郝青
山东泰东公路工程有限公司 山东省 271100
摘要：随着社会经济的飞速发展，我国公路工程也在不断加快了发展的脚步。
路面基层是公路施工的基础和核心建设，是公路工程的重要组成部分。公路建设的高速发展为我国现代化建设的实现做出了巨大贡献，当前我国公路网非常庞大，做好对于这些公路的建设质量控制，不仅对于道路的使用寿命有极大影响，同时对于我国经济建设也有重要影响。本文主要对公路工程中路面基层施工控制要点进行了详细的分析和探讨，以供相关人员作以参考。
关键词：公路工程；路面基层；施工控制
引言
随着改革开放后我国经济的迅猛发展，公路建设事业也跟着时代的脚步日益发展壮大，人们对路面的基层建设的关注度提升，对路面质量问题也越来越重视。路面基层质量对公路的使用期限有着重要的影响。路面基层是否平坦，会直接影响到人们日常生活中的行车安全。路面基层主要由基层及底基层两部分组成的。基层在公路中受力较分散，其建造材料是水泥和沥青。底基层的建造材料是沙石。要做好路面基层施工质量控制工作，加强改善公路的质量控制，为公路建设继续健康发展提供可靠的保证。
一、公路工程路基施工质量控制的重要性
对于公路工程施工而言，由于通常具有施工工期长、设计范围广等特点，因此对于其施工质量的控制应当更加严格，其中作为公路工程施工的核心，路基工程施工应当在工程质量上更加严格把关，进而防止由于施工质量问题造成后续公路工程病害的发生。就施工工序而言，路基工程施工通常要经过运输、填埋等多道施工工序，同时由于施工位于野外，施工环境较差，因此在施工过程中如果不能够严格把握施工质量，在后续公路投入正常使用后就会很容易出现一系列病害现象，进而导致公路无法正常使用，同时还有可能对路面行驶车辆造成事故的危险。所以，对于公路工程施工质量一定要做好严格把握，对于每一道施工工序的完成都应当按照相关规范要求进行严格验收。
二、公路工程路面基层施工控制分析
1、路面基层施工前期准备工作
1.1材料的选择标准和搅拌工作
材料质量的选择和搅拌是公路工程施工的前提保障，在对材料进行混合时，要保证水泥类型符合设计要求，不能多也不能少，要按照一定的比例来进行混合搅拌，在进材料之前，要根据要求进行相应的匹配，先制作出样品来进行测试使用，确保材料的比例均匀混合。采取强制性颗粒搅拌和机器，保证混合材料进入机器设备时能够很快地进行搅拌。在搅拌时一般以材料自身的重量，来按比例进行加水，不能按照总体的混合材料来进行添加，以免造成水分过多的现象。
1.2硬化拌合场地
材料拌合对拌合场地有一定的要求，扫除拌合场地的泥土和沙砾，并对拌合场地进行硬化处理，以免影响质量。在搅拌之前，各种材料的不同种类要按照比例放置，禁止将材料混合放置。除此之外，要对材料进行防水预防，设置排水设备，避免雨水给材料质量带来的影响。
1.3碾压碎石
针对大块的碎石进行碾压，切记其程度不能超过30%以上，为了使搅拌机器能正常的运行，当生产量减少时，铺摊机会很快使生产材料用完，这样就会导致材料缺失状态，一来会影响了施工中的进度，二来还会在不断停工中消耗铺摊机的应用能量。大多的高速公路的宽度都是在八米左右，因此，铺摊机在使用时就要小于七米，为确保公路两侧中的排水设备预留空间。对压路机的机器设施要求应合理，一般的机器不小于重量的18吨，这样会使路面基层更加结实耐用。
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2.施工过程中质量控制要点
