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摘要：近几年，随着国民经济的快速发展，公路工程的规模也在不断扩大。经过长时间的经验积累我们发现，路面使用过程中出现问题主要原因是路基路面没有达到压实要求。所以，在这一工序的施工过程中，相关单位要加强对这一工序的重视，通过合理的压实技术确保最终的质量。文章从路基路面压实施工的重要性入手，对其中的关键技术做出解析，分析这一过程中的影响因素，并对如何提高这一过程的施工质量进行进一步探究，希望能够促进公路工程施工的发展。
关键词：公路工程；路基路面；压实
引言
公路项目路基路面结构层固化压实作业工艺作为公路项目建设中的一项关键性内容，被当今公路工程建设行业的职能管理部门定为重点施工项目。所以，在公路项目路基路面结构固化作业的环节中，工程承包企业需要对其工艺模式及操作关键点进行整体的控制，如此便可最大限度地防止重复性施工的情况出现，促使公路项目的建设品质得到整体的优化。在此基础上，针对道路项目路基路面结构实施固化作业的环节中，施工人员必须认真地遵循建造工艺程序来展开具体的施工过程，以便能够把道路项目路基路面结构固化操作工艺的技术特点进行完美的展示
1实施好道路项目路基路面压实工序的必要性
1.1是实现理想路面坚实度的必要操作环节
在道路项目建造的环节中，为了完整地掌控项目建设投资，其路面层结构通常都构筑得很薄，这样一来，路面层结构的坚实度基本上全是依靠对路基路面结构层所进行的高品质压实操作过程来实现的，路基路面结构层的固化操作品质越是优良，其路面结构的坚实程度就越高。
1.2是真正实现路面结构稳固的必要性环节
公路路基路面结构层的固化压实程度越低，路体结构内存在的孔隙就越多，这样在雨水季节就会有大量雨水渗入其中，道路结构中的土质组分接触到雨水并受到浸泡之后，它的结构层坚实度会大打折扣，在外部负载的施加下，其路面结构会很容易发生变形，由此一来它的稳固性就必然会大幅度降低。因此，确保道路项目路基路面结构层压实固化品质是确保路面结构实现稳固品质的基本条件。
2路基路面施工的关键技术
2.1夯实技术
在路基路面压实这一工序中，夯实技术作为一项应用广泛的施工技术，其实际应用效果十分显著。它主要利用重力夯锤的原理来压实路基路面，可以增强路基路面的稳定性，提高路基路面的平整度，进一步提高工程质量。
2.2滚压压实技术
这项技术的原理是通过机械滚轮运动时产生的压力来对路基路面进行压实。在滚轮工作时，还可以挤压土壤中的颗粒，增强施工土壤的密实度，这样就能够在很大程度上降低公路变形的几率。在这一技术的实际使用过程中，还可以通过滚压来有效降低土层之间的摩擦力，减小土壤颗粒之间的缝隙，最终达到紧实路面的要求。但在这个过程中我们需要注意严格把控碾压次数，碾压次数太多的话，就会对土壤结构造成破坏，从而影响最终的施工效果[2]。2.3振动压实技术这一技术的原理主要是通过压路机振动器的高频振动作用于压实滚轮，从而对路基路面进行压实工作。振动压实技术和滚轮压实技术有异曲同工之妙，都能够减小路基路面土壤层之间的摩擦力，提高路基路面的压实度。不过和上一项技术相比，振动压实技术的施工时间要短一些，频率也比较高，如果公路处于砂砾土等土质环境下，这一压实技术会更合适一些[3]。
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3影响公路工程路基路面压实施工技术的主要因素
（1）压实所需要的机器和公路所处的具体地理位置，在路面压实过程中一定要先对当地环境进行考察，特别是对土壤的厚度进行研究，不同和厚度所使用的压实方式也不相同。从而有针对性的选择压实机器，使得公路建设的基础工作能够更加顺利。（2）路基土层的湿度。如果土质过于干燥的话就需要通过水分的增加，使得土壤之间的粘性提升，能够帮助压实工作的开展。如果土质过于潮湿的话也需要采取相应的措施去进行处理。其目的都是为了更好的做好公路建设的基础性工作。（3）施工的具体方法以及严格的规章制度。通过完善的管理制度约束施工人员的行为，使其能够按照操作要求去进行压实工作的完成。
