摘要：随着我国经济技术的发展，公路工程得到了领域得到了很大的成就。但是道路交通安全的形势却不容乐观，道路交通事故频繁发生，给社会治安和经济发展造成了负面影响。因此公路设计必须结合安全意识，不断改进道路设计方案和策略，加强对交通安全的监管，降低交通事故发生的可能性。
关键词：公路路线；交通安全；影响因素
引言
在公路路线整个设计中需要了解具体注意事项，做好施工管理和维护等工作，提升公路稳定性。结合线路的使用价值和特点等可知，为了避免受到其他因素的影响，在预设过程总要从多个方面入手，提前做好线路维护工作，满足发展要求，保证整体设计的安全性和舒适性。
1.公路路线设计重要性
线路设计是个复杂的过程，在实施阶段要做好后续分析工作，发挥现有设计形式的最大化作用，提升稳定性。此外结合后续设计模式可知，如何进行预设和管理是关键，要从现状入手，明确具体管理内容，提升优势。以下对公路路线设计重要性进行分析。
1.1保证车辆安全
采用正确的方式进行线路设计的过程中，需要降低弯度，减少司乘人员的不适感，此外结合道路实际使用情况，在整个管理中需要提升驾驶安全程度，保证整体设计的稳定性。根据路线设计的实际要求可知，在后续实施阶段要掌握性能指标，明确注意的事项，提升稳定性。
1.2实现资源的有效应用
砍伐树木和土地占用是不同的过程，在实施过程中要以设计方案作为基础，在现有基础上进行落实。结合方案中耕地情况的有序应用，需要注意对沿线资源的保护。在后续实施阶段保证资源的有序应用，避免出现设计不到位的现象。
1.3减少公路修建的费用
公路建设对供需有一定的要求，结合物资以及各种资源的实际应用情况可知，如何进行线路合理化预设是重点，在整个设计中采用的是直线设计方式，很少有隧道和弯道结合，为了避免出现费用增加的现象，在整个应用过程中提前进行预设。如果设计不合理，则导致出现不符合要求的现象，以线路实际设计为基础，需要做好纵横断面的掌握工作，在后续实施过程中采用先进的设计理念和方式，保证公路设计稳定性。
2.公路设计中应重视的安全因素
2.1重视地质地形的影响
地形和地质情况对工程的基础埋深、结构的稳定性、施工安全有着直接影响，勘察好施工现场的地貌才可确保设计安全可靠。以青藏公路为例。青藏公路出现冻土地区桥涵现象，维护部门结合实地考察的进行探究，得出了造成G219线多年冻土地区出现涵洞危害的原因：地基土在涵洞基础下多年冻融不定，在不均匀冻胀与融沉的反复侵害下导致结构失衡变形。因此，首先应选用抗压能力强、不易变形的涵洞结构；圆涵及盖板涵的材料要能在地基稍有变形时依然适应。但由于圆涵结构缺陷，当涵洞出现变形，涵节间沉降缝随之破裂，水流渗入地下，使沉降更为严重。结合青藏铁路试验段的两座圆涵初期沉降观测数据及成功经验，得出多年冻土区不宜采用圆涵的结论，盖板涵更为适合地下情况复杂的青藏公路。本工程选用的盖板涵为2~3米，为满足排洪及沟槽泥石流清理维护需要，洞身净高应大于或等于1.5 m。
2.2注意平纵的配合
驾驶员在公路行驶时看到的线形是立体的，是平和纵的组合。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在平纵配合良好的情况下一般无需增加投资就能使公路的效果提升，使驾驶员行车体验更好。劣质的平纵组合不仅妨碍平、纵线形独立的发挥，而且会放大双方的缺陷。所谓组合是指平曲线与竖曲线结合时，它们技术标准之间的大小应均衡匹配，避免一方大而慢、而另一方小而急促的状况。这样，线形的视觉诱导和心理准备作用会大幅度降低，导致交通事故发生的几率增加。因此，线形设计要保障驾驶人员视觉的连续性，保证行车过程中舒适和安全，平衡视觉效果与心理反应。
2.3道路交汇的设计应充分考虑安全性
道路相汇、交叉是道路网中最常见的难题，各种道路在交叉后有的继续直行，有的向左右转弯，呈现错综复杂的干扰情况。以新疆克阿高速公路为例。它作为国道主干线连霍高速公路的联络网中的一部分，为新疆“三横两纵两环八通道” 主骨架公路系统中的第一纵。三条高速在此处相遇，交汇处为平坦地势，南高北低，地质情况良好、没有发现地质病害，但主要施工地域遭到奎-北铁路、收费站及油田发展区限制，增加了设计方案的布局和结构选定的难度。设计初期阶段根据实地考察数据，拟出3个互通方案。方案一，选用直连式匝道修建奎屯去往阿勒泰方向的公路。此方案呈现的平面整体布局对称，互通平面形状大方别致，有效加速主流方向车辆疏通。缺点是工程量大、工期长，占地面积过大。 方案二，用半定向匝道修建奎屯去往阿勒泰方向的公路。该方案有平面布局紧凑、匝道设置与转向交通量统一的优点；缺点是道路较长，整体资金投入较高。方案三，采用半定向匝道修建奎屯去往阿勒泰方向的公路。该方案的优点是平面匝道设计紧凑，节约土地资源；对匝道进行分流，在主线避开集散车道，工程量和资金投入大大降低。但是跨线桥设计过多，在成本中比例过大。通过对三个方案的慎重对比，结合工程量、人力物力资源、恶劣天气影响等尚不确定因素，确定通过第二套方案。
3.如何做好公路线路设计工作
公路线路设计是个重要的过程，结合现有实际设计情况和要点等可知，如何进行预设是重点，在后续实施过程中要求工作人员从现状入手，发挥管理的最大化作用，提升可行性。以下对如何做好公路线路设计工作进行分析。
3.1 协调缓和曲线设计
路线设计的过程中，结合实际地形和概况等可知，缓和设计符合要求。在整个实施过程中要明确曲线的内容，以圆曲线设置作为基础，在整个设计中要掌握所占的比例，结合实际设计情况可知，在城市道路设计的过程中，要采用缓和设计形式，分析施工现场要求和周边地势因素，在保证交通流畅的基础上，合理预设，提升安全性和稳定性。
3.2 优化平面组合设计
在后续设计中要明确实际类型，以线路稳定性作为基础，要掌握线路设计的注意事项和要求等。在后续设计过程中必须充分考虑到这方面因素，需要合理进行设计，保证行车安全性和稳定性。此外从当前实际设计内容来说，在后续设计中要对各种工作进行掌握，实现行车安全性控制和管理。要了解视野、坡度和障碍物等方面因素，保证人们有足够的缓冲时间。
4.结束语
针对当前公路线路设计的准则和要求等可知，在后续施工管理中要了解决定性环节，以后续设计作为基础，如何做好可行性分析是关键。公路项目竣工后，进行持久性分析，以长久发展态势和安全性等作为基础，要结合环境、地质和设计要点等进行掌控，制定合适有效的设计方案，满足要求。在整体设计和管理中，尽量提升审美感，保证安全性和实用性。
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论文作者:张肖义
论文发表刊物:《基层建设》2018年第28期
论文发表时间:2018/11/14
标签：公路论文; 匝道论文; 线路论文; 稳定性论文; 过程中论文; 因素论文; 情况论文; 《基层建设》2018年第28期论文;