摘要：地铁施工防水技术是地铁施工过程中应注意的重要内容。一旦发生泄漏，将影响地铁车站和地铁的使用寿命。城市施工过程中产生渗漏水的原因很多。针对漏水的原因，应采取相应措施，利用先进技术，做好地铁防水工程的施工。
关键词：城市地铁施工；渗漏水；原因；防水措施
前言
随着社会经济的不断发展和城镇化水平的不断提高，城市交通压力日益增大，地铁的出现缓和了城市交通压力，为城市有序发展做出贡献。由于地铁是位于地下的交通工具，其施工过程具有特殊性，施工安全方面需要考虑的因素也更为多样，其中地铁施工过程中的防水技术是需要注意的重点，地铁防水工作的失误会影响地铁正常运行，对钢筋混凝土造成腐蚀，缩短地铁寿命，甚至造成严重生命财产损失，产生恶劣的社会影响。
1地铁施工过程中渗漏水的原因
1.1纵向施工裂缝渗漏水
在地铁纵向施工过程中，施工人员使用混凝土对地铁隧道左右壁面进行分段浇筑，使用分段浇筑一定会在接缝处留下凹槽，这一凹槽遇水将会产生膨胀效应，最终出现裂缝，导致渗漏水现象发生。产生裂缝的另外一个原因就是地铁隧道混凝土结构中的钢筋封条由于老化、质量低下等原因而脱落，导致裂缝的产生，进而产生渗漏水情况。一般地铁两边都会设有止水带，当止水带的施工质量不能满足施工要求时也会产生裂缝，进而发生渗漏水情况。
1.2变形缝处理不当引发渗漏水
建筑物在外界因素下常常会产生变形，导致开裂或崩坏的现象。变形缝有伸缩缝、防震缝、沉降缝三种，地铁在施工过程中隧道的混凝土结构需要具备一定的变形能力，要实现这一目的就需要进行在施工中建造变形缝，变形缝的建造需要止水带以及填缝板的填补，在填补过程中对其衔接有较高的技术要求，如果在这一过程中技术达不到规范导致变形缝处理不当，可能会引发渗漏水现象。
1.3混凝土及防水卷材质量不合格导致的渗漏水
配比不合格、和易性差的混凝土存在较为严重的质量问题，使用不合格的劣质混凝土进行工程施工，将会导致混凝土不能压实，从而为水的渗漏提供机会，质量不合格的混凝土本身强度低，防水性能差，不利于地铁施工。防水卷材是由沥青、橡胶或其他有机材料制成的成卷防水材料，俗称油毡或油毛毡，具有良好的防水性和较好的柔韧性。施工过程中如果购进不合格的防水卷材也会使得防水卷材无法发挥其应有的防水作用，最终导致渗漏水现象的发生。
1.4对防水措施重要性认识不当
在施工过程中常常会发生过于注重混凝土本身的抗压强度和防水性能而忽略了防水措施的使用，若单纯依靠混凝土本身的防水性能进行防水，不仅不能很好地起到防水作用，而且混凝土的用量也将随着强度和级别的上升逐渐增加，混凝土用量的增加可能会引起水化热现象，从而对混凝土造成损坏，最终导致混凝土出现裂缝，发生水的渗漏。
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2城市地铁施工渗漏水的防治措施
2.1构建完善性的混凝土自防水系统
①工作人员需要对混凝土施工材料中具备的防水特性加以了解和认识，对混凝土开展严格的浇筑施工处理，并且对施工材料中是否存在一定的裂缝加以严格检查，加强对防水混凝土材料的应用，提升工程抵抗渗漏问题的能力，因此，在地铁项目中混凝土材料选择中，需要对防水性能较好的材料优先选用。②混凝土中使用的收缩膨胀剂会出现一定程度的缝隙问题，因此为了能够保证实际工程项目的设计施工，避免施工中添加剂的应用，可以使用一定膨胀剂作为混凝土强度增加的方式。③在混凝土凝固中，工作人员需要严格执行相关浇筑操作，对此过程中的缝隙以及离析过程加以分析和处理，通过各种有效措施的应用，提升混凝土的自防水性能。
2.2提升注浆技术的应用
