摘要：国内高速铁路运营里程已突破2万公里，高铁线网覆盖各种地质及气候条件区域。近年来，城市轨道交通建设也迎来了跨越式增长，运营里程逾3000公里。地铁为铁路旅客疏散起到了关键性作用，但其建设某种程度也受到高铁的制约。本文以南京地铁6、9号线下穿沪宁城际铁路背景，对地铁盾构区间连续下穿高铁的可行性进行分析，以期为类似工程提供技术参考。
关键词：地铁盾构；连续下穿；高速铁路
论文作者:宋真民
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2017/12/28
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