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摘要：在市政道路施工过程中，经常会遇到加固地基问题，解决工程施工过程这些问题可以采用强夯法，并取得良好的施工效果。强夯法是以强冲击波冲击地基，以破坏土层天然结构，达到固结的目的。本文对强夯法的加固原料和施工采用的方法，针对施工技术进行简要的综述和分析
关键词：市政道路；软土；强夯法；施工技术
随着经济的发展和经济体制的改革，我国的交通运输行业进入了一个全新的发展时期，人们对于公路的质量要求也越来越高。如今公路的质量和路基的好坏有着紧密关系，更是决定经济的发展进度。在公路施工中使用强夯法在施工的过程中能够有效的避免施工过程中出现的各种问题，有着巨大的经济效益。伴随着社会生产技术的发展，强夯法在未来必然会得到进一步的提高和改善，进而充分发挥其应有作用来提高市政道路质量。
一、强夯法的概念
强夯法是指通过将重锤的重力势能转化为动能，使地基土层能够通过短时间作用和瞬时强大动力和冲击波迅速固结，以达到夯实地基，提高地基承载力目的的一种方法。通常也可称为动力固结法。这种方法经常用于对砂性土、湿陷性黄土和非饱和粘性土的夯实中，是市政道路施工阶段中夯实地基的主要方法。
二、市政道路强夯法施工技术的优势
近几年强夯法施工技术已经被广泛的应用到市政道路施工中，这得益于它施工操作流程简单、施工效果俱佳的优势。在采用强夯法进行施工时，他通常具备以下几点优势。
1.采用的施工设备一般都比较简单，而且施工便利，还能节约原料，减少人力、物力上的投入。
2.施工人员在填充路基路面时，因为对填料的粒径要求不大，所以更容易获取材料，相应的也降低了成本。
3.采用强夯法消耗的时间少，因而施工效果好。
4.在路基高填方施工中，采用强夯法来夯实路基，可以把路基填料和原地面之间更加紧密的结合在一起，从而避免今后路面出现塌陷。
三、强夯技术的施工工艺
1、准备工作
（1）基底处理工作，基底处理主要就是针对在基地存在的一些水分和污染物进行必要的清理工作，清理完成后再填筑一些我们可以使用作为强夯基底的土壤为后期的强夯施工做准备，一般说来，这里土层的厚度不应该＜ 80 mm，并且还应该进行必要的预压处理，使其尽可能的平整。
（2）堆填土方施工操作，其主要的目的就是填满土坑，采用必要的运输装置把能够用来作为地基的土壤运输到土方中，然后进行必要的预压处理，在预压过程之后应该使其尽可能的达到设计中所要求的高度，并且因为强夯法的需要应该使其尽可能的比原有的土方多出一部分，以便于确保土方施工的质量。
（3）测量准备工作，测量也是我们在准备过程中需要格外注意的一点，在测量过程中最应该注意的就是对于坐标基准点的确定，然后才能进行具体的放线操作，最终为整个的强夯法施工做好必要的测量准备。
2、试夯阶段
试夯阶段主要是在我们做好了施工准备阶段之后在实夯之前针对地基进行的一个预处理，其主要的目的就是确定具体的夯锤指标，尤其是对于锤体的重量、拉高距离、锤打面积的确定更是我们的主要目标，根据这些具体的指标来确定出强夯法的具体能级，以便于在具体的施工过程中有所借鉴和设置。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，在试夯过程中还需要我们确定具体施工过程中应该夯击的次数、添加的土层量和夯击的间距等，主要的确定依据就是每一下夯击之后土层下降的程度和周围地形的变化状况，当然既然是试夯阶段就不能够进行过多的夯击操作，一般说来，在夯击一次之后土层下降的距离≤ 50 mm 就应该停止试夯操作，具体的评判依据我们可以采用画曲线图的方式来进行确认，横坐标一般为夯击的次数，纵坐标则一般为土层下降的距离，观察曲线的变化，当最后两次曲线点＜ 50 mm 的话就可以停止夯击，完成试夯操作，然后就可以通过计算来得出具体的指标进而确定出在强夯施工过程中需要我们设置的一些指标。
3、强夯施工阶段