首先对于一些渗漏位置比较小的点、面和缝，可以在配置过程中采用水：水泥：粉煤灰=0.8：0.5：0.5的比例进行浆液制作，为了能够让浆液尽快去凝固，可以将速凝剂的7%加入其中，另外注浆中各项压力控制在0.4MPa左右，注浆技术从底部位置开始，从侧面进行注浆后3s将阀门关闭，然后从低位位置再到侧面位置中，以此建设，另外在注浆中渗漏区域收口时，可以采用一定膨胀剂，避免此位置不会产生再次渗漏问题，注浆中采用后压泵设备，单次操作。其次一些渗漏问题比较大的位置，采用双液注浆泵，采用水泥：水=1：1，水泥浆：水玻璃=3：1的比例注入到管道中，控制压力一般为0.3~0.6MPa。
2.3施工缝的防水处理
①钢板腻子材料需要选择最为合理科学的，在施工缝进行防水施工处理过程中，工作人员需要根据工程项目实际情况选择合适的性能以及资质，并且选择腻子中需要避免发生裂缝或者是气泡问题，从而保证施工缝之间的平整度，所需要搭接的长度要＞10m。②避免发生跑模问题，在施工过程中，严格开展凿毛以及杂物清理工作，对混凝土采用插入性振捣，提升混凝土的施工强度，防止地铁施工中渗水现象的发生。
3地铁施工过程中的防水关键技术
3.1变形缝和施工缝防水技术
其一，在钢板腻子材料的选取上应当讲求科学性原则，在进行施工缝处理时，工作人员应当在充分熟悉和掌握现场状况的基础上选定最佳的钢板腻子类型。除了类型外，还应当对其规格以及性能做出综合考量。在操作过程中，不可出现裂缝以及气泡等不合乎工程要求的现象，在进行施工缝处理时，应当尽可能增强缝之间的平整度，搭接长度不得低于10米。其二，将止水带宽度控制在合理范围内，由于工程实际情况存在差异，因此在止水带的安装工作中需要综合分析实际情况，做出适度调整，采用最合理的方法展开。在工序上，首先需要将止水带埋至缝隙中，而后才可以展开浇注施工，此过程应当控制止水带宽带处于一半状态。其三，最大限度防止跑模现象的出现，施工过程中一旦碰到杂物，无论其类型与大小如何，都应该在第一时间进行清除处理，只有确保干净无杂物后方可展开插入行振捣处理，此时混凝土的强度得以提升，后续渗漏水现象也得到了较好的控制。
3.2混凝土结构自防水技术
其一，以科学的方法为指导，将施工过程划分为若干个阶段，将施工温度控制在合理范围内，并做好混凝土收缩量的把控工作，以此提升振捣密实性，如此一来方可提升混凝土的均匀性，完成各类基础操作后还应当展开有效的养护工作，以此提升混凝土抗渗水平。其二，原材料的选取是地铁工程的基础性环节之一，材料的优质与否将对工程质量带来直接影响，在选材上应当事先过好调研工作，确保工程质量符合相关要求。
3.3盾构法修建隧道的接缝防水技术
纵观当下国内地铁施工现状，盾构法已经被普遍使用到其中，这种方法能够达到衬砌接缝处理效果，使得工程结构具有一定程度的防水能力。然而，各程度的渗漏水现象依然普遍存在，究其原因在于管片接缝处的密封热不具备优良的变形量，同时管片在设计水平上也稍显弱后，因此会降低盾构法所带来的实际应用效果。
结束语
总之，在地铁项目渗漏问题的处理过程中，需要严格与施工实际情况相结合，考虑到施工的总体规范和标准，不断提升对渗漏水的处理效果和管理过程，认真开展每个处理细节和操作，提升工作人员的处理能力，保证项目更好的完成建设，形成对交通事业的进一步推动。
参考文献：
[1]吴世喜.城市地铁施工渗漏水原因与防水措施[J].建筑技术开发，2016，43（09）：101~102.
[2]刘国帅.浅析地铁施工过程中的防水关键技术[J].建材与装饰，2016（38）：252-253.
论文作者:侯荣辉
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/27
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