摘要：混凝土是道路桥梁施工过程中的主要材料，因此，其浇筑质量对保证工程的整体质量非常重要。但是由于混凝土自身的特性，使其浇筑工作极易受到温度的影响，从而影响工程的整体质量，尤其在冬季恶劣的施工环境中，采取有效的措施保证混凝土的浇筑质量尤其重要。因此，施工单位在施工过程中要做好相应的预防措施，从而更好地完成工程。
关键词：冬季；道路桥梁施工；混凝土；浇筑技术
1冬季进行混凝土浇筑技术的具体工作内容
目前冬季施工中主要是综合运用热水浇淋以及碘钨灯对缝隙处进行混凝土施工，温度高于五摄氏度。冬季的气温是非常低的，如果想要在进行混凝土浇筑技术时避免混凝土因为气温低而快速散失掉热量，降低浇筑的质量，就要做好保温的工作。例如，用彩色的布条封闭施工点不失为一种方法;此外，还有一种保温的方法，那就是用混凝土浇筑承台顶面的前期把铺有塑料薄膜的电热毯盖在工布上，然后等到收浆抹面之后，把承台周围砌上三公分高的堰，在取走电热毯的同时把流出的冷却水注到顶面的堰里面。当然，如果气温实在是太低了，就要对已经用彩色布条封闭的空间内设置碘钨灯，这样有利于提高承台侧面温度。
2冬季道路桥梁施工混凝土浇筑存在的问题
2.1温差过大导致裂缝的出现
在冬季进行混凝土浇筑施工通常都会面临较低的室外温度，这种情况在我国的北方地区尤为突出。但是在施工过程中，混凝土内部的温度要远远高于外部温度，使浇筑的混凝土结构内外温差较大，在混凝土内部形成温度梯度，并产生压应力，而混凝土结构的表面产生了拉应力，当拉应力大于混凝土的极限抗拉强度时，就会产生裂缝，从而影响施工质量。
2.2保温措施没有落实
为推动冬季混凝土浇筑施工顺利进行，确保工程质量，必须在每个施工环节都采取相应的保温措施。但一些施工人员对该项工作不重视，混合料拌和、浇筑和养护过程中，不注重采取保温措施，忽视施工过程的温度控制。再加上周围温度较低，容易导致质量病害发生。
2.3施工养护不到位
混凝土养护过程中，除了覆盖土工布并洒水养护之外，由于周围温度较低，更为重要的是采取保温措施。比较有效的方法是采用蒸汽养护措施，确保混凝土表面湿润，预防裂缝产生，提高工程质量。但目前在养护中，保温措施不到位，降低混凝土强度，甚至还可能导致裂缝等病害发生。
3冬季道路桥梁施工技术分析
3.1混凝土的运输
在对道路桥梁进行混凝土浇筑施工之前，需要考虑到温度对于混凝土运输过程的影响。因此，在冬季混凝土运输过程中，要落实好混凝土运输车辆的清洁工作，避免在混凝土装料过程中掺杂其他的物质，从而影响冬季道路桥梁混凝土浇筑施工质量。另外在道路桥梁冬季混凝土运输过程中，要注重对混凝土的运输路线进行详细、科学的调查，通过这样的方式，来确保后期混凝土运输的进度和速度。并且还要保证在万一出现交通拥堵情况下，能够及时采取相应的应对措施，从而避免混凝土的温度发生变化，以致影响后期混凝土浇筑的效率和质量，那么在遇到这样的情况下，施工人员可以选择以搅拌和升温的方式，来控制混凝土的温度。
3.2对于混凝土水化速度的分析
冬季来临，由于暴风雪的持续降临，势必会将当地的气温一降再降，所以就会影响到混凝土的水化问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆按常理来说，在正常的施工工期内，混凝土水化的速度不是很快，可是一旦到了冬季，由于冬季施工中气温比较低，所以混凝土的温度就会迅速降低，致使其水化速度要比平常的时候快大约四个小时，这样一来，不到三天，混凝土的水化程度就会达到巅峰，上层的混凝土就会放热，那么下层的混凝土的温度也会跟着升高。但是如果混凝土的所处环境昼夜温差很小，则会使得混凝土的表面温度得到稳定，而且其温度的下降速度也会与断面相同。如此一来，整个混凝土的温度就是均衡的，便不会因为温差而产生裂缝，达到最高的质量。
