中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司 四川成都 610000
摘要：当前，随着汽车的不断增加及其交通运输数量也在大幅度提高的形势下，公路路桥承载的车流量密度及其相关负荷也在不断提升，而路桥的使用时间会受到设计质量、环境等相关因素带来一定的影响，路桥自身出现的裂纹及其沉降情况变得尤为突出。基于此，本文主要从以下几个方面进行分析，提出自己的一些看法，供以借鉴。
关键词：公路路桥；加固改造施工技术；要点探析
随着当前交通流量及其承载力的日益增加，出现超载的情况也变得尤为突出，再加之某些因素的影响，一些公路路桥因为使用较多的时间，其整体结构发生了较多的损害，出现这种情况倘若无法得到及时的改正，那么就会对路桥的使用带来不利影响。基于此，本文主要从以下几个方面进行分析，提出自己的一些看法，供以借鉴。
一、公路路桥病害的种类
1、裂缝问题
路桥出现裂缝的情况有着较多的因素，而各种类型的裂缝产生的危害也是不同的。通常严重的裂缝一般都是说比较长、比较宽的裂缝，它们会对路桥产生响带来不利影响。
2、混凝土碳化和钢筋锈蚀问题
由于混凝土发生碳化及其发生锈蚀的情况作为施工中经常发生的一种病害，当这两种病害逐渐趋于较为严重的情况下，就会顺着钢筋方向出现裂缝的情况。倘若某些病害问题无法得到及时的解决，从而为路桥的安全性能带来不利影响。
3、混凝土内部气泡和毛细孔隙
由于相关人员在对混凝土结构进行浇筑的过程中，倘若搅拌力度没有得到合理的控制，那么就会存在某些气体，这种气体会慢慢转变成气泡等，它们会在某种程度上可以为空气及其液体等提供相应的通道，时间一长就会导致钢筋及其相关结构带来不利影响，从而致使桥梁的使用时间降低。
4、地基出现不均匀沉降
当桥墩在经过多年应用的时候，不但要承受着较大的重量，而且还会受到风力及其水的冲击力带来的影响。与此同时，因为当前载重汽车有着较多的重量，桥墩会在某种程度上受到过多的压力，这种情况都会导致桥墩出现不均匀的情况。
二、公路路桥加固改造技术及施工要点
1、桥面加固改造技术
（1）局部修复技术。一般局部修复技术常适用于路桥的一些局部桥面受到破损而需修补的地方，它会先借助铁凿将混凝土层表面松动的地方清除，常以露出钢筋为深度标准，然后采用清水对断面进行清洗，待干净后才可以选用标号相同的水泥来对桥面进行修补，等到桥面彻底养护好后才可以再次投入使用。
（2）重新对混凝土进行浇筑。在开展修复施工时，应该先把已经破坏或者存在危害的桥面全部拆除，然后再用清水清洗干净，随后采用适量的钢筋网来铺入，最后再重新浇筑一遍混凝土。该施工技术要点在于：这种技术施工方案的制定要根据桥面的设计强度来定，并且要采用强度相同的钢筋以及标号一样的水泥对桥面进行修补，这样修补后的桥面强度及承受力才可以满足原桥面施工设计时要求的标准。
（3）桥面补强层加固技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一些路桥由于使用时间较长，加上年久失修，整个桥面都会出现各种各样的裂缝及剥离损坏现象。这类路面很难进行局部处理，然而又很难对原有的桥面再次浇筑混凝土。这个时候就需要对整个桥面采用补强层加固技术，而且要先在原有桥面上再次铺筑一层混凝土或者钢筋混凝土补强层。该补强加固技术不仅有利于大面积裂缝、剥离等程度不一病害的修补，还有利于增强桥面的强度，使得整个桥梁的承载能力加强。补强层加固技术的着眼点在于：制定施工方案时要将车流量以及路面所承受的车辆压力的实际情况纳入施工考虑范围中，以便确定合适的补强厚度并选用合适的施工材料。
2、加大截面并对其进行加固
如果路桥的主梁承力出现不足或者强度不够时，就可以采用增加路桥主体混凝土截面的方法进行修复，而且还要对其加入适量的配筋进行加固。对于截面的增加可以借助加厚桥面板以及加大主梁的高度及宽度来实现，一般加大截面加固的实施方法非常简单，而且比较适用于跨度比较小的市政路桥的加固，而且目前已有不少成熟的经验以及实例供借鉴。采用这种修复技术的路桥在对桥梁加固改造后，不仅提高了桥面的强度，也使其承载能力得到增加。
加大截面施工技术要点在于：在制定施工方案时，不仅要将单体支撑桥墩的成立标准纳入考虑范围之内，还要充分了解主梁的跨度、厚度等各项数据，然后再根据实际所承力的范围来给截面增加宽度、厚度，但是不允许盲目增加，以免主梁的自重增加导致支撑桥墩的承力强度不足。
3、采用粘贴抗拉补强材料进行加固的技术
倘若交通量已经超出了规定的范围，那么主梁会呈现出承载力不足的现象。这个时候相关人员应当依据粘结剂亦或是锚栓将相应的钢板固定到受力较为薄弱的地方，而且倘若想要促使其能够和桥体融为一体，可以理解为是相关人员需要把钢板亦或是相关的复合碳纤维将钢筋进行代替，从而符合达到预期的目的。该施工手段的主要优点不但可以避免原结构出现破坏的情况，而且施工流程也较为简单，所以在这种路桥中得到了普遍的认可。
该施工技术主要施工要点就是：当施工方案在进行设计的过程中，应当对受力状况做到熟练掌握，简单的说是补强材料的强度往往会受到相关因素的影响，通常无法达到预期的目的。所以，一定要全面考虑受力的状况，并且在实际设计的时候无法对补强材料的作用估计过高。
4、路桥下部结构的加固技术
由于桥梁结构在桥墩结构中扮演着重要的角色，额出现的病害通常会发生裂缝的情况；某些基础设施通常会发生滑移、倾斜等情况；当基底的局部出现冲空的情况，基础结构会由于异常应力而发生裂缝的情况。依据出现的这些病害情况来看，相关人员需要依据桥梁的具体面积做好适当的加固进行修复，这样才能够达到预期的目的。
该施工技术的施工要点就是，相关人员一定要对存在的原因做到熟练掌握，并制定出切实可行的改造方案，显然就某些工程量较大的路桥而言，需要依据具体方案一起进行修复工作。
三、结语
总而言之，公路路桥加固改造的方法有很多种，施工人员要根据具体的公路工程的实际情况选择合适的加固改造方法。在对公路路桥进行施工设计时，应该加大对易产生病害问题的施工环节的重视，通过充分分析形成病害的原因，才能制造出科学合理的加固改造方案，进而促使公路路桥所带来的施工成本能够效益最大化。
参考文献：
[1]梁星星,贺绍华.浅析路面防开裂施工技术[J].技术与市场.2015(08)
[2]郭瑞.深基坑施工技术在公路建设中的应用[J].山西建筑.2014(05)
[3]龙明莲.高速公路隧道施工技术探讨[J].黑龙江交通科技.2016(08)
[4]汪忠昌.关于优化高速公路施工技术的相关思考与建议[J].黑龙江交通科技.2016(07)
[5]安永娜,李游.对高速公路施工技术及养护的探讨[J].中国新技术新产品.2015(24)
论文作者:王莹
论文发表刊物:《防护工程》2017年第22期
论文发表时间:2018/1/2
标签：桥面论文; 病害论文; 裂缝论文; 施工技术论文; 情况论文; 混凝土论文; 桥墩论文; 《防护工程》2017年第22期论文;