（1）夯击机具的选择，其实这里所说的夯击机具的选择应该在试夯环节中就应该选好，然后在具体的强夯过程中直接沿用试夯机具，一般说来，在具体的施工过程中我们选用的都是履带式的强夯吊机，这种强夯机具的起吊能力是极为突出的，一般都可以达到 50t 以上，其吊起的高度也是较为符合一般工程需要的，可以达到 20m 以上，作为该种机具中最为重要的锤体来说其重量也达到 17～18t 以上，高 1.6m，直径达到 2.2 m，如果高度能够达到标准要求的话其锤重能够达到 10t，完全能够满足几乎所有工程的实际需要。
（2）在具体的夯击过程中一般都是采用梅花形来进行夯击的，在夯击过程中还存在着主夯击和副夯击的区别，主副之间应该进行明确的区分，一般说来它们之间的距离≥ 5 m，夯击的顺序也应该是先进行主夯击操作，然后再依次进行副夯击操作，具体的夯击操作按照国家的相关规定来说应该重复进行三次为最佳，也才能够从最大程度上满足地基处理的要求，夯击结束的主要标志应该也是观察每一次锤击的标高和夯击过后的土层下沉量，直到符合相关的规定标准之后才能够停止夯击操作。
4、夯后处理阶段
夯后处理阶段主要是在具体的夯击任务完成后针对路床进行的必要操作，其主要的工作内容就是首先采用必要的机具把夯击过后的地基推平，然后针对路床进行必要的施工以增强其强度和平整度，并且确保其标高符合相关的规定，具体的处理方式是采用添加灰土并且进行逐层碾压。
5、强夯施工质量检测
在地基处理中采用强夯法虽然能够在很大程度上确保施工的质量，但是也需要我们在施工中注意一些主要的问题，尤其是对于一些机具和施工具体操作指标的确定格外需要我们进行确认使其能够满足施工设计的相关要求和规定，最终确保我们的施工完全满足工程规范需要，达到工程结果的相关规定。因此，做好强夯施工的质量检测工作就显得极为重要，它也是对于整个强夯法施工质量的重要保障。
（1）在施工中定位点位移 <3 mm 就可以算在许可范围之内，不计入质量问题之中。
（2）夯点位置和设计过程中规定的位置之间的差距在 6 mm 之内的也可以算在质量达标范围之内，可以不予以关注。
（3）在夯点的选择和施工中其误差一般在 100 mm 之内的也可以忽略不计，对于夯锤来说，其定位差距在 60 mm 之内也是可以接受的范围。
（4）地基顶面标高高度一般≤ 20 mm，一旦超过这一距离就应该予以必要的纠正，就可能会影响到地基的质量。
（5）对于地基的表面平整度来说，一旦其平整度＞ 40 mm，就可能会影响到施工的质量，需要我们加以注意。做好强夯施工质量检测工作不仅仅是夯击完成之后的工作，在整个施工前也需要我们进行必要的测量，因为，施工前的一些问题也可能会影响到施工的质量，甚至会对于施工过程中的一些夯击效果造成严重的影响。
三、总结
综上所述，强夯技术具有独特的技术优势，深层的地基加固，施工过程中的环境污染减少，工程质量、工期得到保证，成本降低，达到了有效成果，随着城市的不断进步和发展，市政道路不仅与居民的生活相关，还一定意义上代表了城市和政府的形象，因此需要保证其质量的安全及可靠性，强夯法将会对市政道路及社会发展发挥强大的作用。
参考文献：
[1]黄东海. 强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中应用措施探讨[J]. 江西建材，2016（12）.
[2]李佩佩. 强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中的应用探索[J]. 佳木斯职业学院学报，2018（3）.
论文作者:莫金华1,杨健2
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第17期
论文发表时间:2018/9/18
标签：地基论文; 过程中论文; 土层论文; 机具论文; 市政道路论文; 操作论文; 质量论文; 《建筑模拟》2018年第17期论文;