4路基路面压实施工技术应用的完善策略
4.1强化材料配比科学性
对于公路路基路面压实施工来说，最重要的就是要做好材料配比，使其更具有科学性。需要施工单位在施工之前，首先要对材料进行科学的选择，确保材料符合施工标准，在此基础上要对整个公路进行深入的勘察、调研和分析，根据不同路段的不同情况，对施工材料进行科学配比。在这方面一定要高度重视施工质量标准建设，要建立材料配比表，对不同路段的情况做到了如指掌，根据施工地质条件进行施工，根据土壤容重存在的差异而决定外掺料的多少，避免出现压实度虚涨。为了强化材料配比的科学性，要对相关的技术标准进行规范，而且也要加强对施工单位和施工人员的监督和管理，使他们能够树立强烈的责任意识，切实按照规定的标准进行配比，如果出现问题，就要追究相关单位和责任人的责任。
4.2抓好含水量控制工作
在开展公路路基路面压实施工的过程中，还要抓好含水量的控制，这是十分重要的技术标准体系，如果不注重含水量的控制，就会降低压实效率，进而使公路路面质量出现问题。在具体的施工过程中，需要科学测算土壤的含水量，保证实际的土质含水量与最佳土质含水量的误差小于2%。如果在自测的过程中，出现含水量过高的现象，一定要科学调整施工方案，采取有效措施降低含水量，既可以采取机械化手段，也可以在工期允许的情况下等到含水量满足施工要求的时候再进行施工，切不可强行施工。对于施工单位来说，要加强这方面的控制，坚持“质量第一”的原则，正确处理好质量与速度、效益之间的关系，只有具备施工条件才能进行施工。
4.3推动技术应用的创新
要想使公路路基路面压实施工质量得到保障，必须根据公路建设的实际情况，积极推动公路路基路面压实施工技术创新。需要施工单位对当前比较前沿的公路路基路面压实施工技术进行研究，找出符合实际的技术，进而使其取得更好的成效。比如对于含水量过高的路段，可以采取加配生石灰的方法，这样就会使土壤的性能发生改变，进而满足公路路基路面压实施工条件；还有当前有很多新型吸水材料，也可以运用这些新型的吸水材料降低含水量等。推动技术应用创新，还要高度重视自身研发能力建设，施工单位应当加强公路路基路面压实施工技术的投入与研发工作，特别是要通过积累的丰富经验，将其形成相关的理论指导，这将更有利于加强公路路基路面压实施工技术的系统化应用。
结束语
随着我国经济的发展和进步，公路工程成为了促进我国发展和进步的重要因素，成为了促进我国城市经济发展的重要力量。因此，在公路工程路基路面压实施工的过程中，一定要注意发挥各方面的力量，时刻监督施工过程中容易出现的问题，不断的提升公路工程路基路面压实施工的技术，全面的把握和分析，注意把握对各类材料的使用。本文就是对公路工程路基路面压现状进行了严格分析，有针对性的制定出了公路工程路基路面压实施工措施，加快在我国城市建设的进程，更好的促进全国经济进步。
参考文献:
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[3]乔杰乌.试分析公路工程路基路面压实施工技术要点[J].科技创新导报,2016,13(07):30+32.
[4]党晓旭.公路工程全过程造价管理提升关键技术研究[D].长安大学,2016.
[5]贾海军.刍议公路工程项目路基路面压实施工技术[J].山西建筑,2012,38(33):168-170.
论文作者:王庆兵
论文发表刊物:《防护工程》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/12
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 公路论文; 含水量论文; 结构论文; 公路工程论文; 《防护工程》2018年第20期论文;