摘要：随着社会的进步和经济的发展，我国的公路工程事业也获得蓬勃的发展，其质量问题受到社会各界越来越广泛的关注。作为公路工程中最重要的一个组成部分，路基的施工质量直接决定了整个公路工程的质量。为了促进公路工程事业的健康可持续发展，同时也为公路工程的质量提供可靠的保障，公路施工企业必须要重视公路路基的施工，加强对水泥搅拌桩技术的应用，在此基础上提高公路工程的质量，为整个公路工程事业的良好发展奠定牢固的基础。
关键词：公路工程；施工；水泥搅拌桩技术；应用
前言：水泥搅拌桩技术是一项用来对公路地基进行加固的技术，一般是针对软土地基才会实施的施工技术。在公路工程施工中应用水泥搅拌桩技术，可以在很大程度上加固地基，为整个公路工程的质量提供可靠的保障。水泥搅拌桩具有很多的优点，比如对下卧层不会产生附加沉降、加固后中度几乎不变、施工速度快等。这些优点让水泥搅拌桩技术在公路工程施工中得到广泛的应用并且取得良好的效果。本文在此基础上，就水泥搅拌桩技术在公路工程施工中的应用展开论述。
一、做好施工前的准备工作
（一）施工材料的准备工作
作为主要的固化剂，水泥在公路工程施工中有着举足轻重的作用。在施工之前，施工企业应当对施工现场实际地质情况进行仔细的勘测，在此基础上对施工材料的数量以及规格进行确定。在施工材料进场之前，施工企业必须要做好相应的验收工作，一旦发现有质量不达标的施工材料一定要严格禁止入场，从源头上防止一些不合格的施工材料被用到公路工程施工之中。一般情况下，公路工程有着较长的施工周期，在这段时间，施工企业必须要做好施工材料的贮存工作，严格按照相应的施工标准设置好排水措施和防水措施，防止水泥在存储期间发生变质、结块等问题。与此同时，施工企业还要做好室内的配合比试验，结合试验的结果对最佳水泥掺入量进行确定，保证所有的施工要求都能得到满足。
（二）施工现场的准备工作
除了要做好施工材料的准备工作，还要做好施工现场的准备工作。首先，施工企业要将施工范围内的各种杂物以及植被等清除干净，并且及时送到弃土场地。如果施工范围内存在不平整或者坑坑洼洼的情况，施工企业要根据实际情况采取相应的回填措施并进行适当的压实，以此提高基底的承载能力。其次，施工企业还要做好施工现场的排水工作，根据实际情况以及施工需要修建排水设施，将其与永久性的排水设施有效结合起来，防止公路路基施工过程中出现积水的现象，从而对公路路基造成侵蚀，使其稳定性受到影响。如果场地上层太软，施工机械没有办法正常运行，施工企业应该在表层铺设垫层，一般来说采取细石材料或者粗砂材料，粒径不能过大。最后，施工企业要对导线点进行复测，在此基础上布设测量控制网，同时还要对坡脚线进行测量以及对工作桩进行预埋。
二、水泥搅拌桩技术在公路工程施工中的应用
（一）标出钻孔位置
施工企业在对施工场地进行平整以后，必须要严格按照施工设计的要求对搅拌桩的位置进行标记，一般情况下误差不能超过两厘米。其次，施工企业要对施工场地的高程进行测量，在此基础上对喷浆标高以及停浆标高进行确定。
（二）桩机就位
施工企业要根据实际情况，结合施工设计规范和相应的要求布设桩位。在实际施工过程中，施工企业可以利用全站仪或者经纬仪对每根桩的桩位进行确定，同时还要对确定好的桩位进行复核，根据实际情况将桩位的偏差控制在±5厘米的范围之内。在搅拌桩就位之后，相应的施工人员再根据施工规范及其要求进行施工。在公路工程实际施工过程中，施工企业在对桩机进行移动之前，必须要根据实际情况对施工现场进行详细的观测，在此基础上有效提升位移的安全性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆与此同时，施工企业还要通过吊锤对地面和钻杆的垂直角度进行适当的调整和有效的检测，并将其误差有效控制在1%的范围之内。除此之外，施工企业还要以米为单位，根据实际情况在桩机架上将长度标记画出来，为钻杆入土后钻杆深度的记录和观测提供便利。一般情况下，搅拌桩的长度应当超过设计的桩长。
