针对混凝土材料内部的应力変化等特征进行分析，确保道路桥梁的使用性能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是，传感检测技术在使用的过程中会消耗大量的资金，在国内交通运输领域中的推广并不是非常顺利，还需要经过大量的实践进行分析。
2.2 高、低应变检测法
利用高应变检测方法来对桩基的完整性进行确定，就可以满足地下桩变形的特点，同时对桩头负荷进行敲击，在敲击之后会产生一定的阻力，高应变测试会使用重型应变冲击桩锤，同时沿着纵向的方向进行脉冲冲击，让桩基也作出一定的调整，从而根据桩基承载能力来分析是否满足当前的要求。如果土层受到载荷的冲击就会反射一定的应力波，只要能够保证信号的检测精度，那么桩基的承载能力也就得到满足了。当桥梁桩基通过非破坏性低应变方法进行测试的时候，要充分考虑到桩基周围的土地制约性，可以看出是弹性杆件的一维平面。采用低应变法来对桩基内部的缺陷进行检测，要用锤子来敲击桩基的上部，对压力波传播速度进行检测，然后通过分析波形确定桥梁桩基的质量好坏，低应变方法能够检测多个质量问题，该方法不能用在桩基的定量分析上，这些只能通过测试人员的工程经验进行判断，在测试时桩基础外的地面对应力波的影响很大，甚至会严重干扰到测试人员的判断。
2.3 探地雷达检测技术
探地雷达检测技术是指运用高频电磁脉冲并以宽频带短脉冲的有效形式，借助发射天线进行地下部位的检测，当雷达脉冲在地下范围内进行传播的过程中，一旦遭遇不同介质交界面，雷达脉冲波中的一部分就会被反射到地面，被接收天线接收，从而进行道路桥梁的有效探测。探地雷达检测技术主要在检测道路面厚度和道路基层密实度的方面的效果比较显著，能够根据探测到的道路相关信息进行分析，从而了解到道路桥梁使用的实际情况，为日后维修人员进行道路桥梁的相关处理提供了基本保障，进一步提升了道路桥梁检测的质量和效率。
2.4 冲击波检测技术
对于道路桥梁工程而言，检测是极为必要的。其中应用范围较为广泛的当属冲击波检测技术。该检测技术的具体应用过程为：若结构内部出现裂缝现象，则会产生一定的脉冲波，利用信号接收设备则可以将这种脉冲波信号进行及时的捕捉，判断出结构的实际厚度，同时结合工程项目实际状况对其进行详细分析。如果其出现了中空现象，则证明其存在问题。不过此种测量技术在具体应用过程中，侧重于单点测量。若采用全面测量的方式，则可能导致整体测量时间较长，不利于检测效率的提升。
3 无损检测中问题的改进
我国对桥梁桩基的无损检测方法有很多需要提高的地方，如在进行桩基的非破坏性测试时，对外观以及质量方面的检测还有一定的要求，不同类型的检测技术可以应用在2种以上的现场检测。桩基系统无损检测技术的应用体系还不够完善，同时还需要更加规范化的管理。针对在桥梁桩基无损检测中出现的问题，就应该提出一些改进措施：（1）应用新技术的时候，应该多了解这些智能技术的实际情况；（2）无损检测需要有相关技术经验的人员根据流程加装仪器，从而保证检测点的准确性；（3）利用新的无损检测技术使无损检测的结果更加准确，作为操作人员应该对数据进行及时的记录并提高计算的精确程度。利用无损检测技术对桥梁桩基进行检测能够发现桩基存在的质量缺陷，从而确定出一定的处理方法，这让桥梁桩基的质量得到保证。在桥梁桩基检测的过程中还要充分结合实际情况，选择比较合适的桩基检测方法，从而使得检测结果更准确、更可靠。
结束语
总而言之，展开各个层面的分析工作的基础上可以看出来的问题是，在道桥工程项目领域中施行无损检测技术的基础上，一个层面上可以使得道桥工程项目的整体性质量水平得到一定程度的提升，从而也就可以使得道桥的实际使用寿命得到一定程度的保证，除去上文中提及到的这种作用之外，也可以使得道桥工程项目的造价得到有效的控制。现阶段我国道桥工程项目检测工作进行的过程中，应用到的检测技术措施的种类比较多，国家科学技术在上文中提及到的这种情况之下也呈现出来一种日新月异的发展态势，最终在我国社会经济发展进程向前推进的过程中做出一定的贡献。
参考文献：
[1] 陶平. 钢结构桥梁的检测与维护[J]. 工程技术研究，2016，（5）：110-111.
[2] 印志斌. 浅谈道路桥梁无损检测技术及质量管理[J]. 四川水泥，2015，05：37.
论文作者:张伟亮
论文发表刊物:《防护工程》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/23
标签：桥梁论文; 检测技术论文; 桩基论文; 道路论文; 过程中论文; 基础上论文; 脉冲论文; 《防护工程》2017年第16期论文;