施工过程中，路基放样应当在水泥摊铺前完成。机械摊铺是现代路面工程施工时常用的方法，特别是对于稳定层进行摊铺作业时，尤其应当考虑机械摊铺方法，这样可以对于摊铺误差控制在很小的范围之内，当遇到机械施工难度较大的路段时，可以考虑采用专业化程度较高的人工摊铺队伍进行路面平整。放样测量过程中，为了确保路面轨道同指标桩之间平衡，应当在放样前于路基上设置一些指标桩，再进行下一步的放样测量工作。对于放样布置方格网，应当考虑方格网的长宽按照一定规格进行放样处理，进而确保方格网的面积及放样指标较为均衡，进而更加有利于后续放料作业。最后在放料过程中，还应当考虑好混合料的松浦系数，以及放料厚度问题，在全部放料过程中应当考虑有专人陪护，进而确保整个放料过程安全有序进行。
在放料作业结束后，对于路面施工中经常出现的粗细料结合之间有空隙的问题，应当对空隙进行修补，然后再使用压路机进行路面碾压，同时对于平整度问题进行及时放料填补。碾压过程中，应当考虑先使用较轻的机身进行碾压作业，在使用较重的碾压机进行再次作业，并且具体碾压过程中，应当对于碾压次数进行控制，初次碾压应当重复一次，并且碾压长度控制在50m以内。碾压时应当对于路段采用顺势碾压方法，完成一次碾压作业后考虑换挡时应当做到平稳换挡。并且如果采用倒车碾压作业，为了避免路面基层被压坏，可以考虑在碾压过程中选择较好路段进行碾压操作。对于出现联合碾压作业的情况，可以考虑让压路机形成队列进行碾压作业。
3.面基层施工后期维护工作
3.1设置横缝
在路面基层施工中，对于中断的作业，每次手工后要设置横缝，横缝要与路面车道线垂直。通常在拌合材料到碾压路面时会延长一段时间，再进行下一道工序，保证每个工序能够有效衔接。使用玻璃纤维对路基中出现的缝隙进行修补。当完成一段道路，进行下一段摊铺时，要将道路清扫干净，并将水泥浆涂在铺层上。
3.2路面基层裂缝处理
对于路面基层产生的裂缝，要分析裂缝产生的原因。混合料配比不正确，施工工艺发生变化、上基层以及路床等原因会造成路面基层出现纵缝。根据不同的裂缝原因采取相应的措施。比如：上基层产生的裂缝，在对沥青喷洒透层和封闭透层之前，要对基层表面的泥沙进行扫除，保持路面基层的清洁。工作人员应详细记录裂缝产生的位置、裂缝的大小和长度等，在现场进行标记。如果裂缝较大，那么按照路线方向5m内的路面基层要重新施工，顺着路线方向大于5m的情况，要清理裂缝并浇灌沥青，做好这些工作之后，要经过工程师的实际考察认可后再做路面基层。
3.3公路的养护工作
路面基层施工结束后，要对公路进行养护。根据天气、气温的变化采取一定的措施保持水泥的稳定性。可以对基层路面进行洒水处理，对洒水量和洒水次数要合理控制，洒水不能过多或过少，要维持水泥稳定层的湿润状态。除此之外，可以将塑料薄膜铺设在路面基层上，由于塑料薄膜不透气，可以使路面处于湿润状态。在公路养护阶段，设置“禁止通行”标识，禁止车辆通行，影响施工质量。
结束语
公路路面基层施工控制通过对于公路路面在施工前、施工过程中及后期养护进行质量要点控制分析，不仅能够有效预防常见公路病害的发生，同时对于公路干道的正常使用至关重要。做好路面施工过程的质量控制对公路工程有着十分重要的意义，也是提高道路建设事业整体水平的重要基础，因此，在路面基层施工中，要做好材料的选择和搅拌、固定水泥层、碾压碎石等方面的施工前的准备工作，为路面基层施工质量提供保障。按照科学、合理的施工步骤进行施工，注意施工过程中的细节问题，有效开展相关工作，，对路面质量进行严格的检查，保障路面基层质量，促进我国公路建设事业的健康快速发展。
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论文作者:郝青
论文发表刊物:《基层建设》2015年23期供稿
论文发表时间:2016/3/31
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