刘艳
黑龙江省东方市政建设开发集团公司
摘要：公路施工的质量决定着数以万计的车辆在其上面通行的安全，加强工程施工的质量管理从根本上说就是保证人们生命安全的重要指标。除此之外，公路上的沥青路面也是影响交通安全的重要环节，要想保证施工质量的水平，就要加强对其的监管力度，严格控制各个环节的施工工序，将可能存在的隐患问题扼杀在摇篮里。为了进一步保证施工质量，还需要从建材的选择入手，本文作者结合多年的工作经验，深入研究了沥青路面的施工技术，希望为施工人员在施工过程中遇到的难题提供帮助。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制
人们生活水平的不断提高除了体现在衣食住三个方面外，还表现在行上。随着私家车的数量不断增多，道路上车流量也明显增多了起来，其潜在问题也逐渐浮出水面，比如车辆的养护没有开展合理的措施，行车过程中的车速过快造成公路路面超出负荷等，最终的结果就是沥青路面出现了不同程度的损伤，长此以往，就会影响到公路的质量。路面破损的原因是多方面的，其中影响较为突出的两方面是沥青路面施工时的技术以及质量问题，我们应该根据具体情况进行分析与处理。
1、公路工程沥青路面的施工技术
1.1公路工程沥青路面施工前的准备工作
在进行沥青路面的铺设之前，我们首先要做好充足的准备工作。在公路路口检测一定时间内过往行车的数量，并以此为依据推测出实际情况，再根据结果选择合适的沥青材料。在选择沥青原材料的同时，我们应该注意如下几点。
其一，沥青材料的选择依据是当地公路的行车数量、环境气候、混合料的类型以及其他因素；其二，沥青原料中有粗集料与细集料之分，粗集料的选择应以其形状、表面的纹理、粘附性的强弱、磨耗性等为标准，细集料则可在人工砂、天然砂和石屑中选取，粗集料与细集料相比较，后者的棱角可以将沥青材料中的内摩擦角得到有效提高，所以细集料要与沥青具有较强的粘附性；其三，沥青路面中填料矿粉的选择不应过细，其原因是由于过细的填料矿粉一方面会阻碍公路施工与水泥混凝土易于其他施工工序的性能，另一方面，水的稳定性也会有此降低。除此之外，将太粗的填料矿粉和入沥青材料中也会导致沥青与矿料之间的摩擦力降低，更不利于材料之间的作用发挥，性能也不会从根本上得到改善。
1.2沥青混合料的配比技术
使用沥青混合料前，需要对混合料进行试验，明确混合料的搅拌时间、加热温度及搅拌温度。此外，还需确定沥青配合料的施工工艺，验证混合料的压实性与配合比，并调整其配合比，从而使沥青的使用量达到最佳。经过对沥青使用量的合理调整，能有效地平衡混合料的比例。然后经由拌和机进行调试，当沥青混合料达到平衡后，即可验证马歇尔试验设计，观察马歇尔试验设计与混合料的配比和沥青的含量是否一致，再利用钻孔取芯试验检查混合料的压实效果。
1.3沥青路面摊铺和碾压施工技术
摊铺宽度、搅拌机的产量、压实厚度以及公路周围的实际情况均对沥青路面在铺设过程中的速度具有直接影响。通常情况下，如果将速度预设在2m /min—6m /min，那么公路路面的施工就要更加平缓一些，并且能够一次完成，值得注意的是，铺设过程中的摊铺速度要自始至终保持一致，不能随意变化。摊铺完成后一旦出现较多的缺陷，并且这些缺陷不能简单的弥补，就需要将其铲平再重新铺设。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在对沥青路面摊铺时的钢丝进行选择时，应以直径在6mm以内的扭绕式钢丝为宜，两个钢丝之间的支架距离保持在5m以内，拉力值要大于800N。除此之外，碾压施工在公路施工中也是较为重要的一个环节。碾压质量的好坏直接影响到路面质量，因此要想保证沥青路面的压实度达到相应标准，就要利用具有压实功能的压实机，并时刻关注其速度，不能忽视压实质量。随着碾压次数的增加，虽然保证了压实质量，但是压实效率却没有得到有效的改善。因为在碾压过程中其次数与速度之间是相互制约的关系，所以我们要保证控制好碾压速度。
2、公路工程沥青路面的质量控制措施
2.1控制沥青的含量
沥青的含量对混合材料的稳定性与质量都有非常重要的影响，需要合理控制沥青的含量。沥青含量的基本标准为混合料为圆锥形、沥青料颜色黑亮，且摊铺机中的混合料呈缓缓蠕动状。若沥青混合料的颜色黑亮异常，摊铺机中的混合料十分平坦或结合料的烘干不充分，可判定为沥青含量过多。若沥青混合料的颜色偏向褐色，也没有全部包裹粗骨料，且摊铺机中的混合料静止不动，这是由于沥青含量偏少。沥青含量少会使沥青路面的老化速度加快。
2.2控制材料的质量
沥青路面的主要材料是沥青，通过合理的配比，形成沥青混合料，再投入到沥青路面的施工中。在沥青混合料投入施工前，必须严格检查混合材料的有关项目，确保达到公路工程沥青路面的施工质量要求与技术要求。控制混合材料的质量应该科学的控制混合材料的温度。控制混合材料的温度即控制其温度参数，混合材料的温度参数不仅对沥青混合料的温度起着非常重要的作用，而且还对碾压与摊铺都有着重要的影响。混合材料的温度参数包括出场的材料、到场的材料、碾压材料及摊铺材料。若混合材料出场时的温度发生了变化，应立即检测沥青混合料的出场温度、干湿度及稳定性，确保混合材料的温度符合相关的要求。
2.3控制温度的质量
当碾压和摊铺沥青混合料的温度适中时，通常会产生许多蓝色的蒸汽，若沥青混合料产
生的气体为黄色气体时，则为混合材料温度过高；若沥青混合料并不产生任何气体时，说明混合材料的温度没有达到标准。一般情况下，料车抵达公路工程施工现场之前，就应检测沥青混合料的温度，且摊铺机到来之后，仍要对沥青混合料的温度进行检测。此外，由于早晨的沥青路面下承层的表面温度与气温都相对较低，因此，若在早晨检测发现混合料温度偏低时，就需在首次碾压时检测混合料温度。
2.4控制摊铺的质量
沥青路面施工的摊铺的质量控制应确保沥青路面摊铺平整，摊铺厚度不平整或有裂缝都会影响沥青路面施工的整体质量。（1）注重操作与调整摊铺机。摊铺机的速度影响着摊铺厚度，因此当摊铺机的速度加快时，应向右转动厚度调节器，但调整的程度由不同混合料的种类决定。（2）控制碾压温度。碾压温度对混合料的压实质量有直接的影响，碾压作业应在摊铺结束后立即进行。而沥青路面的碾压温度应控制在120°-130°之间，不能超过160°。
3、结语
公路的施工质量正在一定程度上依赖于沥青路面的施工，其技术与质量均具有非常重要的影响。受到各个地区气候以及施工条件等因素的制约，每个地区公路的沥青路面质量存在着较大的差距。除此之外，施工人员的个人素质也对公路的沥青路面具有制约作用，所以，我们要想提高公路施工中沥青路面的整体质量，最主要就应该从施工技术入手，不断对其进行技术创新，在公路建设方面创造更多的经济效益与社会财富。
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论文作者:刘艳
论文发表刊物:《基层建设》2015年17期供稿
论文发表时间:2015/12/2
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