3.3混凝土的浇筑养护
对水化后的混凝土进行养护是冬季混凝土浇筑施工过程中必不可少的环节，可以有效地弥补前期施工过程中的一些问题。一般情况下，在混凝土浇筑的后期，通常采用隔离模式避免混凝土的结冻现象，主要通过营造温室环境的方法进行。另外，针对结构中的大体积混凝土，可以进行相应的蓄热处理，为混凝土储存一定的热量。最后，当混凝土达到一定的冷却温度后，要对养护措施进行相应的调整，从而增强混凝土的耐久性。
3.4水蒸气加热技术
冬季道路桥梁等工程进行混凝土浇筑施工时，如果施工环境的温度较低，可在施工现场适当设置蒸汽锅炉，起到加热混凝土的作用。蒸汽锅炉需要具有分别与拌合站水池以及预制场地相连接的两条蒸汽导出管道，其中与拌合站水池相连接的蒸汽管道需要在管端封口处同水池相通，同时拌合站水池内的蒸汽管管壁要有能正常进行热量交换的小孔。为了加强对拌合站水池内水温的控制与调节，通常将一个温度计放置在水池上水口位置。通过蒸汽加热技术的应用，能有效保证混凝土抗压强度满足施工需求，是对道路桥梁施工质量管理的保障。
3.5冬季道路桥梁混凝土浇筑技术
为了确保混凝土在入模时的温度能够达到相关的标准，就需要及时采取拌和升温和保温输送等多种方式。在混凝土浇筑过程中遇到持续的低温现象，就要对施工点进行封闭，以此来减小热量的消耗，将混凝土维持在浇筑时期的温度。在承台顶端混凝土凝固之前，需要做好保温工作，就是要在混凝土上覆盖电热毯，并在电热毯下覆盖塑料薄膜，通过这样的方式进行隔水，当混凝土初凝收浆抹面完成之后，可以根据施工的具体温度情况，来结合冷却水进行保温。具体的方法是在承台顶端砌筑30m高的堤堰，然后在将覆盖的电热毯和土工布进行撤除，并在堰内注重一定的冷却水。对于承台侧面的温度可以采用钢桩围堰间隙来确保，就是将彩条布将承台和钢桩围堰间隙顶口进行密封，创造出棚状的结构以此来降低温度的消耗，当温度较低时就需要运用碘钨灯在间隙内提升承台侧面的温度。在混凝土施工中，还可以运用布条密封系梁侧面，通过这样的方式来达到保温的效果，一直到承台侧模拆除后，还要用土工布覆盖系梁的内层，外层可以运用彩条布封闭进行保温处理。对于墩柱施工温度的控制也十分关键，因此在墩柱浇筑完成之后，需要在墩柱的顶面先覆盖土工布，再运用塑料薄膜进行保温，若当温度过低，可以采用电热毯进行保温，在侧模拆掉之后，可以运用土工布对内层进行保温。
结束语
总而言之，现如今，经济不断发展，人民的生活水平不断提高，城市化也在不断加快。基于这一背景，无论是道路工程还是桥梁工程都增多了，我国需要有更多的精力投入到施工建设上去。在进行道路桥梁建设的过程中会遇到很多的施工困难，尤其是在气温很低的冬季，施工材料或者施工进度都会受到严重的影响，从而整个建筑工程的质量也会受到影响。因此，工作人员必须要重视科学的施工技术，对于道路桥梁的混凝土施工技术有一定的认识和了解，不断探索最有效、最科学的技术方法。基于此，以上内容就冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术进行了分析。
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论文作者:李维千
论文发表刊物:《基层建设》2018年第23期
论文发表时间:2018/10/1
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