（三）水泥浆拌和
在钻机就位之后，施工人员要进行桩位的对正。一般情况下，桩位的误差要控制在两厘米之内，在此基础上对桩机机身进行调平，确保桩机的垂直度达到要求，可以允许1.5%范围内的偏差。然后对主电机进行启动，使其达到设计的深度，通常是搅拌桩穿透淤泥层至持力层大约50厘米左右。当前台进行就位钻进的同一时间，后方人员也要严格按照实验室所提供的水泥浆配合比进行制浆。制备好的水泥浆不能产生离析的现象，泵送必须要具有连续性，注浆压力应当控制在0.4MPa到0.6Mpa之间。一般情况下，水泥浆池可以设置两个，一个用来做泵送池，另外一个用来对配比进行控制。与此同时，施工企业还要委派专门的人员对泵送浆液的时间以及外掺剂和水泥的用量进行记录。针对公路施工现场技术人员和操作人员作业水平整体偏低的情况，施工企业可以用油漆在拌浆桶上标识出水位线，然后对现场施工人员进行交底，在注水到水位达到该水位线的时候，应当加多少包水泥搅拌就是具体的设计配合比。通过这种简单明了的方式确保水泥搅拌桩浆液符合相应的设计要求。
（四）水泥搅拌桩成桩施工步骤
水泥搅拌桩成桩是水泥搅拌桩技术应用过程中最重要的一个环节，首先必须要保证设备就位，施工企业要保证搅拌机的钻杆对准桩位同时还要垂直桩位，此外还要对深度计转轴中心进行检查，观察其是否位于刻度盘的中心位置，在此基础上为搅拌桩深度计量的准确性提供可靠的保障。
首先要进行第一次钻进：施工企业必须要在确认浆液从搅拌叶的出浆口喷出以后，才能对搅拌机进行启动，以低于1m/min的钻进速度和60r/min的转速，采取顺时针转动的方向边钻孔边喷浆，一直达到设计的桩长（通常情况下，在不改变档位的背景下，当电流表的电流发生突变以后，施工人员要再向下钻进50厘米），在此基础上再继续喷浆30秒，接着改变转动的方向，使其由顺时针方向转变为逆时针方向，在此基础设上对喷浆进行搅拌并将其提升到设计的桩顶。
其次要进行第二次钻进：一开始的时候，施工企业仍然以同样的方式采取顺时针的方向进行注浆，直到复搅喷浆达到设计的桩长之后在改变方向，采取逆时针的方向对喷浆进行搅拌并提升至设计桩顶标高。在此基础上，施工企业再原地继续喷浆30秒，然后停止喷浆。
通过两次循环钻进的方式成桩，也就是四喷四搅。施工企业要采取上下两次循环钻进提升的方式，让水泥浆液在桩孔内搅拌四次然后成桩。
（五）桩机移位
施工人员在完成复搅以后，应当将钻头提出地面，接着再停止主电机，最后对施工记录进行填写并且将桩机移到下一个孔位上，重新对下一桩进行施工。
结论：综上所述，作为国民经济发展中的重要组成部分，公路工程在我国经济发展以及交通建设中起到关键性的作用。在最近几年，随着经济的发展和社会的进步，公路工程的建设也面临着更高的挑战和要求。作为对公路软土地基进行处理的一种重要方式，水泥搅拌桩技术在公路工程施工中有着举足轻重的作用，对公路工程的整体质量有着直接的影响。因此，施工企业必须要重视水泥搅拌桩技术的应用和研究，将其效能最大限度发挥出来。
参考文献：
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[2]马志勇.浅谈水泥搅拌桩地基处理技术在公路施工中的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2011（22）.
[3]张同.浅谈公路施工中软土地基处理技术分析及应用[J].工程技术：全文版，2016（06）.
论文作者:葛相裕
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/22
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