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当前，随着汽车消费需求的不断增长，促使汽车生产企业不断的提升汽车设计水平和制造工艺，以求在激烈的市场竞争中占据有利地位。随着人们经济水平的提升，对于汽车的要求也不断的提升，人们更加注重驾驶体验以及舒适度，这就要求汽车企业要不断提升汽车的设计水准，以满足用户对于汽车的要求。
一、人机工程概述
人机工程是一门交叉学科，涉及的内容相对较为广泛，其主要核心思想是实现不同环境中人、极强和环境的协调，涉及心理学、设计学、没血、生理学、人体测量学等诸多内容。人机工程将人、机、环境作为基本研究对象，运用综合性的学科知识以及人、机、环境的特点，实现三者之间的协调，从而为人们创造更加舒适的生活或者工作环境。
车辆人机工程设计简单来讲就是实现人、车以及车内环境的协调，这样人就可以获得良好的驾驶体验。人在驾驶车辆的过程中，当车辆的设计符合人的心理以及生理特征时，人们在驾驶过程中就会感到舒适，而当车辆的设计与人的心理和生理特点不符时，人就很难获得良好的驾驶体验。在人与车这二者之间，人始终发挥着主导作用，人对于车辆的感受决定了车辆的销售情况，因此在进行车辆设计时要尽量的考虑到人的心理需求以及生理特征，确保人在驾驶过程中的舒适性，如此汽车企业才能实现更好的发展。
二、影响车辆人机工程设计的因素
1.用户需求
车辆人机工程设计的主要目的就在于最大限度的满足用户对于车辆各方面的要求，包括用户对于车辆的外观、性能、内饰、安全性以及舒适度等[1]。而要满足车辆针对的用户群体中的大多数用户的需求，就需要对目标销售群体进行深入调研，了解目标销售全体对于车辆的要求以及目标销售群体的生理特征以及心理特征，并将其融入到车辆设计当中，这样才能获取最大的市场份额。由此可见，用户需求是影响车辆人机工程设计的重要因素之一，决定了车辆人机工程设计的方向。
2.人体因素
在车辆人机工程设计中需要充分的结合人体结构来开展车辆设计，确保车辆设计符合人体工程学，从而保证驾驶的舒适度，使驾驶员获得良好的驾驶体验。通常人往往对于外界环境具有一定的适应性，即通过调整自身来适应复杂的外界环境，从而能够更好地生存[2]。但是在车辆人机工程设计中不能因为人自身所具备的适应性而忽略人对于舒适度的要求，应该通过科学合理的车辆人机工程设计来更好地满足人的需求，提升车辆的舒适度，而不是让用户通过调整自身来适应车辆设计。当前的汽车市场是处于买方市场，因此，车辆设计要以用户的需求为基本原则。
3.评价标准
所谓评价标准简单来讲就是对车辆人机工程设计完成后，对其实际效果进行衡量和评估，以评判其是否符合当前市场的需求，能否为企业创造经济效益。综合年龄、性格、群体等多种因素将评价标准分为五个等级，分别是5百分位、10百分位、50百分位、90百分位以及95百分位（百分位表示人体的某项基数数据对于使用对象中有百分之几的人可以适用）。需要注意的是，有时候这个评价标准往往会使设计人员进入误区，简单的认为50百分位就满足了目标群体中的平均个体需求，但是在实际情况中往往不会出现平均的女性或者平均的男性，从利用人体测量学所分析的数据看，无论采集的样本是人体的尺寸还是人体的质量，或者其他因素，这样统计出来的平均值在实际应用中其意义并不明显。
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三、关于影响车辆人机工程设计因素的优化措施
1.注重市场调查
在进行车辆人机工程设计开始之前，首先应该针对目标销售群体进行深入的调研，充分把握目标用户群体的各项信息，从而为车辆人机工程设计提供有效的参考依据[3]。有效的市场调研工作最大限度的确保车辆人机工程设计在完成后符合目标用户群体的要求，从而取得良好的销售成绩，为汽车企业创造经济收益。譬如，如果目标用户针对的是女性群体，那么在进行市场调研的过程中就应考虑到目标群体穿高跟鞋的频率、指甲对于驾驶的影响、女性对于内饰的喜好等等，这些细节内容往往决定了用户对于车辆设计的认可程度。因此，汽车企业应当重视市场调研工作，采取科学合理的调研方式，认真分析调研数据，把握目标用户群体的需求，从而确保用户能够认可车辆的设计。
2.注重结合人体因素
在进行车辆人机工程设计之初就应当将车辆的舒适性考量在内，利用人体测量学、人体工程学以及，目标用户群体的生理特征进行相关设计，从而确保车辆的舒适度[4]。随着计算机技术的发展，在车辆人体工程设计中可以采用CAD等软件建立3D模型，这样可以极大的提升设计精度，同时可以利用相关模拟测试软件对车辆设计模型进行模拟测试，通过对驾驶员驾驶动作的模拟，分析车辆设计中存在的不足，从而有针对性的进行调整和修改，从而确保车辆设计符合市场需求。当前，随着人们经济水平的提升以及车辆价格的下降，人们在选购车辆时，不仅会考虑车辆的安全性以及发动机性能等，同时对于一些细节部分也较为注重，比如座椅、仪表盘等方面的设计，因此，设计人员在进行车辆人体工程设计时要综合考虑多方面的因素，针对目标销售群体的需求，突出某一方面的设计，从而确保车辆设计投产后的销量。
3.完善评价指标体系
评价标准对于衡量车辆人体工程设计有着重要影响，客观全面的评价标准会使评估结果更加科学合理，从而可以为车辆设计提供有效的参考依据。如果评价标准不够全面和客观，那么最终得出的评估结果会部分失真，从而对设计人员的工作造成一定的误导。在对车辆人机工程设计的实际效果进行评估时，不仅要将目标用户群体的硬性要求考量在内，同时还应分析目标用户群体的心理特征，分析其隐性的需求。譬如对于车辆座椅舒适度的要求、方向盘舒适度的要求、车辆空间的要求等等，这些细节部分都需要进行考量，尽可能在设计中满足目标用户的大部分需求，这样就可以获得目标用户的认可，从而保证车辆的销量。
结语
综上所述，影响车辆人机工程设计的因素主要是目标用户的需求、人体因素以及车辆人机工程设计效果的评价标准。基于当前人们对于车辆需求的变化，笔者主要针对这三方面简单阐述了一些自己的想法，通过市场调研、分析人体因素以及完善车俩人体工程设计评价指标体系这三方面内容提升车辆人体工程设计水平，使其更加符合用户的需求，在保证车辆安全性能的基础上进一步提升舒适性。
参考文献
[1]李彦晶, 张亚萍, 尹新权. 基于人机工程的汽车驾驶座椅舒适性设计研究[J]. 机械研究与应用, 2014(5):28-30.
[2]杨枫, 何智成, 成艾国,等. 基于生物力学的踏板人机工程设计研究[J]. 汽车工程, 2016, 38(4):459-465.
[3]赵吉波. 人机工程学在车辆产品设计中的应用[J]. 山东冶金, 2016, 38(2):71-72.
[4]蓝艳裕, 支希帆. 车辆人机工程设计中的若干问题研究[J]. 企业技术开发, 2015(15):18-18.
论文作者:高锐 安强 郝元鹏
论文发表刊物:《科技尚品》2019年第3期
论文发表时间:2019/7/18
标签：车辆论文; 人机论文; 工程设计论文; 用户论文; 人体论文; 目标论文; 群体论文; 《科技尚品》2019年第3期论文;